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Kit de durite de pression 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB avec TÜV BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/kit-de-tube-de-pression-2.0-tsi-ea888-mqb
https://www.bar-tek.com/media/1c/2c/7a/1683873610/21tf105-2_0l-tsi-ea888-gen.3-mqb-druckrohr-kit-mit-tuev.webp?ts=1683873610
InStock
453.96
USD
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Kit de durite de pression 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB avec TÜV BAR-TEK®
404.36
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https://www.bar-tek.com/fr/kit-de-tube-de-pression-2.0-tsi-ea888-mqb-sans-tuev-dq250
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InStock
21tf105.2
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DQ250
Sans TÜV
FV/8S | Année 2014-2023, I (Type NU7) | Année 2017->, I (Type 5FP/KH7) | Année 2016->, II (Type 7N) | Année 2010-2022, 2. Gen. (Typ F3) | Année 2018–2025, III (Type 5E) | Année 2012-2019, GA | Année 2016->, II (Type AD1) | Année 2016-2023, 8X | Année 2010-2018, VII (Type AU) | Année 2012-2019, Sportback | Année 2019->, III (Type 5F) | Année 2012–2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Type BU3) | Année 2018–>, 8V | Année 2012–2020, I (A1) | Année 2017–2025, IV (Type NX) | Année 2019–>, I (Type NS7) | Année 2017–2023, VI (Type AW) | Année 2017–>, III (Type 3V) | Année 2015–2023, III (Type 13) | Année 2008–2017
DKFA | 231 ch (169 kW), CXCA | 210 ch (155 kW), CXCB | 220 ch (162 kW), DXSA | 231 ch (170 kW), CJXB | 280 ch (206 kW), DNNA | 190 ch (140 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CJXA | 280 ch (206 kW), CJXG | 310 ch (228 kW), DNUF | 306 ch (225 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), DKTA | 230 ch (169 kW), CXDB | 230 ch (169 kW), CJXD | 290 ch (213 kW), DNLA | 190 ch (140 kW), CJXC | 300 ch (220 kW), DKTB | 245 ch (180 kW), CJXF | 280 ch (206 kW), CJXC | 360 ch (265 kW), CXDA | 220 ch (162 kW), CULB | 180 ch (132 kW), DEDA | 220 ch (162 kW), DJHA | 310 ch (228 kW), CZPA | 180 ch (132 kW), CJXH | 290 ch (213 kW), DKZA | 190 ch (140 kW), CJXE | 265 ch (195 kW), CZPB | 190 ch (140 kW), DNUE | 300 ch (220 kW), CWZA | 231 ch (170 kW), CULC | 220 ch (162 kW), CULA | 180 ch (132 kW), DLBA | 245 ch (180 kW), CHHC | 230 ch (169 kW), DNJA | 230 ch (169 kW), CJKB | 150 ch (110 kW), DNUC | 290 ch (213 kW), CYFB | 290 ch (215 kW), DNUA | 272 ch (200 kW), CHHB | 220 ch (162 kW)
Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
Q2 / SQ2, Octavia, Tiguan, Leon, Golf, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A1 / S1, Superb, Karoq, Alhambra
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
1
1
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BAR-TEK®
<h2>Maintenant avec TÜV : kit de conduites de pression de suralimentation pour 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB</h2><p>
</p><p>Voici notre kit complet de conduites de pression de suralimentation avec la sortie de turbo adaptée pour les moteurs 2.0 TSI comme dans la Golf 7 GTI, Audi A3 et S3 de la série 8V (MQB).</p><p>
</p><p>Les conduites de série habituelles sont fabriquées en plastique et sont très étroites, ce qui provoque des turbulences d’air.</p><p>
</p><p>Avec notre kit de conduites de pression, tu assures le meilleur flux d’air et ainsi une réponse nettement améliorée et plus de performance. Nos conduites de pression sont en aluminium de haute qualité et façonnées comme une broche. Ainsi, l’air peut s’écouler de manière optimale, tu obtiens plus de couple et de puissance !</p><p>
</p><p>La sortie de turbo (Turbo-Outlet) optimise encore davantage l’écoulement de l’air de suralimentation. Il n’y a ici aucune turbulence due à des canaux de dérivation comme sur les pièces d’origine. Un flux maximal est garanti !</p><p>
</p><p>Nos conduites sont livrées avec des adaptateurs de sortie en aluminium et des raccords de durites en silicone à 4 couches. Elles résistent ainsi à des températures très élevées et sont parfaitement adaptées aux conducteurs ambitieux. L’aspect visuel est également soigné : le revêtement par poudre offre un look OEM haut de gamme.</p><p>
</p><p><strong>Caractéristiques :</strong></p><p>
</p><ul>
<li>conduite en aluminium de 2,5" (63 mm)</li>
<li>support OEM</li>
<li>adaptateur de sortie CNC en aluminium</li>
<li>revêtement par poudre durable</li>
<li>durites en silicone noires à 4 couches</li>
<li>pack complet « tout compris »</li>
<li>adapté à tous les véhicules MQB, année-modèle 2018 incluse</li>
</ul>
<p><strong>Le kit comprend :</strong></p>
<ul>
<li>2x conduites de pression de turbo</li>
<li>durite en silicone du turbo vers la conduite de décharge</li>
<li>durite en silicone de la conduite de décharge vers l’intercooler</li>
<li>adaptateur de sortie CNC en aluminium (Turbo-Outlet)</li>
<li>colliers de serrage</li>
<li>adaptateur et vis pour capteur MAP</li>
<li><strong>TÜV</strong>-certificat
<span style="color:rgb(82,102,122);font-family:'Inter var', '-apple-system', blinkmacsystemfont, 'San Francisco', 'Segoe UI', roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:16px;font-style:normal;font-weight:400;letter-spacing:normal;text-align:left;text-indent:0px;text-transform:none;word-spacing:0px;white-space:normal;background-color:rgb(255,255,255);float:none;"> - en option</span>
</li></ul><div><b><br /></b></div><p><b>Veuillez choisir entre DQ250 (6 rapports) et DQ381 (7 rapports). </b></p><p><b>Le kit ne peut pas être monté avec un Garrett Powermax, car la sortie du Powermax est trop petite.</b></p><p>
</p><p><strong><span style="text-decoration:underline;"><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/golf-7-gti-tsi-projekt" rel="noreferrer noopener">Clique ici pour accéder directement à notre projet Golf 7 !</a></span></strong></p>
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