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Kit de surpression d'upgrade compatible avec BMW B58B30 x40i do88
Kit de surpression de pression Upgrade compatible avec BMW B58B30 x40i do88
Kit de surpression de pression Upgrade adapté pour BMW B58B30 x40i do88
Kit de surpression de pression compatible avec BMW B58B30 x40i do88
Kit de surpression de pression Upgrade compatible avec BMW B58B30 x40i do88
Kit de tuyau de suralimentation compatible avec BMW B58B30 x40i do88
Kit de surpression de pression Upgrade compatible avec BMW B58B30 x40i do88
Kit de surpression d'upgrade compatible avec BMW B58B30 x40i do88
Kit de surpression de pression Upgrade compatible avec BMW B58B30 x40i do88
Kit de surpression de pression Upgrade adapté pour BMW B58B30 x40i do88
Kit de surpression de pression compatible avec BMW B58B30 x40i do88
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Mise à niveau Kit de tuyaux à pression adaptable sur BMW B58B30 x40i do88

Numéro d'article : 21bmw213
Marque : do88
Do88 Kit de tuyaux à pression
  • Nette amélioration des performances
  • Billet Aluminum
  • 100% adapté
  • Plug and play

402,14 $US

Livrable sous 5 à 8 jours

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Envoi express dans le monde
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Droit de retour de 30 jours
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Boutique en ligne approuvée
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Fait pour High-Boost
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Group 6 Distributeur agréé
Description du produit

Le moteur B58 Gen.2 est fantastique, mais il a un problème bien connu : son tube d'air de suralimentation. Ce tube est connu pour être fragile et peut se casser même sur les voitures de série lors de fortes sollicitations.

Si tu envisages de tuner ton moteur, il est fortement recommandé de remplacer le tuyau d'air de suralimentation avant. Do88 a choisi une connexion flexible entre les deux tuyaux qui peut gérer la dilatation/contraction thermique. Notre solution est un tuyau en silicone renforcé d'aramide avec 3 courbures. Ce design de tuyau permet des mouvements dans toutes les directions sans que les connexions ne soient pliées ou chargées. Pour renforcer encore plus le design, les tuyaux ont des extrémités de raccord de tuyau 6063 CNC fraisées avec une épaisseur de paroi de 3 mm. Ces raccords de tuyaux ne se déforment pas, même avec des colliers de serrage recouverts.

Les tuyaux d'air de suralimentation ne résolvent pas seulement le problème de la durabilité, ils améliorent aussi bien sûr les performances. Nous avons conçu nos tuyaux avec un diamètre plus grand et des courbures de mandrin lisses pour améliorer les performances. Le tube inférieur mesure 60 mm (2 3/8") et le tube supérieur 76 mm (3"), ils réduisent efficacement la chute de pression et réduisent les turbulences.

Caractéristiques:

  • Raccord de tuyau flexible entre les tuyaux d'air de suralimentation supérieur et inférieur, permettant les mouvements
  • Spécialement conçu Humb tuyau en silicone, renforcé avec un tissu aramide résistant aux hautes températures et des anneaux extérieurs en acier inoxydable
  • Colliers de serrage de haute qualité de Mikalor
  • Meilleur flux d'air et moins de contre-pression
  • 27% de débit en plus OEM
  • CNC-raccords de tuyaux fraisés avec diamètre intérieur adapté
  • CNC-raccord fraisé pour capteur MAP
  • 2x raccords 1/8 NPT, parfaits pour l'injection de méthanol ou comme sorties, par ex. pour les capteurs de pression de suralimentation
  • Tuyaux d'air de suralimentation de 60 mm et 76 mm courbés en mandrin avec revêtement en poudre noir élégant
  • Comprend tous les pièces de montage et les instructions pour l'installation complète

Remarque importante L'espace disponible pour le tube d'air de suralimentation entre le papillon des gaz et le "slam panel" (la pièce de tôle qui se trouve au-dessus des radiateurs) est très limité sur la plateforme du châssis G. Dans certains cas, il peut être nécessaire de poncer le bord de ce "slam panel" de quelques millimètres afin de créer un espace supplémentaire pour le tuyau d'air de suralimentation do88.

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
  • BMW Série 2 G42 | Année 2021-> 3.0 (B58) B58B30TÜ1 | 374 ch (275 kW)
  • BMW Série 3 G20, G21, G28, G80, G81 | Année 2019–> 3.0 (B58) B58B30TÜ1 | 374 ch (275 kW)
  • BMW Série 4 G22, G23, G26, G82 | Année 2020-> 3.0 (B58) B58B30TÜ1 | 374 ch (275 kW)
  • BMW Série 5 G30, G31, G38 / F90 | Année 2017-2024 3.0 (B58) B58B30 | 340 ch (250 kW)
  • BMW Série 6 G32 | Année 2017-> 3.0 (B58) B58B30 | 340 ch (250 kW)
  • BMW Série 7 G11 | Année 2015-2022 3.0 (B58) B58B30 | 340 ch (250 kW)
  • BMW X3 G01, F97, G08 | Année 2017-> 3.0 (B58)
  • BMW X4 G02, F98 | Année 2018–> 3.0 (B58)
  • BMW X5 G05 | Année 2018-> 3.0 (B58) B58B30TÜ1 | 340 ch (250 kW)
  • BMW X6 G06 | Année 2019-> 3.0 (B58) B58B30 | 340 ch (250 kW)
  • BMW X7 G07 | Année 2019-> 3.0 (B58) B58B30TÜ1 | 340 ch (250 kW)
Questions sur le produit
Tu as une question sur le produit ? Nos experts sont là pour t'aider
Portrait de Bartek de BAR-TEK® Motorsport Portrait de Daniel, collaborateur de BAR-TEK® Portrait de l’employé BAR-TEK® Eric Portrait de l’employé BAR-TEK® Gert Portrait de l’employé BAR-TEK® Jérôme
Critiques

Fabricant
Informations sur le fabricant

do88

do88 AB (AG)

Skälbyvägen 14 15535 Nykvarn, Sweden

[email protected]