Indépendamment des garanties légales, nous offrons une garantie volontaire de trois ans sur nos produits BAR-TEK® et nos turbocompresseurs haute performance de marque Turbo-Total. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« titulaire de la garantie ») restent inchangés.
1. Début de la garantie :
La garantie prend effet à la date d’achat.
2. Exclusions de la garantie :
La garantie est nulle en cas d’utilisation inappropriée et, en particulier, dans les cas suivants :
- Installation ou entretien incorrects.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage moteur incorrect, par exemple… B. dû à une pression de suralimentation excessive ou à une température des gaz d’échappement excessive.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de suralimentation.
- Présence de contaminants dans l’huile.
- Ventilation moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d’échappement.
- Dimensionnement inadéquat de l’admission ou d’autres composants.
- Vol, accident ou inondation.
- Dépassement de la vitesse maximale admissible du turbocompresseur.
Nos moteurs de compétition sont exclus de la garantie de trois ans.
3. Réclamations au titre de la garantie : En cas de réclamation au titre de la garantie, nous nous réservons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations pour des pièces irréparables ne sont pas acceptées. Les réclamations du titulaire de la garantie dues à une faute intentionnelle ou à une négligence grave de notre part, de nos agents ou de nos représentants légaux, ainsi que les réclamations pour préjudice corporel ou matériel, restent valables. 4. Garantie non cessible : La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur initial. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don. 5. Notification et traitement des réclamations au titre de la garantie : Tout défaut de matériau ou de fabrication couvert par la garantie doit être signalé pendant la période de garantie. La réclamation doit être formulée par écrit (par exemple, par courrier ou par courriel) dans un délai d'un mois à compter de sa survenance. La date de réception de la notification par nos soins fait foi pour le respect du délai. Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, les frais d'expédition aller-retour vers le garant sont à la charge du client. En cas de défaut non couvert par la garantie, les frais de réparation sont à la charge du titulaire de la garantie. Dans ce cas, nous l'informerons et lui fournirons un devis. La réparation ne sera effectuée qu'avec son accord exprès.Vous pouvez télécharger ici les conditions générales de garantie.
Kit piston forgés turbo R32 & bielles en acier de WISECO & BAR-TEK®
- High Boost
- Pressions de suralimentation supérieures à 3,5 bar
- extrêmement léger
- très stable
Indépendamment des garanties légales, nous offrons une garantie volontaire de trois ans sur nos produits BAR-TEK® et nos turbocompresseurs haute performance de marque Turbo-Total. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« titulaire de la garantie ») restent inchangés.
1. Début de la garantie :
La garantie prend effet à la date d’achat.
2. Exclusions de la garantie :
La garantie est nulle en cas d’utilisation inappropriée et, en particulier, dans les cas suivants :
- Installation ou entretien incorrects.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage moteur incorrect, par exemple… B. dû à une pression de suralimentation excessive ou à une température des gaz d’échappement excessive.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de suralimentation.
- Présence de contaminants dans l’huile.
- Ventilation moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d’échappement.
- Dimensionnement inadéquat de l’admission ou d’autres composants.
- Vol, accident ou inondation.
- Dépassement de la vitesse maximale admissible du turbocompresseur.
Nos moteurs de compétition sont exclus de la garantie de trois ans.
3. Réclamations au titre de la garantie : En cas de réclamation au titre de la garantie, nous nous réservons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations pour des pièces irréparables ne sont pas acceptées. Les réclamations du titulaire de la garantie dues à une faute intentionnelle ou à une négligence grave de notre part, de nos agents ou de nos représentants légaux, ainsi que les réclamations pour préjudice corporel ou matériel, restent valables. 4. Garantie non cessible : La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur initial. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don. 5. Notification et traitement des réclamations au titre de la garantie : Tout défaut de matériau ou de fabrication couvert par la garantie doit être signalé pendant la période de garantie. La réclamation doit être formulée par écrit (par exemple, par courrier ou par courriel) dans un délai d'un mois à compter de sa survenance. La date de réception de la notification par nos soins fait foi pour le respect du délai. Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, les frais d'expédition aller-retour vers le garant sont à la charge du client. En cas de défaut non couvert par la garantie, les frais de réparation sont à la charge du titulaire de la garantie. Dans ce cas, nous l'informerons et lui fournirons un devis. La réparation ne sera effectuée qu'avec son accord exprès.Vous pouvez télécharger ici les conditions générales de garantie.
- Description du produit Description du produit
- Les bandes de segments de piston sont extra larges de 5–8 mm (au lieu de seulement 3–5 mm sur les pistons normaux)
- Wiseco d’origine avec revêtement
- Extrêmement légers grâce à un alliage spécial
- Renforcés pour une puissance maximale
- Alésages en 84,00 mm, 84,25 mm, 84,50 mm et 85,00 mm
- Axes de piston de 20 mm
- Taux de compression 8,5:1
- Jupe de piston revêtue pour moins de friction
- Kit complet incl. axes de piston, segments et clips
- Cotes de montage et d’alésage incluses
- BAR-TEK® d’origine
- Très haute résistance, usinées dans la masse
- Convient aux augmentations de puissance extrêmes jusqu’à env. 1000 ch
- Extrêmement légères et très stables
- Contrôlées Magnaflux
- 6 pièces par jeu
- Avec vis de bielle ARP 2000 3/8"
- Pâte de montage ARP
- Poids par bielle avec vis seulement 599 g
- Coussinets de compétition
- Revêtus
- Convient pour Convient pour
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 3.2 VR6 (EA390) BML | 241 ch (177 kW)
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 3.2 VR6 (EA390) HESB | 241 ch
- Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 3.2 VR6 (EA390) BDB | 250 ch (184 kW)
- Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 3.2 VR6 (EA390) BMJ | 250 ch (184 kW)
- Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 3.2 VR6 (EA390) BUB | 250 ch (184 kW)
- Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 3.2 VR6 (EA390) CBRA | 250 ch (184 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | Année 2003-2013 3.2 VR6 (EA390) BDB | 250 ch (184 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | Année 2003-2013 3.2 VR6 (EA390) BMJ | 250 ch (184 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | Année 2003-2013 3.2 VR6 (EA390) BUB | 250 ch (184 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8J | Année 2006–2014 3.2 VR6 (EA390) BUB | 250 ch (184 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 3.2 VR6 (EA390) BHE | 250 ch (184 kW)
- Vidéos Vidéos
- Questions sur le produit Questions sur le produit
- Critiques Critiques
-
Achats rapides
-
Enregistrer tes données d'utilisateur et tes paramètres
-
Aperçu de tes commandes, y compris les informations sur les envois
-
Gestion de ton garage et de tes voitures
- accessoires accessoires
- Recommandations
- GSPR GSPR
Wiseco & BAR-TEK® pistons et bielles en kit pour une puissance maximale
Une très bonne équipe : pistons forgés de Wiseco, bielles forgées en I en acier de BAR-TEK® et coussinets de bielle ACL pour ton moteur R32 Turbo. Ce kit exclusif est fait pour les passionnés de tuning ambitieux qui veulent mettre jusqu’à 1000 ch sur la route.
Le kit complet se compose de pistons forgés haute performance Wiseco, de bielles forgées en I en acier BAR-TEK® et de coussinets de bielle ACL. Les pistons sont renforcés pour une puissance maximale et restent néanmoins extrêmement légers grâce à un alliage spécial. La jupe de piston revêtue assure une usure réduite. Les segments de piston des pistons Wiseco sont plus larges que sur des pistons normaux. Il est ainsi possible de rouler avec des pressions de suralimentation supérieures à 3,5 bar. À partir d’une pression de suralimentation de 2 bar, tu devrais passer à nos axes de piston Turbo renforcés.
Nos bielles R32 sont faites pour les conducteurs sportifs : elles aussi sont extrêmement légères, usinées dans la masse et donc très stables. Grâce au profil en I, elles sont résistantes aux fissures et supportent les charges les plus élevées !
Comme toutes les pièces de ce kit sont parfaitement adaptées les unes aux autres, tu disposes du kit optimal pour une puissance maximale de ton moteur R32.
Caractéristiques des pistons Wiseco :
Caractéristiques des bielles BAR-TEK forgées en I :
Adapté pour :
Tous les moteurs R32 montés par exemple dans la Golf 4, Golf 5 ou Audi A3 et TT.
La compression indiquée est obtenue en combinaison avec un joint de culasse de 0,65 mm. Tu trouveras ici notre calculateur de compression pour déterminer la compression souhaitée.
Illustration similaire
Plus d’informations sur le serrage correct des vis de bielles ICI
Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
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Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Wiseco & BAR-TEK® pistons et bielles en kit pour une puissance maximale
Une très bonne équipe : pistons forgés de Wiseco, bielles forgées en I en acier de BAR-TEK® et coussinets de bielle ACL pour ton moteur R32 Turbo. Ce kit exclusif est fait pour les passionnés de tuning ambitieux qui veulent mettre jusqu’à 1000 ch sur la route.
Le kit complet se compose de pistons forgés haute performance Wiseco, de bielles forgées en I en acier BAR-TEK® et de coussinets de bielle ACL. Les pistons sont renforcés pour une puissance maximale et restent néanmoins extrêmement légers grâce à un alliage spécial. La jupe de piston revêtue assure une usure réduite. Les segments de piston des pistons Wiseco sont plus larges que sur des pistons normaux. Il est ainsi possible de rouler avec des pressions de suralimentation supérieures à 3,5 bar. À partir d’une pression de suralimentation de 2 bar, tu devrais passer à nos axes de piston Turbo renforcés.
Nos bielles R32 sont faites pour les conducteurs sportifs : elles aussi sont extrêmement légères, usinées dans la masse et donc très stables. Grâce au profil en I, elles sont résistantes aux fissures et supportent les charges les plus élevées !
Comme toutes les pièces de ce kit sont parfaitement adaptées les unes aux autres, tu disposes du kit optimal pour une puissance maximale de ton moteur R32.
Caractéristiques des pistons Wiseco :
- Les bandes de segments de piston sont extra larges de 5–8 mm (au lieu de seulement 3–5 mm sur les pistons normaux)
- Wiseco d’origine avec revêtement
- Extrêmement légers grâce à un alliage spécial
- Renforcés pour une puissance maximale
- Alésages en 84,00 mm, 84,25 mm, 84,50 mm et 85,00 mm
- Axes de piston de 20 mm
- Taux de compression 8,5:1
- Jupe de piston revêtue pour moins de friction
- Kit complet incl. axes de piston, segments et clips
- Cotes de montage et d’alésage incluses
Caractéristiques des bielles BAR-TEK forgées en I :
- BAR-TEK® d’origine
- Très haute résistance, usinées dans la masse
- Convient aux augmentations de puissance extrêmes jusqu’à env. 1000 ch
- Extrêmement légères et très stables
- Contrôlées Magnaflux
- 6 pièces par jeu
- Avec vis de bielle ARP 2000 3/8"
- Pâte de montage ARP
- Poids par bielle avec vis seulement 599 g
- Coussinets de compétition
- Revêtus
Adapté pour :
Tous les moteurs R32 montés par exemple dans la Golf 4, Golf 5 ou Audi A3 et TT.
La compression indiquée est obtenue en combinaison avec un joint de culasse de 0,65 mm. Tu trouveras ici notre calculateur de compression pour déterminer la compression souhaitée.
Illustration similaire
Plus d’informations sur le serrage correct des vis de bielles ICI
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 3.2 VR6 (EA390) BML | 241 ch (177 kW)
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 3.2 VR6 (EA390) HESB | 241 ch
- Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 3.2 VR6 (EA390) BDB | 250 ch (184 kW)
- Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 3.2 VR6 (EA390) BMJ | 250 ch (184 kW)
- Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 3.2 VR6 (EA390) BUB | 250 ch (184 kW)
- Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 3.2 VR6 (EA390) CBRA | 250 ch (184 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | Année 2003-2013 3.2 VR6 (EA390) BDB | 250 ch (184 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | Année 2003-2013 3.2 VR6 (EA390) BMJ | 250 ch (184 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | Année 2003-2013 3.2 VR6 (EA390) BUB | 250 ch (184 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8J | Année 2006–2014 3.2 VR6 (EA390) BUB | 250 ch (184 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 3.2 VR6 (EA390) BHE | 250 ch (184 kW)
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BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany