VAG 1.6 & 2.0 TDI EA288 à partir de 2013 kit refroidisseur d'huile BAR-TEK®

Premier kit refroidisseur d'huile sur le marché, spécialement conçu pour le moteur 1.6L & 2.0 TDI à partir de 2013 sur de nombreux véhicules VAG - développé par BAR-TEK®.

Déjà en sortie d'usine, les moteurs TDI luttent avec des températures d'huile élevées. Si l'on roule ensuite en plein été ou que ton TDI est optimisé en performance, des températures de 140 °C ne sont pas rares. Notre kit refroidisseur d'huile empêche les températures d'huile élevées, garantissant ainsi une pression d'huile constante et des propriétés d'huile optimales. La durée de vie du moteur 1.6L & 2.0 TDI est ainsi positivement influencée.

Kit complet BAR-TEK® :

• Refroidisseur d'huile haute performance 13 rangées, revêtu
• Brides spéciales BILLET pour le raccordement au bloc moteur
• Thermostat externe (s'ouvre à env. 90-95°C)
• 3 mètres de conduites haute pression gainées de nylon en Dash 8
• Matériel de joints et de montage complet

Ce kit ne séduit pas seulement par sa facilité de montage, mais assure, grâce à sa fabrication de haute qualité, une température d'huile constante et un contrôle de la pression d'huile. Les conduites gainées de nylon sont insensibles, résistantes aux intempéries et garantissent une longue durée de vie ainsi qu'un débit optimal.

Notre kit refroidisseur d'huile TDI est uniquement disponible en unité complète. Ce n'est qu'en kit que son fonctionnement est pleinement garanti.

Nous recommandons d'utiliser notre huile spéciale TDI !

Attention :

Après l'installation du kit, des bruits peuvent apparaître, mais ils sont sans danger. Le bruit ressemble à un « bourdonnement », qui peut être provoqué par les pulsations de l'huile dans les conduites. Ce bourdonnement peut être réduit, voire éliminé, par l'utilisation de silentblocs et le découplage des composants.

Montage

Dans la rubrique téléchargement, tu trouveras la notice de montage pour le kit T6. Le montage est similaire. Certaines conduites doivent être recoupées différemment et un emplacement adapté pour le refroidisseur doit être trouvé individuellement.

Il faut en outre veiller à placer le refroidisseur le plus bas possible et à garder les conduites aussi courtes que possible.

(Cette pièce est un modèle d'utilité déposé)