Frontansicht eines Audi S4 mit ausgebautem V6-Biturbomotor und ordentlich angeordneten Tuning- und Ersatzteilen wie Turboladern, Ladeluftkühlern, Ansaugrohren und Kupplung.

À propos de nous

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Nos projets

Audi S4 2.7 Biturbo - Projet de tuning

Projet Audi S4 : 665 ch et 800 Nm

de
Bartek Bartoszewicz Professionnel du tuning

Projet Audi S4 : 665 ch et 800 Nm

L'Audi S4 est la version sportive de l'Audi A4. La variante suivante, plus sportive, est l'Audi RS4. Le moteur V6 biturbo 2,7L est considéré comme très robuste et sa structure est comparable à celle du 1.8T 20V (Golf 4). Ce n'était donc qu'une question de temps avant que BAR-TEK® ne se consacre à ce projet. Comme toujours, nous voulions savoir de quoi nous parlions lorsqu'il s'agissait de tuning moteur professionnel. La meilleure expérience ne peut être obtenue que si l'on fait les choses soi-même, a dit Bartek, et c'est ainsi que nous avons commencé à travailler sur le groupe V6 Biturbo :

CONTENU

1. Fiche signalétique Audi S4

Portrait Audi S4

Marque	Audi
Modèle	S4
Puissance	665 ch
Couple	800 Nm
Vitesse maximale	-
De 0 à 100	-
Moteur	-
Transmission	-
Poids	-

Le moteur a bien sûr été entièrement reconstruit avec les éléments suivants:

ARP goujons de vilebrequin pour le bloc et pour les culasses
bielles forgées en I avec des coussinets Race
Pistons turbo Wiseco avec axes de piston turbo
Race joints de culasse pour un taux de compression de 8,0:1
Mise à niveau Turbos avec collecteurs
Bougies Race avec un espacement des électrodes de 0,6mm
Courroies dentées Gates Racing
Têtes de cylindres usinées CNC
BAR-TEK® Jeu de ressorts de suspension sport avec joints de tige de soupape en viton
Soupapes d'échappement Supertech Inconel et admission +1mm
Mise à niveau Arbres à cames
Amortisseur de vibrations harmonique
Kit d'embrayage Race Sachs
Régulateur de carburant réglable et gicleurs Deka de Siemens
Mise à niveau intercooler et bien sûr, la pompe Bosch 044 ne doit pas manquer
Les bobines d'allumage fragiles ont été remplacées par nos bobines plasma
Avec des plaques d'adaptation assorties et le kit de câbles directement

Innenansicht eines geöffneten Motorblocks mit eingebauter Kurbelwelle, Pleuelstangen und Steuerkette als Detailaufnahme eines Motorenteils

Abgebildet sind Pleuel, Kolben, Kolbenbolzen, Lagerschalen und Messuhr als Motorenteile für Tuning oder Reparatur.

Detailaufnahme eines ausgebauten Automotors mit offenem Zylinderkopf, Zahnriemen und Nockenwellen auf einem Motorständer in der Werkstatt

Teilzerlegter Motorblock auf Montageständer, sichtbar sind offene Zylinderbohrungen, Kolben und Stehbolzen im Werkstattumfeld

Nahaufnahme eines bearbeiteten Zylinderkopfs mit polierten Einlasskanälen und Stehbolzen – Motorkomponente für Tuning, Instandsetzung oder Motorenbau

Frontansicht eines ausgebauten Sportwagen-Boxermotors mit montierter Edelstahl-Abgasanlage und zwei Endrohren in einer Werkstatt

Nahaufnahme einer Bar-Tek Motorsport Edelstahl-Flexleitung mit roten und blauen AN-Fittings neben dem Kühler im Motorraum

Detailansicht eines Fahrzeug-Motorraums mit schwarzen Carbon-Ansaugrohren und Performance-Ansaugsystem im eingebauten Zustand

Detailansicht eines ausgebauten Zylinderkopfs auf einem Motorständer, bearbeitetes Automotor-Ersatzteil mit sichtbaren Ventilsitzen und Öffnungen

Ausgebauter V-Motor mit roten Ventildeckeln, sichtbarem Zahnriemen und Anbauteilen, dargestellt als Automobil-Ersatzteil

Prüfstandsprotokoll von BAR-TEK Motorsport mit Leistungsdiagramm für Otto-Turbomotor: 665,1 PS Norm-Leistung, 668,4 PS Motorleistung, 517,9 PS Radleistung und 804,1 Nm Drehmoment

Le résultat est impressionnant ! 665 ch et 804 Nm avec une courbe de puissance belle et propre accordée à notre Maha MSR.

Accessoires optimal pour le S4

(7)

I-Schaft Stahlpleuel

Biturbo Schmiedekolben-Satz

Race Kupplungs-Kit

Pour chaque tuning, le logiciel du moteur doit également être adapté !

$Culasses d\'arbre moteur$

Audi S4 2.7T Biturbo RACE Zylinderkopfdichtungen BAR-TEK®

Audi 2.7T 30V Inconel Auslass Ventile SUPERTECH

Audi S4 & RS4 2.7T Biturbo Harmonischer Schwingungsdämpfer

Prix total

8 503,64 $US

TVA incluse

Prêt à être expédié !

Bartek Bartoszewicz

Professionnel du tuning

Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.

Expert en

Moteur

Transmission

BAR-TEK^® à fleur de peau