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Audi R8 4S

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Tu veux tuner ta R8 (4S) et augmenter la puissance de son moteur ?

Plus de couple , plus de puissance et tout simplement plus de vitesse sur la route ? Et si possible de manière sûre, durable et efficace ? BAR-TEK® Motorsport est le plus grand magasin de tuning moteur d'Europe pour l'amélioration des performances VW et Audi et est dirigé par un ancien professionnel de la course avec 10 ans d'expérience en Formule 1.

Tu as choisi un excellent véhicule pour le tuning moteur avec l'Audi R8 (4S) . Elle convient parfaitement à pour l'amélioration des performances, car les pièces de tuning ont déjà été testées et perfectionnées par nous depuis des années. Ainsi, peut aujourd'hui tirer le meilleur parti de ta R8 (4S).

L'Audi R8 (4S) fait partie de nos véhicules de tuning préférés. Les moteurs permettent la performance sans perdre en sécurité et en longévité. Accélération et plaisir de conduite garantis !

Ce qui caractérise la R8 (4S):

méga marque/plaisir de conduire
pièces éprouvées
pièces bon marché
grand effet
longue durée de vie
Prix/performance idéal

WAS IST MÖGLICH ?

Möglichkeiten zur Leistungssteigerung

La procédure pour améliorer les performances de ta R8 (4S) dépend de ton budget, du temps dont tu disposes et de ton envie d'obtenir plus de puissance. Dans l'ensemble, voici les vis de réglage dont nous disposons pour améliorer les performances de ta R8 :

1. Stufe: Chip-Tuning

Einfach, günstig, effektiv

Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)

Coût

Performance

Effort

Rapport qualité/prix

Das solltest du beachten

Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)

Die Lösung

Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.

2. Stufe: Upgrade Kit V1

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Coût

Performance

Effort

Rapport qualité/prix

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi R8 (4S)!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

3. Stufe: Upgrade Kit V2

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Coût

Performance

Effort

Rapport qualité/prix

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines Audi R8 (4S).

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

deinem tuning einen schritt näher

wähle deinen Motorcode und finde die richtigen tuning-teile!

Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?

Motor	5.2L FSI RWS	5.2L FSI RWD	5.2L FSI	5.2L FSI	5.2L FSI plus	5.2L FSI Performance
Bauzeitraum	09.2017 – 05.2018	11.2019 ->	05.2015 – 05.2018	02.2019 ->	05.2015 – 05.2018	02.2019 ->
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben			CSPB		CSPA
Motortyp	V10 Saugmotor	V10 Saugmotor	V10 Saugmotor	V10 Saugmotor	V10 Saugmotor	V10 Saugmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4	4	4	4	4	4
Gemischaufbereitung	Saugrohr- und Direkteinspritzung	Saugrohr- und Direkteinspritzung	Saugrohr- und Direkteinspritzung	Saugrohr- und Direkteinspritzung	Saugrohr- und Direkteinspritzung	Saugrohr- und Direkteinspritzung
Bohrung x Hub	84.5 × 92.8 mm	84.5 × 92.8 mm	84.5 × 92.8 mm	84.5 × 92.8 mm	84.5 × 92.8 mm	84.5 × 92.8 mm
Hubraum	5204 cm³	5204 cm³	5204 cm³	5204 cm³	5204 cm³	5204 cm³
Verdichtungsverhältnis	12,5 : 1	12,5 : 1	12,7 : 1	12,5 : 1	12,7 : 1	12,5 : 1
max. Leistung bei min-1	397 kW (540 PS) / 7800	397 kW (540 PS) / 7900	397 kW (540 PS) / 7800	419 kW (570 PS) / 8100	449 kW (610 PS) / 8250	456 kW (620 PS) / 8000
max. Drehmoment bei min-1	540 Nm / 6500	540 Nm / 6400	540 Nm / 6500	560 Nm / 6300	560 Nm / 6500	580 Nm / 6600
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb
Antrieb, optional
Getriebe, serienmäßig	7-Gang S tronic	7-Gang S tronic	7-Gang S tronic	7-Gang S tronic	7-Gang S tronic	7-Gang S tronic
Getriebe, optional
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	318 / 320 km/h	318 / 320 km/h	318 / 320 km/h	322 / 324 km/h	328 / 330 km/h	329 / 331 km/h

fast geschafft!

Auf der nächsten Seite erfährst du, welche Leistung wir aus deinem Motor holen können

Puissance : 540 ch

Code moteur : CSPB

Puissance : 570 ch

Code moteur : CSPA

Puissance : 620 ch

Tu n'es pas sûr de toi ? Nous t'aiderons avec plaisir ! Notre équipe te fournira les réponses

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unser versprechen

Gute Gründe für Bar-Tek Motorsport

R8 (4S) Tuning seit seiner Geburtsstunde

Wir tunen den R8 (4S) in allen Varianten (Karosserie, Ausstattung) und Jahrgängen, seit er 2015 das erste Mal vom Band ging. Das einfache Gesamtkonzept macht ihn zum idealen Fahrzeug für Hobbyschrauber und Selbst-Tuner, aber ermöglicht auch Profis wie uns, wirklich alles rauszuholen!

Mehr über uns

Eigens für den Audi R8 (4S) entwickelte Teile

Wir haben den Audi R8 (4S) über die Jahre bereits in mehreren eigenen Projekten fit für die Rennstrecke gemacht und dafür eigens entwickelte Teile verbaut und auf die Probe gestellt. Diese gibt es nur bei BAR-TEK® Motorsport und wurden auch vom TÜV abgenommen. Nur so können wir ein Maximum an Leistung garantieren, ohne auf Sicherheit und langen Fahrspaß zu verzichten.

Unsere eigenen Entwicklungen

Wir kennen die Kinderkrankheiten des Audi R8 (4S)

Beim R8 (4S) kommt es des öfteren zu Problemen mit dem Kettenantrieb. Die Kette längt sich und leiert aus. Wir haben den Fehler erkannt und uns darauf spezialisiert, ihn nicht nur zu beheben, sondern zum Vorteil zu nutzen. Wir kennen alle Kinderkrankheiten des R8 (4S) und beseitigen sie professionell und sicher beim Tuning.

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