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Cometic métal joint de culasse adaptable sur BMW 2.3L 16V S14B23
- compactage optimal
- grande stabilité de la pression
- meilleure conductivité thermique
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joint de culasse RACE pour moteurs BMW 2.3L 16V S14B23 en différentes épaisseurs pour une compression individuelle.
94,5mm Alésage
0,69mm à 3,56mm Epaisseur
(Le joint de série BMW S14B23 a une épaisseur de 1,82mm)
Ces joints de culasse sont particulièrement utilisés pour les moteurs hautes performances en Formule et en Rallye. La composition spéciale de différentes couches de métal permet non seulement d'obtenir une meilleure conductivité thermique, mais aussi d'augmenter considérablement la stabilité de la pression !
Ces joints de tête sont utilisés pour les moteurs à aspiration naturelle et les moteurs turbo dans le sport automobile.
Différentes épaisseurs de joints de culasse sont proposées, de sorte que le taux de compression peut être adapté individuellement à chaque moteur BMW 2.3L 16V S14B23.
Il faut absolument utiliser de nouvelles vis de tête !
Ou mieux encore, ARP goujons de vilebrequin.
(illustration similaire)
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Accessoires
Fabricant
Informations sur le fabricant
cometic
Cometic Gasket, Inc.
8090 Auburn Road Concord, OH 44077, United States
Responsable de l'UE
Race Winning Brands Europe B.V.
Pesetaweg 27 2153 PJ Nieuw-Vennep, Netherlands
joint de culasse RACE pour moteurs BMW 2.3L 16V S14B23 en différentes épaisseurs pour une compression individuelle.
94,5mm Alésage
0,69mm à 3,56mm Epaisseur
(Le joint de série BMW S14B23 a une épaisseur de 1,82mm)
Ces joints de culasse sont particulièrement utilisés pour les moteurs hautes performances en Formule et en Rallye. La composition spéciale de différentes couches de métal permet non seulement d'obtenir une meilleure conductivité thermique, mais aussi d'augmenter considérablement la stabilité de la pression !
Ces joints de tête sont utilisés pour les moteurs à aspiration naturelle et les moteurs turbo dans le sport automobile.
Différentes épaisseurs de joints de culasse sont proposées, de sorte que le taux de compression peut être adapté individuellement à chaque moteur BMW 2.3L 16V S14B23.
Il faut absolument utiliser de nouvelles vis de tête !
Ou mieux encore, ARP goujons de vilebrequin.
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