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Soupape de décharge de pression de mise à niveau 2.0 TFSI EA113 jusqu'à 145 bars BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/systeme-de-carburant-a-soupape-tfsi-dbv
https://www.bar-tek.com/media/f5/90/28/1652867112/upgrade_ventil_tfsif1d81.webp?ts=1774622104
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USD
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Volkswagen, Audi, Seat
Eos, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, A1 / S1, Alhambra, Passat
B7 (Type 8E) | Année 2004-2008, I (Type 7M8) | Année 1995-2000, I (Type 3R) | Année 2008-2013, 8P, 8PA | Année 2003-2013, I (Type 7M9) | Année 2000-2010, V (Type 1K) | Année 2003-2008, VI (Type 5K1) | Année 2008-2012, C6 | Année 2004-2011, I | Année 2004-2015, V (Type 6R) | Année 2009-2014, 8X | Année 2010-2018, I (Type 1F) | Année 2006-2015, II (Type 5C) | Année 2011-2019, 8J | Année 2006–2014, II (Type 1P) | Année 2005–2012, III (Type 5P) | Année 2004–2009, B6 (Type 3C) | Année 2005–2010, III (Type 13) | Année 2008–2017
CDL | 240 ch (177 kW), CDLA | 265 ch (195 kW), BUL | 220 ch (162 kW), AXX | 200 ch (147 kW), BHZ | 265 ch (195 kW), BWJ | 310 ch (228 kW), CRZA | 256 ch (188 kW), CDLB | 272 ch (200 kW), CDLD | 240 ch (177 kW), CDLG | 235 ch (173 kW), BYD | 230 ch (169 kW), ADY | 115 ch (85 kW), BGB | 200 ch (147 kW), CDLH | 256 ch (188 kW), BWJ | 286 ch (210 kW), BWE | 200 ch (147 kW), ATM | 115 ch (85 kW), BWA | 185 ch (136 kW), CDLJ | 220 ch (162 kW), BPY | 200 ch (147 kW), CDLA | 310 ch (228 kW), BPJ | 170 ch (125 kW), BPG | 200 ch (147 kW), CDLF | 270 ch (199 kW), BWJ | 240 ch (177 kW), CDLK | 280 ch (206 kW), BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
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BAR-TEK®
<p>Soupape de décharge de pression de mise à niveau pour le circuit d'essence pour tous les 2.0 TFSI avec plus de 300 ch.</p><p>
</p><p>Le circuit d'essence du moteur TFSI se compose de deux circuits :<br /> D'une part du système basse pression (pompe dans le réservoir) avec env. 3 à 5 bar de pression de service. La pompe basse pression alimente la pompe haute pression sur le moteur qui fonctionne avec une haute pression de 50 à 130 bar.</p><p> À partir d'une puissance moteur de 300 ch, la pompe haute pression doit être remplacée par une plus puissante. De plus, cette soupape de mise à niveau DOIT être utilisée !<br /> Cette soupape établit la connexion entre la haute et la basse pression. Pour maintenir constamment une pression de carburant plus élevée, cette soupape est absolument nécessaire.</p><p>Pression de service jusqu'à 145 bar</p>
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