5.2L FSI Audi R8 & Lamborghini Gallardo V10 blocage du différentiel VA Wavetrac

Avec ses différentiels de blocage, Wavetrac présente une technologie inédite et brevetée dans le domaine des différentiels Torsen.

Spécialement conçu blocage du différentiel pour l'essieu avant uniquement. Le blocage a été spécialement conçu pour les caractéristiques du V10. Uniquement pour la boîte manuelle.

En utilisation normale sur route et en course, le principe Torsen a fait ses preuves avec succès. Cependant, dans des conditions extrêmes (par exemple dans des virages agressifs), le problème suivant se pose : dès qu'une roue est complètement délestée, aucune force motrice n'est transmise à l'autre roue. La technologie innovante Wavetrac permet de résoudre ce problème. Les différentiels Wavetrac sont donc particulièrement recommandés pour les voitures de slalom et de circuit.

Plaque de précontrainte en fibre de carbone brevetée pour les pignons. Tous les autres DSL de transmission fonctionnent avec les pignons sur le boîtier, ce qui signifie que le frottement est différent de 0 km/h à 100 km/h, ce qui réduit l'efficacité pendant la durée de vie du différentiel. Avec le Wavetrac, la performance reste la même grâce aux plaques de précharge en fibre de carbone brevetées !

Caractéristiques:

• Blocage de torse avec la technologie brevetée Wavetrac
• Roues dentées en acier au chrome-molybdène très résistant (NiCrMo)
• les roues dentées en acier 9310 fonctionnent dans des corps en acier forgé.
• conception optimisée des engrenages
• la construction compacte combine un poids total faible et une grande capacité de charge
• renforcement supplémentaire des composants aux endroits critiques
• absolument sans entretien
• ARP- vis, qui garantissent une fiabilité supérieure et plus rapide
• Fabriqué et conçu aux États-Unis