Guide de tuning moteur 2.0L
Guide de tuning pour 2.0 EA888 evo4 à partir de 280 ch
Encore plus de puissance pour ta Golf 8 R !
Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
Kit d'embrayage sport de Sachs Performance pour les moteurs 2.0 TSI EA888 de 4ème génération comme par ex. dans la Golf 8 GTI et bien d'autres.
Le volant bi-masse d'origine assure un meilleur confort au démarrage, mais il est trop lourd et, plus important encore, il n'est pas adapté à une transmission de couple élevée. Nous proposons un embrayage renforcé de Sachs Performance avec un volant moteur monomasse en acier .
Caractéristiques:
Le kit d'embrayage ne peut être utilisé qu'avec cette butée de débrayage.
En cas de conversion à un volant moteur monomasse, il peut y avoir des Bruits de crépitement au ralenti
Ceux-ci sont cependant inoffensif et se produisent dans la boîte de vitesses. Dès que tu appuies sur embrayage ces bruits disparaissent.
Le seul moyen d'y remédier est d'installer unamortisseur de vibrations harmoniquemais les bruits ne disparaîtront pas complètement. De plus, la force de pédalage augmente naturellement, car le embrayage est conçu pour des couples plus élevés.
Image similaire !
Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
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Accessoires
ZF Sachs
ZF Friedrichshafen AG
Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany
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Le volant bi-masse d'origine assure un meilleur confort au démarrage, mais il est trop lourd et, plus important encore, il n'est pas adapté à une transmission de couple élevée. Nous proposons un embrayage renforcé de Sachs Performance avec un volant moteur monomasse en acier .
Caractéristiques:
Le kit d'embrayage ne peut être utilisé qu'avec cette butée de débrayage.
En cas de conversion à un volant moteur monomasse, il peut y avoir des Bruits de crépitement au ralenti
Ceux-ci sont cependant inoffensif et se produisent dans la boîte de vitesses. Dès que tu appuies sur embrayage ces bruits disparaissent.
Le seul moyen d'y remédier est d'installer unamortisseur de vibrations harmoniquemais les bruits ne disparaîtront pas complètement. De plus, la force de pédalage augmente naturellement, car le embrayage est conçu pour des couples plus élevés.
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