- Description du produit Description du produit
- Jusqu'à 700 litres par heure
- Pression maximale de 6,2 bars
- Admission Raccord 10 AN (Dash 10)
- échappement Raccord 10 AN (Dash 10)
- (Les raccords doivent être scellés avec un joint torique)
- Extrêmement puissant.
- Très stable et fiable.
- Aussi possible pour une utilisation à l'intérieur du réservoir.
- Pour les moteurs à carburateur ou à injection.
- Jusqu'à 1300ch pour les moteurs à aspiration
- Jusqu'à 1000CV pour les moteurs turbo
- E85
- Diesel
- Alcool/éthanol
- Convient pour Convient pour
- Questions sur le produit Questions sur le produit
- Critiques Critiques
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Achats rapides
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Enregistrer tes données d'utilisateur et tes paramètres
-
Aperçu de tes commandes, y compris les informations sur les envois
-
Gestion de ton garage et de tes voitures
- Accessoires Accessoires
- Recommandations
- GSPR GSPR
Aeromotive A1000 pompe à carburant jusqu'à 1300CV.
Caractéristiques:
Convient aussi pour:
Sur certains véhicules, le système de commande de série peut avoir des câbles trop petits. Comme chaque mise à niveau pompe à carburant a besoin d'une plus grande consommation de courant, une section de câble trop petite pourrait entraîner une panne ou même un incendie de câble ! C'est pourquoi nous recommandons une alimentation supplémentaire via un relais de commutation !
Nous avons pris en charge la vente directe en Allemagne des produits Aeromotive !
Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
S'inscrire
Fabricant
Informations sur le fabricant
Aeromotive
The Aeromotive Group
10955 Mill Creek Rd. Lenexa, KS 66219, United States
Responsable de l'UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Aeromotive A1000 pompe à carburant jusqu'à 1300CV.
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- (Les raccords doivent être scellés avec un joint torique)
- Extrêmement puissant.
- Très stable et fiable.
- Aussi possible pour une utilisation à l'intérieur du réservoir.
- Pour les moteurs à carburateur ou à injection.
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- Jusqu'à 1000CV pour les moteurs turbo
Convient aussi pour:
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Sur certains véhicules, le système de commande de série peut avoir des câbles trop petits. Comme chaque mise à niveau pompe à carburant a besoin d'une plus grande consommation de courant, une section de câble trop petite pourrait entraîner une panne ou même un incendie de câble ! C'est pourquoi nous recommandons une alimentation supplémentaire via un relais de commutation !
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