Pompe à carburant Stealth interne 340 l/h à 500 ch BAR-TEK®

Pompe à essence interne pour jusqu'à 500 ch et 340 l/h

Notre nouveau intank pompe à carburant avec un débit allant jusqu'à 340 l/h à 3 bars. Parfaitement adaptée à tous ceux qui veulent plus de puissance dans toutes les situations. Cette pompe est extrêmement puissante et fournit constamment suffisamment de carburant à ton moteur tuning, même dans les virages et à des vitesses élevées.

Les pompes à essence d'origine ne sont pas seulement inadaptées aux moteurs aux performances accrues. Ils perdent aussi eux-mêmes de la puissance au fil du temps. Ton moteur fonctionne trop pauvrement et est soumis à une charge thermique trop élevée. Si tu veux tirer le meilleur parti de ton moteur, tu dois donc passer à notre Stealth pompe à carburant. Elle supporte sans problème jusqu'à 500 ch et fournit 340 litres de carburant par heure. Notre pompe assure une pression constante. Les injecteurs peuvent ainsi fonctionner de manière optimale.

Notre pompe est même plus puissante que la Bosch 044 et l'Aeromotive Stealth. Elle est aussi extrêmement légère et convient à la plupart des véhicules. Il suffit de la remplacer par la pompe d'origine dans le réservoir, ce qui rend son utilisation super facile. Elle peut également fonctionner avec de l'E85 et est livrée dans un kit complet avec prise, filtre et support.

Caractéristiques:

• extrêmement puissante
• faible poids
• convient à la plupart des véhicules
• uniquement pour une utilisation à l'intérieur du réservoir
• pour les moteurs à carburateur ou à injection
• Convient à l'E85 (éthanol)
• Peut être facilement échangée contre la pompe à essence d'origine
• Livrée en kit complet avec connecteur, filtre et support

Notre pompe à essence est aussi grande qu'une Walbro, mais elle est plus puissante que la Bosch 044 !

• Diamètre : 39 mm
• Longueur : 108 mm

Nous avons la pompe avec différentes aspirations. Voir l'image du produit. Le mieux est de démonter la pompe d'origine dans le réservoir et de comparer le type dont tu as besoin.

Sur certains véhicules, le système de commande de série peut avoir des câbles trop petits. Comme notre pompe a besoin d'une plus grande consommation de courant, une section de câble trop petite pourrait entraîner une panne ou même un incendie de câble ! C'est pourquoi nous recommandons une alimentation supplémentaire via un relais de commutation !