Guides de tuning pour le moteur 1.8T
Notre guide de tuning pour les moteurs 1.8T AEB de 150 ch
Jusqu'à 320 ch : voici comment tuner votre moteur 1.8T avec le code AEB
Injecteur Bosch 650 ccm débit à 3 bars.
Lors de l’utilisation d’un turbocompresseur de mise à niveau, ces injecteurs sont indispensables. Aucune modification de la pression d’essence n’est alors nécessaire ! L’ECU doit bien sûr être reprogrammé.
Il est également recommandé de monter une pompe à essence supplémentaire, comme par exemple notre pompe Pierburg.
Ces injecteurs sont basés sur la toute dernière technologie dans le domaine de l’injection dans le collecteur d’admission. Ils sont les successeurs des anciens injecteurs Siemens Dekra.
Données techniques :
Made in Germany ! PLUS : les injecteurs sont testés et mis en paire chez nous au préalable ! Tu reçois ainsi des injecteurs parfaitement appairés pour ton moteur ! Prix par injecteur.
Même des injecteurs neufs présentent une certaine dispersion de la quantité injectée ! Les fabricants annoncent une tolérance allant jusqu’à 8 % comme « normale ». Dans le pire des cas, cela peut toutefois entraîner des quantités d’injection incorrectes par cylindre. De ce fait, les cylindres reçoivent des quantités de carburant différentes et le moteur ne tourne pas proprement, voire cela peut provoquer des dommages aux pistons ou aux soupapes ! Grâce à notre banc de test d’injecteurs ASNU, nous pouvons également tester des injecteurs neufs et ainsi les appairer de manière optimale.
Note moyenne de 2 sur 5 étoiles
1 Évaluation
24 mars 2025 14:01
Évaluation avec une note de 2 sur 5 étoiles
Flow matched injectors
No flow chart provided. That gives Me a feeling that these are just generic "off the shelf" injectors. Which is sad.
Guides de tuning pour le moteur 1.8T
Jusqu'à 320 ch : voici comment tuner votre moteur 1.8T avec le code AEB
Bosch
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, Germany
Injecteur Bosch 650 ccm débit à 3 bars.
Lors de l’utilisation d’un turbocompresseur de mise à niveau, ces injecteurs sont indispensables. Aucune modification de la pression d’essence n’est alors nécessaire ! L’ECU doit bien sûr être reprogrammé.
Il est également recommandé de monter une pompe à essence supplémentaire, comme par exemple notre pompe Pierburg.
Ces injecteurs sont basés sur la toute dernière technologie dans le domaine de l’injection dans le collecteur d’admission. Ils sont les successeurs des anciens injecteurs Siemens Dekra.
Données techniques :
Made in Germany ! PLUS : les injecteurs sont testés et mis en paire chez nous au préalable ! Tu reçois ainsi des injecteurs parfaitement appairés pour ton moteur ! Prix par injecteur.
Même des injecteurs neufs présentent une certaine dispersion de la quantité injectée ! Les fabricants annoncent une tolérance allant jusqu’à 8 % comme « normale ». Dans le pire des cas, cela peut toutefois entraîner des quantités d’injection incorrectes par cylindre. De ce fait, les cylindres reçoivent des quantités de carburant différentes et le moteur ne tourne pas proprement, voire cela peut provoquer des dommages aux pistons ou aux soupapes ! Grâce à notre banc de test d’injecteurs ASNU, nous pouvons également tester des injecteurs neufs et ainsi les appairer de manière optimale.
Note moyenne de 2 sur 5 étoiles
1 Évaluation
24 mars 2025 14:01
Évaluation avec une note de 2 sur 5 étoiles
Flow matched injectors
No flow chart provided. That gives Me a feeling that these are just generic "off the shelf" injectors. Which is sad.
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Jusqu'à 320 ch : voici comment tuner votre moteur 1.8T avec le code AEB
Bosch
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, Germany