2.5 TFSI EA855 evo Audi RS3 intercooler BigPack do88
- jusqu'à 1000 ch
- plus grande puissance de refroidissement
- Plug & Play
- Flux d'air optimisé
- Description du produit Description du produit
- volume 118% plus grand que l'OEM (18102 cm³ contre 8307 cm³)
- surface de refroidissement 80% plus grande que celle de l'OEM (1866 cm² contre 1038 cm²)
- température de l'air d'aspiration inférieure d'environ 30 °C (à une température ambiante de 12 °C)
- 31% de débit d'air en plus que l'OEM
- 1000 ch Réseau Garrett
- Deux raccords 1/8 NPT
- Aluminium et silicone de haute qualité
- Inclus le nécessaire pièces de montage
- Convient pour Convient pour
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | Année 2012–2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 ch (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | Année 2012–2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 ch (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 ch (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 ch (294 kW)
- Questions sur le produit Questions sur le produit
- Critiques Critiques
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Achats rapides
-
Enregistrer tes données d'utilisateur et tes paramètres
-
Aperçu de tes commandes, y compris les informations sur les envois
-
Gestion de ton garage et de tes voitures
- Accessoires Accessoires
- Recommandations
- GSPR GSPR
Le intercooler BigPack de do88 contient un intercooler de performance et un kit de tubes de pression. Les tubes de pression permettent un meilleur flux d'air et ont une durée de vie plus longue que les tubes OEM. Le intercooler est composé d'un filet Garrett de 97 mm d'épaisseur, ce qui est conçu pour 1000 ch. Les collecteurs répartissent l'air de charge uniformément sur le réseau. Le kit de tuyaux de refoulement dispose de deux raccords 1/8 NPT pour l'injection d'eau et de méthanol ou les capteurs de pression de suralimentation.
Caractéristiques:
Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
S'inscrire
Fabricant
Informations sur le fabricant
do88
do88 AB (AG)
Skälbyvägen 14 15535 Nykvarn, Sweden
Le intercooler BigPack de do88 contient un intercooler de performance et un kit de tubes de pression. Les tubes de pression permettent un meilleur flux d'air et ont une durée de vie plus longue que les tubes OEM. Le intercooler est composé d'un filet Garrett de 97 mm d'épaisseur, ce qui est conçu pour 1000 ch. Les collecteurs répartissent l'air de charge uniformément sur le réseau. Le kit de tuyaux de refoulement dispose de deux raccords 1/8 NPT pour l'injection d'eau et de méthanol ou les capteurs de pression de suralimentation.
Caractéristiques:
- volume 118% plus grand que l'OEM (18102 cm³ contre 8307 cm³)
- surface de refroidissement 80% plus grande que celle de l'OEM (1866 cm² contre 1038 cm²)
- température de l'air d'aspiration inférieure d'environ 30 °C (à une température ambiante de 12 °C)
- 31% de débit d'air en plus que l'OEM
- 1000 ch Réseau Garrett
- Deux raccords 1/8 NPT
- Aluminium et silicone de haute qualité
- Inclus le nécessaire pièces de montage
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | Année 2012–2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 ch (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | Année 2012–2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 ch (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 ch (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 ch (294 kW)
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