Indépendamment des garanties légales, nous offrons une garantie volontaire de trois ans sur nos produits BAR-TEK® et nos turbocompresseurs haute performance de marque Turbo-Total. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« titulaire de la garantie ») restent inchangés.
1. Début de la garantie :
La garantie prend effet à la date d’achat.
2. Exclusions de la garantie :
La garantie est nulle en cas d’utilisation inappropriée et, en particulier, dans les cas suivants :
- Installation ou entretien incorrects.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage moteur incorrect, par exemple… B. dû à une pression de suralimentation excessive ou à une température des gaz d’échappement excessive.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de suralimentation.
- Présence de contaminants dans l’huile.
- Ventilation moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d’échappement.
- Dimensionnement inadéquat de l’admission ou d’autres composants.
- Vol, accident ou inondation.
- Dépassement de la vitesse maximale admissible du turbocompresseur.
Nos moteurs de compétition sont exclus de la garantie de trois ans.
3. Réclamations au titre de la garantie : En cas de réclamation au titre de la garantie, nous nous réservons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations pour des pièces irréparables ne sont pas acceptées. Les réclamations du titulaire de la garantie dues à une faute intentionnelle ou à une négligence grave de notre part, de nos agents ou de nos représentants légaux, ainsi que les réclamations pour préjudice corporel ou matériel, restent valables. 4. Garantie non cessible : La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur initial. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don. 5. Notification et traitement des réclamations au titre de la garantie : Tout défaut de matériau ou de fabrication couvert par la garantie doit être signalé pendant la période de garantie. La réclamation doit être formulée par écrit (par exemple, par courrier ou par courriel) dans un délai d'un mois à compter de sa survenance. La date de réception de la notification par nos soins fait foi pour le respect du délai. Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, les frais d'expédition aller-retour vers le garant sont à la charge du client. En cas de défaut non couvert par la garantie, les frais de réparation sont à la charge du titulaire de la garantie. Dans ce cas, nous l'informerons et lui fournirons un devis. La réparation ne sera effectuée qu'avec son accord exprès.Vous pouvez télécharger ici les conditions générales de garantie.
1.8T 20V CNC culasse BAR-TEK®
- Fabriqué à Overath
- complètement édité
- Plug and play
- Un surplus de puissance perceptible
Indépendamment des garanties légales, nous offrons une garantie volontaire de trois ans sur nos produits BAR-TEK® et nos turbocompresseurs haute performance de marque Turbo-Total. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« titulaire de la garantie ») restent inchangés.
1. Début de la garantie :
La garantie prend effet à la date d’achat.
2. Exclusions de la garantie :
La garantie est nulle en cas d’utilisation inappropriée et, en particulier, dans les cas suivants :
- Installation ou entretien incorrects.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage moteur incorrect, par exemple… B. dû à une pression de suralimentation excessive ou à une température des gaz d’échappement excessive.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de suralimentation.
- Présence de contaminants dans l’huile.
- Ventilation moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d’échappement.
- Dimensionnement inadéquat de l’admission ou d’autres composants.
- Vol, accident ou inondation.
- Dépassement de la vitesse maximale admissible du turbocompresseur.
Nos moteurs de compétition sont exclus de la garantie de trois ans.
3. Réclamations au titre de la garantie : En cas de réclamation au titre de la garantie, nous nous réservons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations pour des pièces irréparables ne sont pas acceptées. Les réclamations du titulaire de la garantie dues à une faute intentionnelle ou à une négligence grave de notre part, de nos agents ou de nos représentants légaux, ainsi que les réclamations pour préjudice corporel ou matériel, restent valables. 4. Garantie non cessible : La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur initial. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don. 5. Notification et traitement des réclamations au titre de la garantie : Tout défaut de matériau ou de fabrication couvert par la garantie doit être signalé pendant la période de garantie. La réclamation doit être formulée par écrit (par exemple, par courrier ou par courriel) dans un délai d'un mois à compter de sa survenance. La date de réception de la notification par nos soins fait foi pour le respect du délai. Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, les frais d'expédition aller-retour vers le garant sont à la charge du client. En cas de défaut non couvert par la garantie, les frais de réparation sont à la charge du titulaire de la garantie. Dans ce cas, nous l'informerons et lui fournirons un devis. La réparation ne sera effectuée qu'avec son accord exprès.Vous pouvez télécharger ici les conditions générales de garantie.
- Description du produit Description du produit
- CNC canaux fraisés mono et échappement
- Traitement de la chambre de combustion
- Huile Canaux ouverts et nettoyés avec des procédés spéciaux
- Sièges de soupape rectifiés et transitions usinées
- Nos guides de soupape haute performance
- Culasse peut être directement équipé de soupapes sans effort supplémentaire
- Seulement grand canal (Big Port) comme par ex. AGU ou AEB
- Convient pour Convient pour
- Volkswagen Beetle / New Beetle I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010 1.8T APH | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Golf I (Type 17) | Année 1974-1983 1.8T (reconstruction) 150 ch et plus
- Volkswagen Golf II (Type 19E/1G1) | Année 1983-1992 1.8T (reconstruction) 150 ch et plus
- Volkswagen Golf III (Type 1H) | Année 1991–1997 1.8T (reconstruction) 150 ch et plus
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T AGU | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T ARZ | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora III - Jetta/Vento - (Type 1H2/1HM) | Année 1992-1998 1.8T (reconstruction) 150 ch et plus
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T AGU | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Volkswagen Polo IV (Type 9N3) | Année 2005–2009 1.8T BBU | 180 ch (132 kW)
- Volkswagen Polo IV (Type 9N3) | Année 2005–2009 1.8T BJX | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AGU | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AJQ | 180 ch (132 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AMK | 210 ch (154 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T APP | 180 ch (132 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T APY | 210 ch (154 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AQA | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T ARY | 180 ch (132 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T ARZ | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AUL | 210 ch (154 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T BAM | 225 ch (165 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T AJQ | 180 ch (132 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T APP | 180 ch (132 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T APX | 224 ch (165 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T ARY | 180 ch (132 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T BAM | 225 ch (165 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T BEA | 224 ch (165 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T BFV | 240 ch (177 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T BVP | 163 ch (120 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T BVR | 190 ch (140 kW)
- Seat Cordoba I (Type 6K GP01) | Année 1999-2002 1.8T AQX | 156 ch (115 kW)
- Seat Cordoba I (Type 6K GP01) | Année 1999-2002 1.8T AYP | 156 ch (115 kW)
- Seat Ibiza II (Type 6K/6K GP01) | Année 1993-2002 1.8T AQX | 156 ch (115 kW)
- Seat Ibiza II (Type 6K/6K GP01) | Année 1993-2002 1.8T AYP | 180 ch (132 kW)
- Seat Ibiza II (Type 6K/6K GP01) | Année 1993-2002 1.8T AYP | 156 ch (115 kW)
- Seat Ibiza III (Type 6L) | Année 2002-2008 1.8T BBU | 180 ch (132 kW)
- Seat Ibiza III (Type 6L) | Année 2002-2008 1.8T BJX | 150 ch (110 kW)
- Seat Ibiza III (Type 6L) | Année 2002-2008 1.8T BKV | 150 ch (110 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T AJQ | 180 ch (132 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T AMK | 210 ch (154 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T APP | 180 ch (132 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T ARY | 180 ch (132 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T BAM | 225 ch (165 kW)
- Seat Toledo II (Type 1M) | Année 1998-2004 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Škoda Octavia I (Type 1U) | Année 1996–2010 1.8T AGU | 150 ch (110 kW)
- Škoda Octavia I (Type 1U) | Année 1996–2010 1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
- Škoda Octavia I (Type 1U) | Année 1996–2010 1.8T ARZ | 150 ch (110 kW)
- Škoda Octavia I (Type 1U) | Année 1996–2010 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
- Škoda Octavia I (Type 1U) | Année 1996–2010 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Questions sur le produit Questions sur le produit
- Critiques Critiques
-
Achats rapides
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-
Aperçu de tes commandes, y compris les informations sur les envois
-
Gestion de ton garage et de tes voitures
- Accessoires Accessoires
- Recommandations
- GSPR GSPR
CNC usiné 1.8T 20V culasse de BAR-TEK®
Nous avons investi beaucoup de temps et d'efforts dans le traitement CNC de nos culasses big port.
D'innombrables culasses ont été découpées et testées sur le Flow Bench et plus tard sur le banc d'essai moteur pour obtenir le résultat optimal. L'usinage de culasses n'est pas identique : plus l'effort et la recherche sont importants, meilleur est le résultat. Peu importe si les canaux sont fabriqués sur CNC ou à la main.
Pourquoi un nettoyage spécial des canaux d'huile ?
Il s'est avéré que sur de nombreuses culasses 1.8T, le mince canal d'huile, responsable de la lubrification des arbres à cames, était soit rétréci par des dépôts de charbon d'huile, soit même tellement bouché qu'il n'y avait plus d'alimentation suffisante en huile. Pendant le traitement, les culasses ne subissent pas seulement un simple nettoyage dans un bain à ultrasons. En outre, tous les canaux d'huile sont ouverts et complètement nettoyés grâce à un procédé spécial. Ce n'est qu'après avoir nettoyé avec succès les canaux d'huile que l'on passe à l'usinage complexe CNC des canaux d'entrée et de sortie.
Que faut-il de plus ?
Nous avons besoin de ton culasse"nu". Mais si tu le souhaites, nous pouvons aussi installer directement les soupapes, ressorts de soupape et les arbres à cames correspondants.
Nous recommandons de remplacer au moins les soupapes d'échappement par nos Nimonic ou Ferrea, car les soupapes de série sont très vulnérables aux températures et pressions de suralimentation plus élevées.
Nous acceptons aussi les culasses d'occasion en paiement.
Mais il doit s'agir de têtes Big Port (comme par ex. AGU ou AEB Motor).
Les têtes ne doivent pas être endommagées au préalable par des soupapes arrachées etc..
(Nous conduisons avec succès ce 1.8T CNC culasse dans notre 1.8T Testgolf sur le 1/4 de mile)
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Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
CNC usiné 1.8T 20V culasse de BAR-TEK®
Nous avons investi beaucoup de temps et d'efforts dans le traitement CNC de nos culasses big port.
D'innombrables culasses ont été découpées et testées sur le Flow Bench et plus tard sur le banc d'essai moteur pour obtenir le résultat optimal. L'usinage de culasses n'est pas identique : plus l'effort et la recherche sont importants, meilleur est le résultat. Peu importe si les canaux sont fabriqués sur CNC ou à la main.
- CNC canaux fraisés mono et échappement
- Traitement de la chambre de combustion
- Huile Canaux ouverts et nettoyés avec des procédés spéciaux
- Sièges de soupape rectifiés et transitions usinées
- Nos guides de soupape haute performance
- Culasse peut être directement équipé de soupapes sans effort supplémentaire
- Seulement grand canal (Big Port) comme par ex. AGU ou AEB
Pourquoi un nettoyage spécial des canaux d'huile ?
Il s'est avéré que sur de nombreuses culasses 1.8T, le mince canal d'huile, responsable de la lubrification des arbres à cames, était soit rétréci par des dépôts de charbon d'huile, soit même tellement bouché qu'il n'y avait plus d'alimentation suffisante en huile. Pendant le traitement, les culasses ne subissent pas seulement un simple nettoyage dans un bain à ultrasons. En outre, tous les canaux d'huile sont ouverts et complètement nettoyés grâce à un procédé spécial. Ce n'est qu'après avoir nettoyé avec succès les canaux d'huile que l'on passe à l'usinage complexe CNC des canaux d'entrée et de sortie.
Que faut-il de plus ?
Nous avons besoin de ton culasse"nu". Mais si tu le souhaites, nous pouvons aussi installer directement les soupapes, ressorts de soupape et les arbres à cames correspondants.
Nous recommandons de remplacer au moins les soupapes d'échappement par nos Nimonic ou Ferrea, car les soupapes de série sont très vulnérables aux températures et pressions de suralimentation plus élevées.
Nous acceptons aussi les culasses d'occasion en paiement.
Mais il doit s'agir de têtes Big Port (comme par ex. AGU ou AEB Motor).
Les têtes ne doivent pas être endommagées au préalable par des soupapes arrachées etc..
(Nous conduisons avec succès ce 1.8T CNC culasse dans notre 1.8T Testgolf sur le 1/4 de mile)
- Volkswagen Beetle / New Beetle I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010 1.8T APH | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Golf I (Type 17) | Année 1974-1983 1.8T (reconstruction) 150 ch et plus
- Volkswagen Golf II (Type 19E/1G1) | Année 1983-1992 1.8T (reconstruction) 150 ch et plus
- Volkswagen Golf III (Type 1H) | Année 1991–1997 1.8T (reconstruction) 150 ch et plus
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T AGU | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T ARZ | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Golf IV (Type 1J) | Année 1997-2003 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora III - Jetta/Vento - (Type 1H2/1HM) | Année 1992-1998 1.8T (reconstruction) 150 ch et plus
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T AGU | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Volkswagen Polo IV (Type 9N3) | Année 2005–2009 1.8T BBU | 180 ch (132 kW)
- Volkswagen Polo IV (Type 9N3) | Année 2005–2009 1.8T BJX | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AGU | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AJQ | 180 ch (132 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AMK | 210 ch (154 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T APP | 180 ch (132 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T APY | 210 ch (154 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AQA | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T ARY | 180 ch (132 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T ARZ | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AUL | 210 ch (154 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8L | Année 1996-2003 1.8T BAM | 225 ch (165 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T AJQ | 180 ch (132 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T APP | 180 ch (132 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T APX | 224 ch (165 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T ARY | 180 ch (132 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T BAM | 225 ch (165 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T BEA | 224 ch (165 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T BFV | 240 ch (177 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T BVP | 163 ch (120 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS 8N | Année 1998-2006 1.8T BVR | 190 ch (140 kW)
- Seat Cordoba I (Type 6K GP01) | Année 1999-2002 1.8T AQX | 156 ch (115 kW)
- Seat Cordoba I (Type 6K GP01) | Année 1999-2002 1.8T AYP | 156 ch (115 kW)
- Seat Ibiza II (Type 6K/6K GP01) | Année 1993-2002 1.8T AQX | 156 ch (115 kW)
- Seat Ibiza II (Type 6K/6K GP01) | Année 1993-2002 1.8T AYP | 180 ch (132 kW)
- Seat Ibiza II (Type 6K/6K GP01) | Année 1993-2002 1.8T AYP | 156 ch (115 kW)
- Seat Ibiza III (Type 6L) | Année 2002-2008 1.8T BBU | 180 ch (132 kW)
- Seat Ibiza III (Type 6L) | Année 2002-2008 1.8T BJX | 150 ch (110 kW)
- Seat Ibiza III (Type 6L) | Année 2002-2008 1.8T BKV | 150 ch (110 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T AJQ | 180 ch (132 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T AMK | 210 ch (154 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T APP | 180 ch (132 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T ARY | 180 ch (132 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Seat Leon I (Type 1M1) | Année 1999-2006 1.8T BAM | 225 ch (165 kW)
- Seat Toledo II (Type 1M) | Année 1998-2004 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
- Škoda Octavia I (Type 1U) | Année 1996–2010 1.8T AGU | 150 ch (110 kW)
- Škoda Octavia I (Type 1U) | Année 1996–2010 1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
- Škoda Octavia I (Type 1U) | Année 1996–2010 1.8T ARZ | 150 ch (110 kW)
- Škoda Octavia I (Type 1U) | Année 1996–2010 1.8T AUM | 150 ch (110 kW)
- Škoda Octavia I (Type 1U) | Année 1996–2010 1.8T AUQ | 180 ch (132 kW)
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