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2.0 TFSI EA113 mise à niveau Kit de pompe à essence haute pression V2 BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/tfsi-tsi-pompe-a-essence-haute-pression-bar-tek
https://www.bar-tek.com/media/8c/67/cf/1716294248/2-0l-tfsi-ea113-upgrade-hochdruck-benzinpumpen-kit-v2-bar-tek9wdody8qftpdt_1280x1280.jpg?ts=1716294248
InStock
458.18
USD
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Volkswagen, Audi, Seat
Eos, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, A1 / S1, Alhambra, Passat
B7 (Type 8E) | Année 2004-2008, I (Type 7M8) | Année 1995-2000, I (Type 3R) | Année 2008-2013, 8P, 8PA | Année 2003-2013, I (Type 7M9) | Année 2000-2010, V (Type 1K) | Année 2003-2008, VI (Type 5K1) | Année 2008-2012, C6 | Année 2004-2011, I | Année 2004-2015, V (Type 6R) | Année 2009-2014, 8X | Année 2010-2018, I (Type 1F) | Année 2006-2015, II (Type 5C) | Année 2011-2019, 8J | Année 2006–2014, II (Type 1P) | Année 2005–2012, III (Type 5P) | Année 2004–2009, B6 (Type 3C) | Année 2005–2010, III (Type 13) | Année 2008–2017
CDL | 240 ch (177 kW), CDLA | 265 ch (195 kW), BUL | 220 ch (162 kW), AXX | 200 ch (147 kW), BHZ | 265 ch (195 kW), BWJ | 310 ch (228 kW), CRZA | 256 ch (188 kW), CDLB | 272 ch (200 kW), CDLD | 240 ch (177 kW), CDLG | 235 ch (173 kW), BYD | 230 ch (169 kW), ADY | 115 ch (85 kW), BGB | 200 ch (147 kW), CDLH | 256 ch (188 kW), BWJ | 286 ch (210 kW), BWE | 200 ch (147 kW), ATM | 115 ch (85 kW), BWA | 185 ch (136 kW), CDLJ | 220 ch (162 kW), BPY | 200 ch (147 kW), CDLA | 310 ch (228 kW), BPJ | 170 ch (125 kW), BPG | 200 ch (147 kW), CDLF | 270 ch (199 kW), BWJ | 240 ch (177 kW), CDLK | 280 ch (206 kW), BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
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BAR-TEK®
<p>Notre propre mise à niveau pompe à carburant pour 2.0 moteurs TFSI pour transformer toi-même ta pompe haute pression.</p><p>
</p><p><strong>Caractéristiques:</strong></p><p>
</p><ul>
<li>fabriqué avec la plus grande précision et qualité </li>
<li>Augmente la pression de l'essence grâce à un plus grand piston de 9,8 mm<br /></li>
<li>Moins d'usure et de friction grâce au revêtement DLC</li>
<li>Indispensable pour les moteurs TFSI tunés</li>
<li><strong>notre pompe est toujours livrée avec un poussoir à godet DLC</strong></li>
</ul>
<p>La pression du carburant dans le système FSI est augmentée à environ 130 bars, ce qui permet d'obtenir une alimentation en essence suffisante.</p>
<p>Le logiciel doit impérativement être adapté après la modification. Il est également conseillé d'installer notre soupape de limitation de pression mise à niveau pour que la pression de la rampe arrive à bon port.</p><p>
<strong>Important:</strong> Après l'installation, le véhicule ne doit PAS être démarré immédiatement ! Mets le contact et attends un peu que la pompe d'amorçage transmette la réserve de carburant à la pompe haute pression. Ce n'est qu'alors que le moteur peut être démarré. Sinon, la nouvelle pompe risque de tomber immédiatement en panne !
<br /></p><p>
</p><p>Tu trouveras un rapport intéressant sur le poussoir de la pompe TFSI <a target="_blank" rel="noreferrer noopener">ici.</a></p><p>
</p><p>Si tu cherches encore plus d'informations sur le tuning TFSI, consulte notre <a target="_blank" rel="noreferrer noopener">guide du tuning</a>.</p>
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