Indépendamment des garanties légales, nous offrons une garantie volontaire de trois ans sur nos produits BAR-TEK® et nos turbocompresseurs haute performance de marque Turbo-Total. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« titulaire de la garantie ») restent inchangés.
1. Début de la garantie :
La garantie prend effet à la date d’achat.
2. Exclusions de la garantie :
La garantie est nulle en cas d’utilisation inappropriée et, en particulier, dans les cas suivants :
- Installation ou entretien incorrects.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage moteur incorrect, par exemple… B. dû à une pression de suralimentation excessive ou à une température des gaz d’échappement excessive.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de suralimentation.
- Présence de contaminants dans l’huile.
- Ventilation moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d’échappement.
- Dimensionnement inadéquat de l’admission ou d’autres composants.
- Vol, accident ou inondation.
- Dépassement de la vitesse maximale admissible du turbocompresseur.
Nos moteurs de compétition sont exclus de la garantie de trois ans.
3. Réclamations au titre de la garantie : En cas de réclamation au titre de la garantie, nous nous réservons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations pour des pièces irréparables ne sont pas acceptées. Les réclamations du titulaire de la garantie dues à une faute intentionnelle ou à une négligence grave de notre part, de nos agents ou de nos représentants légaux, ainsi que les réclamations pour préjudice corporel ou matériel, restent valables. 4. Garantie non cessible : La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur initial. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don. 5. Notification et traitement des réclamations au titre de la garantie : Tout défaut de matériau ou de fabrication couvert par la garantie doit être signalé pendant la période de garantie. La réclamation doit être formulée par écrit (par exemple, par courrier ou par courriel) dans un délai d'un mois à compter de sa survenance. La date de réception de la notification par nos soins fait foi pour le respect du délai. Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, les frais d'expédition aller-retour vers le garant sont à la charge du client. En cas de défaut non couvert par la garantie, les frais de réparation sont à la charge du titulaire de la garantie. Dans ce cas, nous l'informerons et lui fournirons un devis. La réparation ne sera effectuée qu'avec son accord exprès.Vous pouvez télécharger ici les conditions générales de garantie.
Kit bobines d’allumage haute performance & bougies 4.0 TFSI EA825 BAR-TEK®
- avec électrode en iridium
- Bobines d’allumage haute performance
- Indice thermique 9
- plug and play
Indépendamment des garanties légales, nous offrons une garantie volontaire de trois ans sur nos produits BAR-TEK® et nos turbocompresseurs haute performance de marque Turbo-Total. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« titulaire de la garantie ») restent inchangés.
1. Début de la garantie :
La garantie prend effet à la date d’achat.
2. Exclusions de la garantie :
La garantie est nulle en cas d’utilisation inappropriée et, en particulier, dans les cas suivants :
- Installation ou entretien incorrects.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage moteur incorrect, par exemple… B. dû à une pression de suralimentation excessive ou à une température des gaz d’échappement excessive.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de suralimentation.
- Présence de contaminants dans l’huile.
- Ventilation moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d’échappement.
- Dimensionnement inadéquat de l’admission ou d’autres composants.
- Vol, accident ou inondation.
- Dépassement de la vitesse maximale admissible du turbocompresseur.
Nos moteurs de compétition sont exclus de la garantie de trois ans.
3. Réclamations au titre de la garantie : En cas de réclamation au titre de la garantie, nous nous réservons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations pour des pièces irréparables ne sont pas acceptées. Les réclamations du titulaire de la garantie dues à une faute intentionnelle ou à une négligence grave de notre part, de nos agents ou de nos représentants légaux, ainsi que les réclamations pour préjudice corporel ou matériel, restent valables. 4. Garantie non cessible : La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur initial. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don. 5. Notification et traitement des réclamations au titre de la garantie : Tout défaut de matériau ou de fabrication couvert par la garantie doit être signalé pendant la période de garantie. La réclamation doit être formulée par écrit (par exemple, par courrier ou par courriel) dans un délai d'un mois à compter de sa survenance. La date de réception de la notification par nos soins fait foi pour le respect du délai. Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, les frais d'expédition aller-retour vers le garant sont à la charge du client. En cas de défaut non couvert par la garantie, les frais de réparation sont à la charge du titulaire de la garantie. Dans ce cas, nous l'informerons et lui fournirons un devis. La réparation ne sera effectuée qu'avec son accord exprès.Vous pouvez télécharger ici les conditions générales de garantie.
- Description du produit Description du produit
- bougies d’allumage NGK Racing
- avec électrode en iridium
- spécialement pour les puissances élevées
- indice thermique 9
- étincelle d’allumage plus stable
- plug & play
- Convient pour Convient pour
- Audi A8 / S8 D5 (Type 4N) | Année 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CWWB | 571 ch (420 kW)
- Audi A8 / S8 D5 (Type 4N) | Année 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CXYA | 460 ch (338 kW)
- Audi Q7 4M | Année 2015–> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUE | 507 ch (373 kW)
- Audi Q8 4M (F1) | Année 2018–> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUE | 507 ch (373 kW)
- Bentley Bentayga Type 4V | Année 2016-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUA | 680 ch (500 kW)
- Bentley Bentayga Type 4V | Année 2016-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUB | 550 ch (405 kW)
- Bentley Continental GTC/Cabrio | Année 2006-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUB | 550 ch (405 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | Année 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CVDA | 550 ch (405 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | Année 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CXYA | 460 ch (338 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | Année 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUA | 680 ch (500 kW)
- Porsche Panamera 2. Gén. (Type 971) | Année 2016-2023 4.0 V8 TFSI (EA825) CVDA | 550 ch (405 kW)
- Questions sur le produit Questions sur le produit
- Critiques Critiques
-
Achats rapides
-
Enregistrer tes données d'utilisateur et tes paramètres
-
Aperçu de tes commandes, y compris les informations sur les envois
-
Gestion de ton garage et de tes voitures
- accessoires accessoires
- Recommandations
- GSPR GSPR
Vous obtenez ici un kit complet avec bougies d’allumage NGK Competition et nos bobines d’allumage High Performance.
Désormais dans la toute dernière révision avec homologation ECE !
La question de l’homologation et du TÜV est un sujet pour tout le monde dans le secteur automobile et du tuning. Et l’avenir ne s’annonce pas forcément simple. Pour anticiper tout ce qui concerne les expertises, les ABE et les homologations de type, nous avons fait l’effort de faire contrôler toutes nos bobines d’allumage. C’est avec une grande fierté que nous pouvons désormais vous proposer, en tant que premier et unique fournisseur, nos bobines d’allumage High Performance avec homologation ECE.
Le pack tout-en-un sans souci pour l’allumage de ton V8 biturbo. Avec les bougies d’allumage Iridium et les bobines d’allumage High Performance, tu disposes toujours d’une étincelle d’allumage stable et tu es à l’abri des ratés d’allumage. Ainsi, la pleine puissance est toujours garantie ! Optimal pour des puissances à partir de 800 ch.
Ces bougies Iridium ont été spécialement développées pour les moteurs turbo avec pression de suralimentation augmentée et puissances élevées.
Avec notre nouvelle version des bobines d’allumage BAR-TEK®, nous proposons désormais la version rouge de nos bobines d’allumage populaires.
Les bobines d’allumage d’origine sont très sensibles et peuvent entraîner des ratés d’allumage lors d’augmentations de puissance. C’est désormais terminé : avec nos nouvelles bobines d’allumage, nous pouvons garantir une étincelle encore plus stable ! Grâce à l’étincelle plus puissante, ton moteur ne connaît plus de ratés d’allumage, même à haute puissance. Même avec des pressions de suralimentation élevées, une combustion propre est ainsi assurée.
Le kit ne convient pas au code moteur DJPB.
Pourquoi nos bobines d’allumage BAR-TEK avec homologation ECE-R10 sont-elles le bon choix ?
Nos bobines d’allumage avec homologation ECE-R10 vérifiée offrent un plus décisif en matière de sécurité, de fiabilité et de sécurité juridique en exploitation sur véhicule.
La réglementation ECE n° 10 définit, à l’échelle européenne, des exigences contraignantes en matière de compatibilité électromagnétique (CEM) des composants électriques et électroniques de véhicules. Dans la pratique, cela signifie : une bobine d’allumage testée selon ECE-R10 est conçue de telle sorte qu’elle ne génère pas de perturbations électromagnétiques inacceptables et qu’elle reste en même temps insensible aux influences perturbatrices extérieures. Ceci est d’une importance capitale, en particulier pour les véhicules modernes avec calculateurs complexes, systèmes de bus et systèmes d’assistance liés à la sécurité.
En revanche, des bobines d’allumage non testées ou de qualité inférieure peuvent entraîner des problèmes considérables – notamment des dysfonctionnements des calculateurs moteur, des perturbations dans l’électronique du véhicule ou, dans le pire des cas, des atteintes aux systèmes liés à la sécurité. De tels effets sont souvent difficiles à diagnostiquer et entraînent des pertes de temps et des coûts inutiles.
Un autre avantage essentiel réside dans la sécurisation juridique : avec une homologation ECE-R10, la bobine d’allumage, comme une bobine OE, est conforme aux prescriptions européennes en vigueur. Cela garantit qu’aucun conflit avec les exigences légales ne survient lors du montage et que l’agrément de mise en circulation du véhicule reste inchangé. En outre, les bobines d’allumage testées selon ECE-R10 sont en règle générale synonymes d’une qualité de produit testée et constante. Elles sont testées dans des conditions définies et respectent des valeurs limites claires en matière d’émission de perturbations et de résistance aux perturbations – un facteur décisif pour un fonctionnement durable et sans interférences.
Conclusion :
Les bobines d’allumage BAR-TEK avec homologation ECE-R10 sont le choix sûr sur le plan technique et juridique. Elles
garantissent le fonctionnement irréprochable de l’électronique des véhicules modernes, évitent
les perturbations électromagnétiques et assurent une sécurité de fonctionnement maximale – tant au quotidien
que dans des conditions exigeantes.
Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
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accessoires
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
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Désormais dans la toute dernière révision avec homologation ECE !
La question de l’homologation et du TÜV est un sujet pour tout le monde dans le secteur automobile et du tuning. Et l’avenir ne s’annonce pas forcément simple. Pour anticiper tout ce qui concerne les expertises, les ABE et les homologations de type, nous avons fait l’effort de faire contrôler toutes nos bobines d’allumage. C’est avec une grande fierté que nous pouvons désormais vous proposer, en tant que premier et unique fournisseur, nos bobines d’allumage High Performance avec homologation ECE.
Le pack tout-en-un sans souci pour l’allumage de ton V8 biturbo. Avec les bougies d’allumage Iridium et les bobines d’allumage High Performance, tu disposes toujours d’une étincelle d’allumage stable et tu es à l’abri des ratés d’allumage. Ainsi, la pleine puissance est toujours garantie ! Optimal pour des puissances à partir de 800 ch.
Ces bougies Iridium ont été spécialement développées pour les moteurs turbo avec pression de suralimentation augmentée et puissances élevées.
- bougies d’allumage NGK Racing
- avec électrode en iridium
- spécialement pour les puissances élevées
- indice thermique 9
Avec notre nouvelle version des bobines d’allumage BAR-TEK®, nous proposons désormais la version rouge de nos bobines d’allumage populaires.
Les bobines d’allumage d’origine sont très sensibles et peuvent entraîner des ratés d’allumage lors d’augmentations de puissance. C’est désormais terminé : avec nos nouvelles bobines d’allumage, nous pouvons garantir une étincelle encore plus stable ! Grâce à l’étincelle plus puissante, ton moteur ne connaît plus de ratés d’allumage, même à haute puissance. Même avec des pressions de suralimentation élevées, une combustion propre est ainsi assurée.
- étincelle d’allumage plus stable
- plug & play
Le kit ne convient pas au code moteur DJPB.
Pourquoi nos bobines d’allumage BAR-TEK avec homologation ECE-R10 sont-elles le bon choix ?
Nos bobines d’allumage avec homologation ECE-R10 vérifiée offrent un plus décisif en matière de sécurité, de fiabilité et de sécurité juridique en exploitation sur véhicule.
La réglementation ECE n° 10 définit, à l’échelle européenne, des exigences contraignantes en matière de compatibilité électromagnétique (CEM) des composants électriques et électroniques de véhicules. Dans la pratique, cela signifie : une bobine d’allumage testée selon ECE-R10 est conçue de telle sorte qu’elle ne génère pas de perturbations électromagnétiques inacceptables et qu’elle reste en même temps insensible aux influences perturbatrices extérieures. Ceci est d’une importance capitale, en particulier pour les véhicules modernes avec calculateurs complexes, systèmes de bus et systèmes d’assistance liés à la sécurité.
En revanche, des bobines d’allumage non testées ou de qualité inférieure peuvent entraîner des problèmes considérables – notamment des dysfonctionnements des calculateurs moteur, des perturbations dans l’électronique du véhicule ou, dans le pire des cas, des atteintes aux systèmes liés à la sécurité. De tels effets sont souvent difficiles à diagnostiquer et entraînent des pertes de temps et des coûts inutiles.
Un autre avantage essentiel réside dans la sécurisation juridique : avec une homologation ECE-R10, la bobine d’allumage, comme une bobine OE, est conforme aux prescriptions européennes en vigueur. Cela garantit qu’aucun conflit avec les exigences légales ne survient lors du montage et que l’agrément de mise en circulation du véhicule reste inchangé. En outre, les bobines d’allumage testées selon ECE-R10 sont en règle générale synonymes d’une qualité de produit testée et constante. Elles sont testées dans des conditions définies et respectent des valeurs limites claires en matière d’émission de perturbations et de résistance aux perturbations – un facteur décisif pour un fonctionnement durable et sans interférences.
Conclusion :
Les bobines d’allumage BAR-TEK avec homologation ECE-R10 sont le choix sûr sur le plan technique et juridique. Elles
garantissent le fonctionnement irréprochable de l’électronique des véhicules modernes, évitent
les perturbations électromagnétiques et assurent une sécurité de fonctionnement maximale – tant au quotidien
que dans des conditions exigeantes.
- Audi A8 / S8 D5 (Type 4N) | Année 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CWWB | 571 ch (420 kW)
- Audi A8 / S8 D5 (Type 4N) | Année 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CXYA | 460 ch (338 kW)
- Audi Q7 4M | Année 2015–> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUE | 507 ch (373 kW)
- Audi Q8 4M (F1) | Année 2018–> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUE | 507 ch (373 kW)
- Bentley Bentayga Type 4V | Année 2016-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUA | 680 ch (500 kW)
- Bentley Bentayga Type 4V | Année 2016-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUB | 550 ch (405 kW)
- Bentley Continental GTC/Cabrio | Année 2006-> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUB | 550 ch (405 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | Année 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CVDA | 550 ch (405 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | Année 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) CXYA | 460 ch (338 kW)
- Porsche Cayenne III (PO536/9YA) | Année 2017–> 4.0 V8 TFSI (EA825) DCUA | 680 ch (500 kW)
- Porsche Panamera 2. Gén. (Type 971) | Année 2016-2023 4.0 V8 TFSI (EA825) CVDA | 550 ch (405 kW)
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BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany