4.0 TFSI EA824 mise à niveau Entrées d'air turbo BAR-TEK®

Pour atteindre une puissance maximale, il faut un débit maximal ! Les brides, y compris les premiers coudes au niveau du compresseur, ont été entièrement fraisés dans un bloc de matériau CNC. C'est la seule façon d'exploiter pleinement l'espace disponible. On obtient ainsi un débit accru d'environ 16 %.

Nos Turbo Inlets sont compatibles avec le système d'admission de série RS6/RS7. L'Inlet est un composant très important entre turbocompresseur et le système d'admission, car ce n'est que lorsque tout le parcours jusqu'au turbocompresseur est optimisé que tout le potentiel de turbocompresseur et du moteur peut être exploité. 

Comme la pièce d'origine est restrictive et présente en plus des arêtes et des bosses qui nuisent à l'écoulement, elle n'est pas conçue pour la performance, mais génère même des tourbillons et une pression dynamique. Avec nos entrées d'air, tu peux atteindre une puissance maximale plus élevée et bénéficier d'une meilleure réactivité.

Les entretoises sur le turbo sont adaptées aux turbocompresseur d'origine des S6/S7 et RS6/RS7. Si des turbocompresseurs améliorés avec des carters de compresseur agrandis sont installés, on peut fabriquer les entretoises aux dimensions souhaitées.

Caractéristiques de l':

• Optimisation maximale du débit
• CNC raccords fraisés
• Permet d'obtenir une puissance finale plus élevée ainsi qu'une meilleure réactivité
• Revêtement par poudrage noir
• Également disponible pour les compresseurs mise à niveau
• Montage Plug & Play

Attention : pour les S6 et S7, il faut passer au boîtier de filtre à air RS6/RS7 avec le tuyau en Y, car ceux-ci ont les raccords de 60 mm nécessaires à la place des 55 mm. Un autre avantage est alors le raccord de filtre de 100 mm au lieu de 90 mm. Le tuyau en caoutchouc OEM destiné à la ventilation du carter de vilebrequin, situé sous le collecteur d'admission droit, doit être raccourci d'environ 2,5 cm.