Indépendamment des garanties légales, nous offrons une garantie volontaire de trois ans sur nos produits BAR-TEK® et nos turbocompresseurs haute performance de marque Turbo-Total. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« titulaire de la garantie ») restent inchangés.
1. Début de la garantie :
La garantie prend effet à la date d’achat.
2. Exclusions de la garantie :
La garantie est nulle en cas d’utilisation inappropriée et, en particulier, dans les cas suivants :
- Installation ou entretien incorrects.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage moteur incorrect, par exemple… B. dû à une pression de suralimentation excessive ou à une température des gaz d’échappement excessive.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de suralimentation.
- Présence de contaminants dans l’huile.
- Ventilation moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d’échappement.
- Dimensionnement inadéquat de l’admission ou d’autres composants.
- Vol, accident ou inondation.
- Dépassement de la vitesse maximale admissible du turbocompresseur.
Nos moteurs de compétition sont exclus de la garantie de trois ans.
3. Réclamations au titre de la garantie : En cas de réclamation au titre de la garantie, nous nous réservons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations pour des pièces irréparables ne sont pas acceptées. Les réclamations du titulaire de la garantie dues à une faute intentionnelle ou à une négligence grave de notre part, de nos agents ou de nos représentants légaux, ainsi que les réclamations pour préjudice corporel ou matériel, restent valables. 4. Garantie non cessible : La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur initial. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don. 5. Notification et traitement des réclamations au titre de la garantie : Tout défaut de matériau ou de fabrication couvert par la garantie doit être signalé pendant la période de garantie. La réclamation doit être formulée par écrit (par exemple, par courrier ou par courriel) dans un délai d'un mois à compter de sa survenance. La date de réception de la notification par nos soins fait foi pour le respect du délai. Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, les frais d'expédition aller-retour vers le garant sont à la charge du client. En cas de défaut non couvert par la garantie, les frais de réparation sont à la charge du titulaire de la garantie. Dans ce cas, nous l'informerons et lui fournirons un devis. La réparation ne sera effectuée qu'avec son accord exprès.Vous pouvez télécharger ici les conditions générales de garantie.
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5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 mise à niveau-Pompes à haute pression
Indépendamment des garanties légales, nous offrons une garantie volontaire de trois ans sur nos produits BAR-TEK® et nos turbocompresseurs haute performance de marque Turbo-Total. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« titulaire de la garantie ») restent inchangés.
1. Début de la garantie :
La garantie prend effet à la date d’achat.
2. Exclusions de la garantie :
La garantie est nulle en cas d’utilisation inappropriée et, en particulier, dans les cas suivants :
- Installation ou entretien incorrects.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage moteur incorrect, par exemple… B. dû à une pression de suralimentation excessive ou à une température des gaz d’échappement excessive.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de suralimentation.
- Présence de contaminants dans l’huile.
- Ventilation moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d’échappement.
- Dimensionnement inadéquat de l’admission ou d’autres composants.
- Vol, accident ou inondation.
- Dépassement de la vitesse maximale admissible du turbocompresseur.
Nos moteurs de compétition sont exclus de la garantie de trois ans.
3. Réclamations au titre de la garantie : En cas de réclamation au titre de la garantie, nous nous réservons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations pour des pièces irréparables ne sont pas acceptées. Les réclamations du titulaire de la garantie dues à une faute intentionnelle ou à une négligence grave de notre part, de nos agents ou de nos représentants légaux, ainsi que les réclamations pour préjudice corporel ou matériel, restent valables. 4. Garantie non cessible : La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur initial. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don. 5. Notification et traitement des réclamations au titre de la garantie : Tout défaut de matériau ou de fabrication couvert par la garantie doit être signalé pendant la période de garantie. La réclamation doit être formulée par écrit (par exemple, par courrier ou par courriel) dans un délai d'un mois à compter de sa survenance. La date de réception de la notification par nos soins fait foi pour le respect du délai. Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, les frais d'expédition aller-retour vers le garant sont à la charge du client. En cas de défaut non couvert par la garantie, les frais de réparation sont à la charge du titulaire de la garantie. Dans ce cas, nous l'informerons et lui fournirons un devis. La réparation ne sera effectuée qu'avec son accord exprès.Vous pouvez télécharger ici les conditions générales de garantie.
- Description du produit Description du produit
- Augmente la pression d'essence grâce à une plus grande piston
- Diamètre du piston de mise à niveau : 11,7mm
- Moins d'usure et de friction grâce au revêtement DLC
- 50 % de puissance en plus par rapport à la pompe de série
- Un must pour les moteurs FSI tunés Conversion de compresseurs et de turbos
- Testé jusqu'à 9500 RPM
- Montage Plug & Play
- Convient pour Convient pour
- Audi R8 4S | Année 2015-> 5.2 FSI V10 40v DKAA | 610 ch (449 kW)
- Audi R8 4S | Année 2015-> 5.2 FSI V10 40v DKAB | 540 ch (397 kW)
- Audi R8 4S | Année 2015-> 5.2 FSI V10 40v DKAC | 570 ch (419 kW)
- Audi R8 4S | Année 2015-> 5.2 FSI V10 40v DMWA | 620 ch (456 kW)
- Lamborghini Huracan 1. Gén. | Année 2018-> 5.2 FSI V10 40v LP580 | 580 ch (427 kW)
- Lamborghini Huracan 1. Gén. | Année 2018-> 5.2 FSI V10 40v LP610 | 610 ch (449 kW)
- Lamborghini Huracan 1. Gén. | Année 2018-> 5.2 FSI V10 40v LP640 | 640 ch (471 kW)
- Vidéos Vidéos
- Questions sur le produit Questions sur le produit
- Critiques Critiques
-
Achats rapides
-
Enregistrer tes données d'utilisateur et tes paramètres
-
Aperçu de tes commandes, y compris les informations sur les envois
-
Gestion de ton garage et de tes voitures
- Accessoires Accessoires
- Recommandations
- GSPR GSPR
Pompes à carburant haute pression pour le moteur 5.2L FSI V10 de deuxième génération comme dans l'Audi R8 (4S) et la Lamborghini Huracan.
Nous avons modifié les pompes à carburant d'origine afin d'obtenir une pression et un débit de carburant plus élevés pour ton V10. Notre pompe à haute pression mise à niveau fournit pas moins de 50% de plus que les pompes de série ! La pression du carburant dans le système FSI est augmentée à plus de 210 bars, ce qui permet d'obtenir une alimentation en essence suffisante.
La pompe à poussoir est revêtue de DLC, ce qui permet de réduire l'usure, la friction et la corrosion. Parfait pour les conversions de turbos et de compresseurs.
Caractéristiques des pompes haute pression BAR-TEK®:
Le kit se compose de 2 nouvelles pompes haute pression ! Le logiciel doit impérativement être adapté après la transformation.
Image similaire !
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Accessoires
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Pompes à carburant haute pression pour le moteur 5.2L FSI V10 de deuxième génération comme dans l'Audi R8 (4S) et la Lamborghini Huracan.
Nous avons modifié les pompes à carburant d'origine afin d'obtenir une pression et un débit de carburant plus élevés pour ton V10. Notre pompe à haute pression mise à niveau fournit pas moins de 50% de plus que les pompes de série ! La pression du carburant dans le système FSI est augmentée à plus de 210 bars, ce qui permet d'obtenir une alimentation en essence suffisante.
La pompe à poussoir est revêtue de DLC, ce qui permet de réduire l'usure, la friction et la corrosion. Parfait pour les conversions de turbos et de compresseurs.
Caractéristiques des pompes haute pression BAR-TEK®:
- Augmente la pression d'essence grâce à une plus grande piston
- Diamètre du piston de mise à niveau : 11,7mm
- Moins d'usure et de friction grâce au revêtement DLC
- 50 % de puissance en plus par rapport à la pompe de série
- Un must pour les moteurs FSI tunés Conversion de compresseurs et de turbos
- Testé jusqu'à 9500 RPM
- Montage Plug & Play
Le kit se compose de 2 nouvelles pompes haute pression ! Le logiciel doit impérativement être adapté après la transformation.
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- Audi R8 4S | Année 2015-> 5.2 FSI V10 40v DKAC | 570 ch (419 kW)
- Audi R8 4S | Année 2015-> 5.2 FSI V10 40v DMWA | 620 ch (456 kW)
- Lamborghini Huracan 1. Gén. | Année 2018-> 5.2 FSI V10 40v LP580 | 580 ch (427 kW)
- Lamborghini Huracan 1. Gén. | Année 2018-> 5.2 FSI V10 40v LP610 | 610 ch (449 kW)
- Lamborghini Huracan 1. Gén. | Année 2018-> 5.2 FSI V10 40v LP640 | 640 ch (471 kW)
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