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Bougies d'allumage upgrade 2.0 TFSI EA113 NGK Competition
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InStock
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USD
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Volkswagen, Audi, Seat
Eos, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, A1 / S1, Alhambra, Passat
B7 (Type 8E) | Année 2004-2008, I (Type 7M8) | Année 1995-2000, I (Type 3R) | Année 2008-2013, 8P, 8PA | Année 2003-2013, I (Type 7M9) | Année 2000-2010, V (Type 1K) | Année 2003-2008, VI (Type 5K1) | Année 2008-2012, C6 | Année 2004-2011, I | Année 2004-2015, V (Type 6R) | Année 2009-2014, 8X | Année 2010-2018, I (Type 1F) | Année 2006-2015, II (Type 5C) | Année 2011-2019, 8J | Année 2006–2014, II (Type 1P) | Année 2005–2012, III (Type 5P) | Année 2004–2009, B6 (Type 3C) | Année 2005–2010, III (Type 13) | Année 2008–2017
CDL | 240 ch (177 kW), CDLA | 265 ch (195 kW), BUL | 220 ch (162 kW), AXX | 200 ch (147 kW), BHZ | 265 ch (195 kW), BWJ | 310 ch (228 kW), CRZA | 256 ch (188 kW), CDLB | 272 ch (200 kW), CDLD | 240 ch (177 kW), CDLG | 235 ch (173 kW), BYD | 230 ch (169 kW), ADY | 115 ch (85 kW), BGB | 200 ch (147 kW), CDLH | 256 ch (188 kW), BWJ | 286 ch (210 kW), BWE | 200 ch (147 kW), ATM | 115 ch (85 kW), BWA | 185 ch (136 kW), CDLJ | 220 ch (162 kW), BPY | 200 ch (147 kW), CDLA | 310 ch (228 kW), BPJ | 170 ch (125 kW), BPG | 200 ch (147 kW), CDLF | 270 ch (199 kW), BWJ | 240 ch (177 kW), CDLK | 280 ch (206 kW), BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
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NGK Spark Plugs
<p>4 bougies d’allumage NGK Competition spéciales pour tous les moteurs 2.0 TFSI EA113.</p><p>
</p><p>Ces bougies d’allumage en platine ont été spécialement développées pour les moteurs turbo avec pression de suralimentation augmentée et puissance élevée.</p><p>Caractéristiques :</p><p>
</p><ul>
<li>Bougies d’allumage NGK Racing</li>
<li>avec électrode en iridium</li>
<li>indice thermique 9</li><li><span style="letter-spacing:0px;">clé de 16,0 mm</span></li><li>filetage extérieur 14,0 mm</li><li>longueur de filetage 19,0 mm</li><li>raccord SAE fixe</li><li>pour des puissances jusqu’à 650 ch</li></ul><p>Conçues pour une utilisation en sport automobile : spécialement développées et produites pour les conditions extrêmes de la compétition.</p><p>La forme la plus extrême d’électrodes de masse : l’électrode de masse annulaire résiste aux températures, pressions et vibrations les plus élevées dans la chambre de combustion.</p><p>Résistance maximale : protection thermique extrême et résistance aux vibrations supportent les charges les plus élevées.<br /></p>
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