product
500a553c8f9343b88f2003776c238af8
2.0 TFSI EA113 Pompe haute pression comme OEM BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/20l-tfsi-oem-pompe-haute-pression-bar-tek
https://www.bar-tek.com/media/f1/c4/64/1716282920/bar-tek-oem-hochdruckpumpe-passend-fur-2-0l-tfsi-ea113fvi5nupr182e1_1280x1280.jpg?ts=1716282920
InStock
343.66
USD
21tf441
500a553c8f9343b88f2003776c238af8
CCTB | 170 ch (125 kW), CAWB | 200 ch (147 kW), CDAA | 160 ch (118 kW), CCZC | 170 ch (125 kW), CDL | 240 ch (177 kW), CDND | 210 ch (155 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CDLA | 265 ch (195 kW), CNBC | 180 ch (132 kW), BUL | 220 ch (162 kW), CCZA | 200 ch (147 kW), AXX | 200 ch (147 kW), CNCE | 230 ch (169 kW), CADA | 211 ch (155 kW), BHZ | 265 ch (195 kW), CCTA | 200 ch (147 kW), BWJ | 310 ch (228 kW), CRZA | 256 ch (188 kW), CYPA | 252 ch (185 kW), CCZB | 211 ch (155 kW), CDLB | 272 ch (200 kW), CDLD | 240 ch (177 kW), CDLG | 235 ch (173 kW), CETA | 211 ch (155 kW), CCZD | 180 ch (132 kW), BYD | 230 ch (169 kW), ADY | 115 ch (85 kW), BGB | 200 ch (147 kW), CDNB | 180 ch (132 kW), CDLH | 256 ch (188 kW), BWJ | 286 ch (210 kW), BWE | 200 ch (147 kW), ATM | 115 ch (85 kW), CAEA | 180 ch (133 kW), CPMA | 211 ch (155 kW), CPSA | 211 ch (155 kW), CNCB | 180 ch (132 kW), BWA | 185 ch (136 kW), CFKA | 180 ch (132 kW), CNCD | 225 ch (165 kW), CDLJ | 220 ch (162 kW), BPY | 200 ch (147 kW), CDLA | 310 ch (228 kW), CDNC | 211 ch (155 kW), BPJ | 170 ch (125 kW), CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA, BPG | 200 ch (147 kW), CAEB | 211 ch (155 kW), CYNB | 252 ch (185 kW), CDZA | 180 ch (132 kW), CCZ | 211 ch (155kW), CPLA | 210 ch (155 kW), CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA, CDLF | 270 ch (199 kW), BWJ | 240 ch (177 kW), CDLK | 280 ch (206 kW), BWA | 200 ch (147 kW)
Volkswagen, Audi, Seat
Eos, T / Bus, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, Beetle / New Beetle, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Alhambra, Passat
B7 (Type 8E) | Année 2004-2008, I (Type 7M8) | Année 1995-2000, I (Type 3R) | Année 2008-2013, 8P, 8PA | Année 2003-2013, I (Type 7M9) | Année 2000-2010, II (Type 7N) | Année 2010-2022, V (Type 1K) | Année 2003-2008, T6 | Année 2015–2019, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Type 1K2/1KM) | Année 2005-2010, VI (Type 5K1) | Année 2008-2012, C6 | Année 2004-2011, I | Année 2004-2015, B8 (Type 8K) | Année 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Type 162) | Année 2010-2018, C7 | Année 2011-2018, V (Type 6R) | Année 2009-2014, 8X | Année 2010-2018, I (Type 1F) | Année 2006-2015, II (Type 5C) | Année 2011-2019, 8R | Année 2008–2017, II (Type 1Z) | Année 2004–2013, 8J | Année 2006–2014, 8U | Année 2011–2018, II (Type 1P) | Année 2005–2012, CC (Type 35) | Année 2008–2016, III (Type 5P) | Année 2004–2009, 8T | Année 2007–2016, B6 (Type 3C) | Année 2005–2010, I (Type 5N) | Année 2007–2016, B7 (Type 3C/36) | Année 2010–2015, III (Type 13) | Année 2008–2017
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA113)
1
1
1
https://www.bar-tek.com/media/3c/08/54/1711096113/logo-bar-tek.svg?ts=1711096471
06F127025H
4260630972443
true
true
/Marques
/Marques/ BAR-TEK®
/ BAR-TEK® et gamme Turbo-Total
/Boutique
/Boutique/Carburant
/Boutique/Carburant/Pompes à carburant
/Moteurs
/Moteurs/EA113
/Moteurs/ EA888
/marques/bar-tek
/bar-tek-et-turbo-total-gamme
/boutique/carburant
/boutique/carburant/pompes-a-carburant
/moteurs/EA113
/moteurs/ea888
/marques
/boutique
018d8e9493a37811883bb2f2af9a795f
0192e2e826be7934880a4bb024e54fb6
30aab211ab074b36b4e15b1ac221f91e
3fe8d87d7c9340d1be9488f7e8c04bec
4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc
472ff75249b049479695c5a338066154
7072ead94f0c4482989b4da3655292a4
7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38
8cdc2eabbd08462badf21298702c943a
cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea
cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea
7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38
8cdc2eabbd08462badf21298702c943a
30aab211ab074b36b4e15b1ac221f91e
4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc
BAR-TEK®
<p>Haute pression pompe à carburant pour tous les moteurs 2.0 TFSI pour ceux qui veulent simplement faire du bien à leur moteur.</p>
<p>Le problème principal de la pompe TFSI est bien sûr le poussoir, mais la pompe s'use aussi de l'intérieur.</p>
<p>Et le plus dangereux est le joint d'arbre interne Si elle fuit, le carburant pénètre dans l'huile moteur ! La dilution de l'huile peut provoquer des dommages importants au moteur (dommages aux roulements) ! Il vaut mieux le changer maintenant avant qu'il ne soit trop tard<br />Nous te proposons un pompe à carburant original avec la cerise sur le gâteau. Même si elle sert de remplacement à l'originale, nous avons fait une petite modification intere pour obtenir la meilleure qualité possible pour ton moteur 2.0 TFSI.</p>
<p>Caractéristiques de la BAR-TEK® Pompe haute pression pour Audi S3, VW Golf 6 R et autres:</p>
<ul>
<li>Installation par Plug & Play</li>
<li>Moins d'usure et de friction</li>
<li>Livraison SANS poussoir à godet</li>
<li>Protège ton moteur (Motor Safe)</li>
<li>Intervalle de remplacement 30tKm ou au plus tard tous les 3 ans</li>
</ul>
343.66
5
2
https://www.bar-tek.com/media/5c/b6/ee/1652866681/hochdruckpumpe-2-0l-tfsi-ea113-detail.jpg?ts=1669205846