Le turbocompresseur THOR 650 est compatible avec tous les moteurs 2.0 EA113 à courroie de distribution ainsi que les moteurs 2.0 EA888 des générations 1 et 2.

Sur la base d’un turbo Garrett G25-550 ou 660 à rotation inverse, on atteint ici jusqu’à 660 ch avec une connexion proche de l’origine. Comparé aux turbocompresseurs K04 ou aux bien connus EFR, les gaz d’échappement sont guidés de façon optimisée vers la roue de turbine. Cela assure une réponse nettement améliorée et un rendement bien plus élevé que sur les autres turbocompresseurs.

Le collecteur d'échappement a été spécialement conçu pour la nouvelle série G25, G30 et G35 avec wastegate intégré de Garrett. Grâce au guidage moderne et bien pensé des gaz d’échappement, on obtient, en combinaison avec les turbos à rotation inverse, un rendement particulièrement élevé. La patte de fonderie intégrée sert à l’installation d’un capteur de température ou de contre-pression. Grâce au wastegate interne de la série G, une conversion simple est réalisable. Le collecteur d'échappement, fabriqué en qualité grande série, résiste grâce à l’inox à des températures jusqu’à 1050 °C et est aussi un vrai régal visuel.

Pour des puissances jusqu’à 550 ch nous recommandons un carter d’échappement avec 0,72 A/R. À partir de 550 ch, il faut utiliser le carter d’échappement avec 0,92 A/R.

Caractéristiques :

• Actionneur de wastegate calibré
• Dernière roue de compresseur haute performance usinée et forgée, optimisée en CFD
• Design de turbine ultra moderne en alliage haute performance MAR-M pour 1050 °C
• Carter d’échappement inox pour 1050 °C
• Patte de fonderie pour capteur de régime ou capteur de pression
• Double roulement à billes céramique
• Double segment de piston d’étanchéité côté compresseur et côté turbine
• Direction de rotation : reverse gauche

Pour des puissances à partir de 2 bars de pression de suralimentation, un autre actionneur Garrett est nécessaire. Tu le trouveras ci-dessous dans les accessoires

Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Aucun échange nécessaire. Tu peux ainsi remettre la voiture en configuration d’origine si besoin. Au final, ça fait gagner beaucoup de temps et d’argent.

Attention : en plus d’un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite aussi d’autres adaptations comme sur l’admission, la downpipe, les conduites d’huile et d’eau, l’alimentation en carburant ainsi qu’une nouvelle carto. Le montage de pièces augmentant la puissance suppose une utilisation soigneuse ainsi que des connaissances techniques. Le moteur ainsi que toute la transmission doivent être en état adapté à la puissance afin de pouvoir atteindre la puissance maximale possible.

Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Upgrade-Turbolader Turbo-Total ! Comme nous sommes plus que convaincus par nos produits, nous te proposons ce service supplémentaire. Grâce à plus de 30 ans d’expérience chez Turbo-Total et aux échanges constants et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t’offrir cette prestation en plus. Tu trouveras plus d’infos sur la garantie ici.