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2.0 TFSI & TSI Upgrade Pompe à carburant basse pression V3 BAR-TEK®
Pompe basse pression upgrade 2.0 TFSI & TSI V3 BAR-TEK®
2.0 TFSI & TSI Upgrade Pompe à carburant basse pression V3 BAR-TEK®
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Group 2 Instructions de montage
Rectangle Fabriqué en Allemagne
Symbole en forme d'étoile rouge indiquant une garantie de trois ans 3 ans de garantie
(7)

Pompe basse pression upgrade 2.0 TFSI & TSI V3 BAR-TEK®

Numéro d'article : 21tf109_Front
Marque : BAR-TEK®
pompe à carburant
  • plug & play
  • utilisable jusqu’à 700 ch
  • alimentation en carburant stable
  • super finition

393,45 €

Prêt à être expédié !

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Fait pour High-Boost
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
Symbole en forme d'étoile rouge indiquant une garantie de trois ans 3 ans de garantie
Description du produit

Pompe à carburant basse pression upgrade de BAR-TEK® pour tous les moteurs TFSI & TSI maintenant en version V3 RACE jusqu’à 700 ch !

L’alimentation en carburant sur le moteur 2.0 TFSI se compose de deux circuits :

D’une part le système basse pression (pompe dans le réservoir) et d’autre part le système haute pression. La pompe basse pression alimente la pompe haute pression sur le moteur. En cas d’augmentation de la puissance moteur, il faut adapter non seulement la pompe haute pression, mais aussi la pompe basse pression à la consommation de carburant plus élevée. Surtout à pleine charge, il peut sinon arriver que la basse pression ne suffise pas et que le moteur tourne pauvre. Cela peut entraîner de lourds dégâts moteur !

Sur beaucoup de pompes de remplacement pour moteurs tunés, le problème est que le moteur ne reçoit plus d’essence pendant un court instant lors des virages avec seulement 1/4 de réservoir. Le moteur peut alors commencer à ratatouiller voire caler. Certaines pompes de remplacement posent donc le problème que le support de pompe à carburant d’origine doit être modifié. La pompe ne plonge alors pas assez profondément dans le réservoir.

  • Le module de pompe se remplace facilement en plug & play
  • Merci de choisir entre traction avant ou transmission intégrale
  • Aucune autre modification, par ex. sur le logiciel moteur, n’est nécessaire avec la cartographie d’origine !
  • Débit à 3 bar / env. 350 litres par heure

Après le montage, contrôler la jauge de carburant et, si nécessaire, la réadapter avec VCDS.

Le module de puissance, ou bien le calculateur doit toujours être remplacé en même temps que la pompe afin de pouvoir exploiter réellement la puissance de ta pompe upgrade.

Si notre pompe ne fonctionne pas correctement, fais programmer par le mappeur la commande de la pompe (signal PWM) en configuration d’origine !

Pour les pompes de transmission intégrale, une durite du deuxième réservoir reste sans raccord. Il s’agit de la durite de retour, qui peut simplement être reliée au réservoir principal.

Ce kit contient les articles suivants:
2.0L TFSI Pompe à carburant à basse pression BAR-TEK®
1
2.0 TFSI Basse pression pompe à carburant BAR-TEK®
Numéro d'article: 21tf462
Détails du produit
Pompe à carburant de mise à niveau 2.0L TFSI & TSI 700PS BAR-TEK®
1
Mise à niveau pompe à carburant Front
Numéro d'article: MBAR005
Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
  • Volkswagen Eos I (Type 1F) | Année 2006-2015 2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Eos I (Type 1F) | Année 2006-2015 2.0 TFSI (EA113) CCZA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Eos I (Type 1F) | Année 2006-2015 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Eos I (Type 1F) | Année 2006-2015 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
  • Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 2.0 TFSI (EA113) BYD | 230 ch (169 kW)
  • Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 2.0 TFSI (EA113) CDL | 240 ch (177 kW)
  • Volkswagen Golf VI (Type 5K1) | Année 2008-2012 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDAA | 160 ch (118 kW)
  • Volkswagen Golf VI (Type 5K1) | Année 2008-2012 2.0 TFSI (EA113) CDLF | 270 ch (199 kW)
  • Volkswagen Golf VI (Type 5K1) | Année 2008-2012 2.0 TFSI (EA113) CDLG | 235 ch (173 kW)
  • Volkswagen Golf VI (Type 5K1) | Année 2008-2012 2.0 TFSI (EA113) CRZA | 256 ch (188 kW)
  • Volkswagen Golf VI (Type 5K1) | Année 2008-2012 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZ | 211 ch (155kW)
  • Volkswagen Golf VI (Type 5K1) | Année 2008-2012 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
  • Volkswagen Jetta / Vento / Bora V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Type 1K2/1KM) | Année 2005-2010 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) BWA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Jetta / Vento / Bora VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Type 162) | Année 2010-2018 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Passat B6 (Type 3C) | Année 2005–2010 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) BZB | 160 ch (118 kW)
  • Volkswagen Passat B6 (Type 3C) | Année 2005–2010 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDAA | 160 ch (118 kW)
  • Volkswagen Passat B6 (Type 3C) | Année 2005–2010 2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Passat B6 (Type 3C) | Année 2005–2010 2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Passat B6 (Type 3C) | Année 2005–2010 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Passat B7 (Type 3C/36) | Année 2010–2015 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDAA | 160 ch (118 kW)
  • Volkswagen Passat B7 (Type 3C/36) | Année 2010–2015 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
  • Volkswagen Passat CC (Type 35) | Année 2008–2016 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) BZB | 160 ch (118 kW)
  • Volkswagen Passat CC (Type 35) | Année 2008–2016 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDAA | 160 ch (118 kW)
  • Volkswagen Passat CC (Type 35) | Année 2008–2016 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTB | 170 ch (125 kW)
  • Volkswagen Passat CC (Type 35) | Année 2008–2016 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
  • Volkswagen Scirocco III (Type 13) | Année 2008–2017 2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
  • Volkswagen Scirocco III (Type 13) | Année 2008–2017 2.0 TFSI (EA113) CDLK | 280 ch (206 kW)
  • Volkswagen Scirocco III (Type 13) | Année 2008–2017 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
  • Volkswagen Sharan I (Type 7M8) | Année 1995-2000 2.0 TFSI (EA113) ADY | 115 ch (85 kW)
  • Volkswagen Sharan I (Type 7M9) | Année 2000-2010 2.0 TFSI (EA113) ATM | 115 ch (85 kW)
  • Volkswagen Sharan II (Type 7N) | Année 2010-2022 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Tiguan I (Type 5N) | Année 2007–2016 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Tiguan I (Type 5N) | Année 2007–2016 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTB | 170 ch (125 kW)
  • Volkswagen Tiguan I (Type 5N) | Année 2007–2016 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Tiguan I (Type 5N) | Année 2007–2016 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
  • Volkswagen Tiguan I (Type 5N) | Année 2007–2016 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 ch (125 kW)
  • Volkswagen Tiguan I (Type 5N) | Année 2007–2016 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZD | 180 ch (132 kW)
Vidéos
Les principales différences entre les pompes à essence des Golf 4 à 7 | BAR-TEK®
Questions sur le produit
Tu as une question sur le produit ? Nos experts sont là pour t'aider
Porträt eines Mannes mit schwarzer Kappe, Brille und schwarzem Poloshirt auf weißem Hintergrund Porträt eines Mannol Mitarbeiters im schwarzen Poloshirt mit Logo vor rotem Hintergrund Mitarbeiter von apo-rot im schwarzen Poloshirt, lächelnd vor rotem Hintergrund, als Portraitbild Porträt eines Mannes im schwarzen ASTEP Hoodie vor rotem Hintergrund, zeigt das Produkt als Markenbekleidung Mann mit schwarzer Cap und schwarzem T-Shirt mit rotem Aufdruck vor weißem Hintergrund im roten Kreis
Téléchargements
Adapté au produit
Group 2 Instructions de montage
Critiques
Trier par

7 Évaluations

13 juin 2026 11:41

Ras, à coupler avec le module de command

Ras, à coupler avec le module de commande

29 avril 2026 10:28

no comment

no comment

26 mars 2026 07:10

no comment

no comment

3 mars 2026 08:56

no perfect fit

It still works, though. For example, the float isn't in the same spot, and the fuel metering is incorrect. Furthermore, the hose connecting to the second tank is very tight, and I don't know if the nozzle on the pump will break.

12 septembre 2024 07:11

Product presteerd beter dan verwacht met

Product presteerd beter dan verwacht met vcds logs gemaakt en geeft met gemak de gevraagde druk

8 octobre 2023 16:32

Funtzt Tip Top im TTS 8j mit zzt 510PS

Funtzt Tip Top im TTS 8j mit zzt 510PS Gruß Pfanni

13 avril 2021 00:00

U can drive alot horse power

U can drive alot horse power

Articles de blog
Fabricant
Informations sur le fabricant

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

[email protected]

Warranty
Manufacturer's commercial durability guarantee: 3 years for BAR-TEK®, model FWD. The legal guarantee of conformity remains unaffected. The QR code leads to further information on the “Your Europe” portal. BAR-TEK® FWD 3 More about the commercial durability guarantee (europa.eu)
Legal guarantee: goods bought in the EU come with a legal guarantee of conformity of at least two years. The QR code leads to further information on the “Your Europe” portal. More about the legal guarantee of conformity (europa.eu)