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Kit refroidisseur d'huile 1.8T 20V BAR-TEK®
Kit de refroidissement d'huile 1.8T
1.8T Ölkühler-Kit
Kit de refroidissement d'huile 1.8T
1.8T Ölkühler-Kit
Liens rapides
Group 2 Instructions d'installation
Rectangle Fabriqué en Allemagne
3 ans de garantie
(3)

Kit refroidisseur d'huile 1.8T 20V BAR-TEK®

Numéro d'article : 2118t01
Marque : BAR-TEK®
Kit de refroidisseur d'huile
  • Kit complet
  • Incl. matériel d'étanchéité et de fixation
  • Empêche des températures d'huile élevées

330,70 €

Prêt à être expédié !

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Droit de retour de 30 jours
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Boutique en ligne approuvée
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Fait pour High-Boost
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Group 2 Instructions d'installation
Rectangle Fabriqué en Allemagne
3 ans de garantie
Description du produit

Kit de refroidisseur d'huile haut de gamme pour ton 1.8T 20V.

Le kit de refroidisseur d'huile haut de gamme empêche une température d'huile trop élevée. Il garantit une pression d'huile constante. Les joints moteur ne durcissent pas non plus, ce qui a un effet positif sur la durée de vie du moteur.

Kit complet de 31 pièces :

  • Refroidisseur d'huile 13 rangées
  • Flasque de refroidisseur d'huile BAR-TEK® avec thermostat (env. 80° C)
  • Matériel de joints et de montage complet

Ce kit est facile à installer. Grâce à sa fabrication de haute qualité, tu bénéficies d'une température d'huile constante et d'un contrôle de la pression d'huile. Grâce aux conduites déjà gainées d'acier, ton moteur bénéficie d'une longue durée de vie.

La bride de refroidisseur d'huile BAR-TEK® Next-Generation est un développement de BAR-TEK®. La bride est en aluminium et est fraisée dans la masse. La surface anodisée noire n'a pas seulement un bel aspect, elle protège également la bride contre la corrosion. Le thermostat installé à l'intérieur garantit une température d'huile optimale de 80° C. Il est totalement sans entretien. Avec le raccord 1/8 NPT, tu peux également installer un indicateur de température et de pression d'huile. Pour faciliter le montage, nous avons remplacé la vis conventionnelle par une vis de 12 mm avec une douille 6 pans. Ainsi, tu peux également aligner et fixer ta bride de refroidisseur d'huile avec un outillage standard.

Les filetages NPT sont théoriquement auto-étanches. L'effet d'étanchéité est assuré par le diamètre croissant et donc par les flancs du filetage. Toutefois, en pratique, en fonction des tolérances de fabrication, du matériau et de la qualité du filetage existant, il n'est pas toujours possible d'obtenir une étanchéité à 100 %. C'est pourquoi nous recommandons, même pour les filetages NPT, d'utiliser systématiquement un produit chimique d'étanchéité de filetage.

Ce kit contient les articles suivants:
Bride de radiateur d'huile avec thermostat Dash 8
1
Bride de refroidisseur d'huile avec thermostat Dash 8 BAR-TEK®
Numéro d'article: 4100003
Détails du produit
Refroidisseur d'huile 13 rangées BAR-TEK®
1
Refroidisseur d'huile 13 rangées BAR-TEK®
Numéro d'article: 4100001
Détails du produit
1
Refroidisseur d'huile vis pour bride de thermostat 3/4 UNF BAR-TEK®
Numéro d'article: 4100007
Détails du produit
Petites pièces du refroidisseur d'huile pour le kit BAR-TEK
1
Refroidisseur d'huile Petites pièces pour kit BAR-TEK®
Numéro d'article: 4100008
Détails du produit
Conduites Dash/AN pour radiateur d'huile
1
Conduites de refroidisseur d'huile Dash/AN pour refroidisseur d'huile BAR-TEK®
Numéro d'article: 4100020
Détails du produit
Ölfilter
1
Filtre à huile court BAR-TEK®
Numéro d'article: 2100011
Détails du produit
Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
  • Volkswagen Beetle / New Beetle I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010 1.8T APH | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Beetle / New Beetle I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010 1.8T AVC | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Beetle / New Beetle I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010 1.8T AWC | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Beetle / New Beetle I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010 1.8T AWP | 180 ch (132 kW)
  • Volkswagen Beetle / New Beetle I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010 1.8T AWU | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Beetle / New Beetle I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010 1.8T AWV | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Beetle / New Beetle I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010 1.8T BKF | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T AGU | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T ARZ | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
  • Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T AGU | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
  • Volkswagen Passat B5 (Type 3B) | Année 1996-2000 1.8T AEB | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Passat B5 (Type 3B) | Année 1996-2000 1.8T ANB | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Passat B5 (Type 3B) | Année 1996-2000 1.8T APU | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Passat B5 GP (3BG) | Année 2000-2005 1.8T AWT | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Polo IV (Type 9N3) | Année 2005–2009 1.8T BBU | 180 ch (132 kW)
  • Volkswagen Polo IV (Type 9N3) | Année 2005–2009 1.8T BJX | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Sharan I (Type 7M8) | Année 1995-2000 1.8T AJH | 150 ch (110 kW)
  • Volkswagen Sharan I (Type 7M8) | Année 1995-2000 1.8T AWC | 150 ch (110 kW)
Vidéos
Assemble correctement une conduite Dash | BAR-TEK®
Tout sur les refroidisseurs d'huile Golf 1-7 | BAR-TEK®
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Téléchargements
Adapté au produit
Group 2 Instructions d'installation
Critiques
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3 Évaluations

26 novembre 2024 16:21

no comment

no comment

3 août 2021 16:19

Nachteile konnte ich bis jetzt noch nicht erk

Nachteile konnte ich bis jetzt noch nicht erkennen. Qualität ist sehr gut. Alles top verarbeitet. Schlauchlänge auch optimal, es bleibt genug über. Auch das Befestigungsmaterial ist ausreichend.

8 juillet 2018 01:02

War soweit alles vollständig vorhanden u

War soweit alles vollständig vorhanden und der einbau war recht einfach. Aber die kleine Innensechskantschraube im Ölkühlerflansch war so fest reingeklebt das wir sie auf an hieb rund gedreht haben und danach 3 verschiedene Torx mit Hammer rein hämmern mussten um sie endlich raus zu bekommen. Dann evtl. doch lieber eine Schraube mit Dichtung bzw. gleich vor montiertem Sensor?

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Fabricant
Informations sur le fabricant

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

[email protected]