VR6 & R32 SACHS RCS kit d'embrayage sport avec volant moteur monomasse BAR-TEK

VR6 et R32 Accouplement Sachs RCS avec acier volant moteur monomasse pour transmission à 6 vitesses jusqu'à 1530Nm.

Principaux avantages de l'embrayage Sachs RCS multidisque:

• Plus de surface d'accouplement grâce à plusieurs disques
• Moins de masse grâce à une conception plus compacte
• La pédale d'embrayage est plus facile à utiliser
• Moins de déformation possible
• Plus durable

Kit complet plug & play comprenant:

• Boîtier d'embrayage en aluminium de 184mm ou 200mm de diamètre.
• Volant léger CNC en acier au chrome-molybdène (2,5Kg).
• Composants équilibrés dynamiquement.
• Avec des rondelles intermédiaires adaptées et des vis très résistants .
• Couronne de démarreur intégrée, fraisée avec soin (une unité avec le volant d'inertie).
• Bague d'espacement adaptée à notre volant d'inertie.

Choisis parmi les variantes suivantes:

• Jusqu'à 380Nm de charge continue (184mm 1 disque Sinter)
• Jusqu'à 620Nm de charge continue (184mm 2 disques Sinter)
• Jusqu'à 950Nm de charge continue (184mm 3 disques Sinter)
• Jusqu'à 1020Nm de charge continue (200mm 2 disques Sinter)
• Jusqu'à 1530Nm de charge continue (200mm 3 disques Sinter)

(également disponible avec des revêtements organiques. Les plaquettes organiques facilitent le démarrage, mais peuvent transmettre moins de couple que les plaquettes frittées)

S'adapte à tous les moteurs VR6 et R32 avec boîte de vitesses 02M 6 vitesses.

Avec l'embrayage RCS Sachs, il peut y avoir des claquements au ralenti, mais ils ne sont pas dangereux.

Attention : en cas d'utilisation de l'embrayage RCS, le débattement de la pédale d'embrayage doit être limité à 5mm maximum afin d'éviter une pression excessive sur les ressorts d'embrayage. Il est possible de monter par ex. une butée comme celle de la pédale d'accélérateur sous la pédale d'embrayage.

Nous utilisons ce kit d'embrayage dans nos golfs de test sur le 1/4 de mile.

(L'image montre 1.8T Embrayage)