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1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 & evo4 refroidisseur d'huile-Kit V2 BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/2-0l-tsi-oilkuehler-ea888-mqb-kit-v2
https://www.bar-tek.com/media/3a/28/fb/1652886604/ea888_mqb_tsi_oelkuehler_kit_bartek_gesamt.webp?ts=1772030526
InStock
548.57
USD
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FV/8S | Année 2014-2023, B9 (Type 8W) | Année 2015-2024, III (Type CT) | Année 2023->, B9 | Année 2024->, IV (Type 3Y) | Année 2024->, III (Type CR) | Année 2018->, I (R4) | Année 2024–>, 3. Gen. (Typ FJ) | Année 2025–>, V (Type 6C) | Année 2014-2017, IV (Type KL) | Année 2020->, I (Type KN) | Année 2018–2024, I (Type NU7) | Année 2017->, II (Type 5T) | Année 2015->, IV (Type KL) | Année 2020->, I (Type 5FP/KH7) | Année 2016->, II (Type 7N) | Année 2010-2022, 2. Gen. (Typ F3) | Année 2018–2025, VIII (Type CD) | Année 2019->, III (Type 5E) | Année 2012-2019, FY | Année 2017->, I (Type VZ) | Année 2020->, C8 (4A) | Année 2018–2025, GA | Année 2016->, II (Type AD1) | Année 2016-2023, I (5FP) | Année 2018->, B8 (Type 8K) | Année 2007-2015, C7 | Année 2011-2018, I (95B) | Année 2014–2024, 8Y | Année 2020->, 8X | Année 2010-2018, VII (Type AU) | Année 2012-2019, Sportback | Année 2019->, III (Type 5F) | Année 2012–2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Type BU3) | Année 2018–>, 8V | Année 2012–2020, GB | Année 2018–>, I (Type 3H) | Année 2017–>, I (A1) | Année 2017–2025, IV (Type NX) | Année 2019–>, F5 | Année 2016–2024, I (Type NS7) | Année 2017–2023, B8 (Type 3G) | Année 2014–2023, VI (Type AW) | Année 2017–>, 8T | Année 2007–2016, III (Type 3V) | Année 2015–2023, III (Type 13) | Année 2008–2017
DKFA | 231 ch (169 kW), CXCA | 210 ch (155 kW), CXCB | 220 ch (162 kW), DNND | 207 ch (152 kW), CYGA | 190 ch (140 kW), CABA | 120 ch (88 kW), CDHA | 120 ch (88 kW), DSFA | 300 ch (228 kW), DNPB | 265 ch (195 kW), DXSA | 231 ch (170 kW), CJXB | 280 ch (206 kW), CJEE | 177 ch (130 kW), DNNA | 190 ch (140 kW), DNFB | 310 ch (228 kW), DNFE | 280 ch (206 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CVKB | 190 ch (140 kW), DNNF | 333 ch (245 kW), CJXA | 280 ch (206 kW), DRNA | 245 ch (180 kW), CNCE | 230 ch (169 kW), CJXG | 310 ch (228 kW), DNUF | 306 ch (225 kW), CXB | 172 ch (127 kW), DSFE | 320 ch (235kW), CJSB | 180 ch (132 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), DKTA | 230 ch (169 kW), DNPA | 245 ch (180 kW), CJEB | 170 ch (125 kW), CXDB | 230 ch (169 kW), DNPD | 265 ch (195 kW), CJXD | 290 ch (213 kW), CYPA | 252 ch (185 kW), DNFF | 333 ch (245 kW), DNLA | 190 ch (140 kW), CJXC | 300 ch (220 kW), DRYA | 265 ch (195 kW), DKTB | 245 ch (180 kW), DRFA | 190 ch (140kW), CJSA | 180 ch (132 kW), CJXF | 280 ch (206 kW), DRXA | 170 ch (125 kW), CYRB | 252 ch (185 kW), CJSC | 180 ch (132 kW), DNFG | 320 ch (235 kW), CVLA | 170 ch (125 kW), CJXC | 360 ch (265 kW), CXDA | 220 ch (162 kW), DRYA | 245 ch (180 kW), DAXB | 252 ch (185 kW), CJED | 144 ch (106 kW), CULB | 180 ch (132 kW), DMSA | 204 ch (152 kW), DNNB | 200 ch (145 kW), DNFC | 300 ch (221 kW), CABB | 160 ch (118 kW), DMTA | 265 ch (195 kW), DMSB | 150 ch (110 kW), DEDA | 220 ch (162 kW), DJHA | 310 ch (228 kW), CZPA | 180 ch (132 kW), CJXH | 290 ch (213 kW), CNCD | 225 ch (165 kW), DJHC | 280 ch (206 kW), DLGA | 252 ch (185 kW), DKZA | 190 ch (140 kW), CJXE | 265 ch (195 kW), CZPB | 190 ch (140 kW), DNUE | 300 ch (220 kW), DLVB | 150 ch (110 kW), DAJB | 192 ch (141 kW), DSFF | 320 ch (235 kW), CDHB | 160 ch (118 kW), CXBB | 172 ch (127 kW), CWZA | 231 ch (170 kW), CULC | 220 ch (162 kW), CULA | 180 ch (132 kW), DAJA | 192 ch (141 kW), DLBA | 245 ch (180 kW), CHHC | 230 ch (169 kW), DNJA | 230 ch (169 kW), CJKB | 150 ch (110 kW), DNUC | 290 ch (213 kW), CYFB | 290 ch (215 kW), DNUA | 272 ch (200 kW), CHHB | 220 ch (162 kW)
Tayron, Q2 / SQ2, Touran, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Touareg, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Superb, Formentor, Karoq, Alhambra, Passat, Macan
Volkswagen, Cupra, Audi, Porsche, Seat, Škoda
2.0 TFSI (EA888 evo4), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
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BAR-TEK®
<h2> BAR-TEK® refroidisseur d'huile-Kit V2 pour 1.8 & 2.0L TSI MQB EA888 Gen.3 & moteurs evo4.</h2>
<p>Dernier kit refroidisseur d'huile sur le marché pour le moteur 1.8L et 2.0L TSI développé by BAR-TEK®. Un must pour un refroidissement optimal de l'huile. Surtout pour les véhicules TSI améliorés de la 3ème et 4ème génération.</p>
<p>Empêche les températures élevées de l'huile, ce qui garantit une pression d'huile constante et une qualité d'huile optimale. Cela a une influence positive sur la durée de vie du moteur TSI.</p>
<p><strong>Notre kit V2 est encore plus facile à installer grâce à notre nouvelle bride. De plus, nous avons intégré un clapet anti-retour dans la bride, grâce auquel le refroidisseur d'huile reste toujours rempli et ne peut pas tourner à vide.</strong></p>
<p><strong> BAR-TEK® Kit complet:</strong></p>
<ul>
<li>19 rangées de refroidisseur d'huile haute performance revêtues</li>
<li>soupape de régulation intégrée</li>
<li>Bride spéciale BILLET pour le raccordement au support du filtre à huile</li>
<li>Tuyau d'eau, joint torique et autres extras</li>
<li>Tuyaux haute pression en nylon / acier avec raccords et banjos adaptés</li>
<li>Kit complet d'étanchéité et d'entretien pièces de montage</li>
</ul>
<p>Ce kit se distingue non seulement par sa facilité d'installation, mais aussi par sa haute qualité de fabrication qui permet un contrôle constant de la température et de la pression de l'huile.</p>
<p><b>Nous recommandons également la </b><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/fr/1.8l-2.0-tsi-ea888-gen.3-mqb-barre-de-montee-d-huile-boitier-de-filtre-a-huile-bar-tek" rel="noreferrer noopener">la dernière génération de barre de montée d'huile</a><b> afin d'éviter les problèmes de fuite d'huile.</b></p>
<p>Nous avons testé et développé ce kit spécialement pour notre Golf 7 GTI.</p>
<p>Tu trouveras plus d'informations sur notre projet MQB <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/fr/navigation/1a4f612ca0d541eda8edfa4614b52833" rel="noreferrer noopener">ICI</a>.</p>
<p><b>Attention:</b></p>
<p>Après l'installation du kit, il est possible que des bruits se fassent entendre, mais ils ne sont pas dangereux. Le bruit ressemble à un "bourdonnement" qui peut provenir des pulsations de l'huile dans les tuyaux.</p>
<p>Nous recommandons d'utiliser notre huile spéciale !</p>
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