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2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB dump valve OUVERT GFB
https://www.bar-tek.com/fr/2.0-tsi-ea888-gen.3-mqb-dump-valve-ouvert-gfb
https://www.bar-tek.com/media/63/17/72/1652867190/gfb-t96599851e.webp?ts=1771251702
InStock
279.95
EUR
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FV/8S | Année 2014-2023, B9 (Type 8W) | Année 2015-2024, III (Type CR) | Année 2018->, I (Type NU7) | Année 2017->, I (Type 5FP/KH7) | Année 2016->, II (Type 7N) | Année 2010-2022, 2. Gen. (Typ F3) | Année 2018–2025, III (Type 5E) | Année 2012-2019, FY | Année 2017->, C8 (4A) | Année 2018–2025, GA | Année 2016->, II (Type AD1) | Année 2016-2023, I (95B) | Année 2014–2024, 8X | Année 2010-2018, VII (Type AU) | Année 2012-2019, Sportback | Année 2019->, III (Type 5F) | Année 2012–2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Type BU3) | Année 2018–>, 8V | Année 2012–2020, I (Type 3H) | Année 2017–>, I (A1) | Année 2017–2025, IV (Type NX) | Année 2019–>, F5 | Année 2016–2024, I (Type NS7) | Année 2017–2023, VI (Type AW) | Année 2017–>, 8T | Année 2007–2016, III (Type 3V) | Année 2015–2023, III (Type 13) | Année 2008–2017
DKFA | 231 ch (169 kW), CXCA | 210 ch (155 kW), CXCB | 220 ch (162 kW), DXSA | 231 ch (170 kW), CJXB | 280 ch (206 kW), DNNA | 190 ch (140 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CVKB | 190 ch (140 kW), CJXA | 280 ch (206 kW), CNCE | 230 ch (169 kW), CJXG | 310 ch (228 kW), DNUF | 306 ch (225 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), DKTA | 230 ch (169 kW), DNPA | 245 ch (180 kW), CXDB | 230 ch (169 kW), CJXD | 290 ch (213 kW), CYPA | 252 ch (185 kW), DNLA | 190 ch (140 kW), CJXC | 300 ch (220 kW), DKTB | 245 ch (180 kW), CJXF | 280 ch (206 kW), DRXA | 170 ch (125 kW), CYRB | 252 ch (185 kW), CVLA | 170 ch (125 kW), CJXC | 360 ch (265 kW), CXDA | 220 ch (162 kW), DAXB | 252 ch (185 kW), CULB | 180 ch (132 kW), DEDA | 220 ch (162 kW), DJHA | 310 ch (228 kW), CZPA | 180 ch (132 kW), CJXH | 290 ch (213 kW), CNCD | 225 ch (165 kW), DJHC | 280 ch (206 kW), DLGA | 252 ch (185 kW), DKZA | 190 ch (140 kW), CJXE | 265 ch (195 kW), CZPB | 190 ch (140 kW), DNUE | 300 ch (220 kW), DLVB | 150 ch (110 kW), CWZA | 231 ch (170 kW), CULC | 220 ch (162 kW), CULA | 180 ch (132 kW), DLBA | 245 ch (180 kW), CHHC | 230 ch (169 kW), DNJA | 230 ch (169 kW), CJKB | 150 ch (110 kW), DNUC | 290 ch (213 kW), CYFB | 290 ch (215 kW), DNUA | 272 ch (200 kW), CHHB | 220 ch (162 kW)
Volkswagen, Audi, Porsche, Seat, Škoda
Q2 / SQ2, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Touareg, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Superb, Karoq, Alhambra, Macan
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
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GFB
<p><strong>Ouvert</strong> dump valve de GFB pour le 2.0L TSI VW Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V et Seat Leon Cupra 5F.<br /> <br />La valve peut être réglée très facilement (même lorsqu'elle est montée) grâce à un petit levier pour un effet WHOOSH plus ou moins important.</p>
<p>La valve GFB DV+ est la solution optimale pour prévenir la perte de pression de suralimentation !</p>
<p><strong>S'adapte aux véhicules 2.0L TSI suivants:</strong></p>
<ul>
<li>VW Golf 7 R</li>
<li>VW Golf 7 GTI Clubsport</li>
<li>Audi S3 8V</li>
<li>Seat Leon Cupra 5F</li>
</ul>
<p>La valve GFB DV+ est livrée sous forme de kit complet et remplace la partie défectueuse de la valve d'origine.<br /> Il n'est donc pas nécessaire d'acheter un nouveau dump valve chez VW ou Audi !</p>
<p>Non autorisé dans le domaine du StVZO</p>
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