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1.8T 20V Pop-off valve splitter BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/splitter-de-valve-pop-off
https://www.bar-tek.com/media/d2/64/f6/1652866854/1330615234-107014e42.jpg?ts=1657809126
InStock
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EUR
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Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
B7 (Type 8E) | Année 2004-2008, I (Type 7M8) | Année 1995-2000, I (Type 3R) | Année 2008-2013, 8L | Année 1996-2003, 8N | Année 1998-2006, III (Type 6L) | Année 2002-2008, II (Type 6K/6K GP01) | Année 1993-2002, B5 (Type 3B) | Année 1996-2000, B5 GP (3BG) | Année 2000-2005, I (Type 3U4) | Année 2001-2008, IV (Type 1J) | Année 1997-2003, I (Type 1M1) | Année 1999-2006, II (Type 1M) | Année 1998-2004, C5 (Type 4B) | Année 1997-2005, I (Type 6K GP01) | Année 1999-2002, B5 (Type 8D) | Année 1994-2001, IV (Type 9N3) | Année 2005–2009, IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005, I (Type 1U) | Année 1996–2010, I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010, B6 (Type 8E) | Année 2000–2004
APP | 180 ch (132 kW), BFV | 240 ch (177 kW), ARX | 150 ch (110 kW), AYP | 180 ch (132 kW), AUM | 150 ch (110 kW), AWV | 150 ch (110 kW), AZB | 265 ch (195 kW), AYP | 156 ch (115 kW), AEB | 150 ch (110 kW), AVJ | 150 ch (110 kW), BFB | 163 ch (120 kW), ANB | 150 ch (110 kW), APH | 150 ch (110 kW), AWP | 180 ch (132 kW), BKV | 150 ch (110 kW), AJH | 150 ch (110 kW), BEX | 190 ch (140 kW), APU | 150 ch (110 kW), BKF | 150 ch (110 kW), AJQ | 180 ch (132 kW), AUQ | 180 ch (132 kW), AJL | 180 ch (132 kW), AGU | 150 ch (110 kW), APY | 210 ch (154 kW), ARY | 180 ch (132 kW), BVP | 163 ch (120 kW), AQA | 150 ch (110 kW), AVC | 150 ch (110 kW), BVR | 190 ch (140 kW), BEA | 224 ch (165 kW), BAM | 225 ch (165 kW), BJX | 150 ch (110 kW), AGB | 265 ch (195 kW), AWC | 150 ch (110 kW), AQX | 156 ch (115 kW), CFMA | 150 ch (110 kW), AZR | 380 ch (280 kW), AWU | 150 ch (110 kW), APX | 224 ch (165 kW), ARZ | 150 ch (110 kW), ARK | 150 ch (110 kW), ASJ | 380 ch (280 kW), AWT | 150 ch (110 kW), BBU | 180 ch (132 kW), AUL | 210 ch (154 kW), AMK | 210 ch (154 kW)
Cordoba, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Jetta / Vento / Bora, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, Superb, Ibiza, Passat
1.8T, 2.7 Biturbo
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/ BAR-TEK® et gamme Turbo-Total
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BAR-TEK®
<p> Le classique maintenant aussi par BAR-TEK!</p>
<ul>
<li>Effet sportif de "sifflement" lorsque la pression de suralimentation diminue</li>
<li>Fonctionne sans message d'erreur du calculateur</li>
<li>La fonction ouverte peut être désactivée</li>
<li>La précharge du ressort s'ajuste facilement en tournant la plaque supérieure lorsqu'elle est installée</li>
</ul>
<p><br /> Attention:<br /> blow off La valve doit être installée dans le sens inverse de la valve originale Bosch </p>
<p>Fonctions possibles:</p>
<ul>
<li>Fonction splitter (environ 30% de l'air de suralimentation est évacué vers l'extérieur. Effet "sifflant" sportif)</li>
<li>Complètement ouvert : 100% de l'air de suralimentation est évacué.</li>
<li>Fonction fermée.</li>
</ul>
<p>Livré avec une plaque de fermeture supplémentaire si la valve blow off doit être utilisée fermée.<br />Le joint torique doit être légèrement graissé et la fermeture doit être vissée avec précaution. Dans le cas contraire, le joint torique peut être endommagé.</p>
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