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2.5 TFSI EA855 evo Upgrade offene Carbon Ansaugung mit TÜV BAR-TEK®
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2.5L DAZA Inlet High-Flow BAR-TEK®
Label TÜV pour un produit certifié
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
Avec TÜV
Symbole en forme d'étoile rouge indiquant une garantie de trois ans 3 ans de garantie

Admission carbone ouverte upgrade 2.5 TFSI EA855 evo avec TÜV BAR-TEK®

Numéro d'article : 22rs310.1
Marque : BAR-TEK®
Admission carbone upgrade BAR-TEK®
  • Flux d’air optimisé
  • diamètre massif de 127 mm
  • augmentation de puissance significative
  • homologué

1 299,95 €

Délai de livraison 1 – 3 jours

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Fait pour High-Boost
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
Avec TÜV
Symbole en forme d'étoile rouge indiquant une garantie de trois ans 3 ans de garantie
Description du produit

Découvre une nouvelle dimension en matière de puissance et de son pour ton moteur 2.5 TFSI EA855 EVO avec notre admission carbone Upgrade exclusive !

Notre kit offre une révolution en matière d’arrivée d’air et de gain de puissance, en mettant à disposition du moteur presque 1000 cm³ de volume en plus par rapport à la version d’origine. Et tout ça en système ouvert. Plaisir maximum pour tes oreilles. 

Dans notre toute dernière évolution avec homologation par type partiel ! Pas d’inscription nécessaire !

Notre admission 5" pose les bases dans le domaine de l’homologation combinée. Ça te permet de pouvoir rouler légalement avec d’autres Upgrades de chez nous en combinaison.

Concrètement, ça veut dire pour toi une grosse admission 5" avec notre intercooler, notre Powerrohr, notre tube de suralimentation et même avec notre collecteurs d’admission Billet CNC, au choix séparément ou même tout en combinaison, que tu peux simplement monter légalement et faire homologuer.

Le sujet de l’homologation et du TÜV est un thème pour tout le monde dans l’auto et le tuning. Et l’avenir ne s’annonce pas vraiment simple. Pour prendre les devants sur tout ce qui est rapports d’expert, ABE et homologations par type, on a fait l’effort de faire contrôler nos pièces pour le 5 cylindres. Nous sommes fiers de pouvoir désormais vous proposer beaucoup de nos pièces High Performance avec homologation. 

Spécialement développée pour optimiser l’arrivée d’air, cette conception permet un débit d’air optimal afin d’apporter à ton moteur la quantité d’air idéale et d’augmenter fortement l’efficacité.

Grâce à la géométrie de flux spéciale de notre Upgrade, la puissance du moteur est parfaitement exploitée, de sorte que tu ne perds plus de chevaux précieux, mais que tu peux profiter de la pleine performance. 

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, notre boîtier de filtre à air favorise un tuning durable et est facile à installer, parfaitement adapté à ton véhicule.

Le filtre à air joue un rôle crucial dans la performance de ton moteur, en filtrant l’air aspiré des impuretés et particules de poussière pour garantir un mélange air/carburant optimal et ainsi assurer une puissance constante.

Notre filtre à air spécialement développé pour cette admission assure un flow optimal, qui permet une combustion efficace. 

Entrée du boîtier de filtre à air :

Origine : env. 90 mm 

BAR-TEK® Upgrade : env. 127 mm (5")

Volume :

Origine : env. 3500 cm³ 

BAR-TEK® Upgrade : env. 4500 cm³ 

Caractéristiques :

  • massif 5". De l’avant à l’arrière, sans rétrécissement
  • utilisable légalement grâce à l’homologation par type partiel. Aussi en combinaison avec d’autres Performance Parts
  • filtre disponible en noir ou en bleu
  • anneaux inox intégrés empêchent la casse du tube
  • jusqu’à 25 ch de gain de puissance
  • son d’admission incomparable du 5 cylindres


Vis une nouvelle ère de performance avec notre kit d’admission BAR-TEK® Upgrade !

Nous livrons une bague d’adaptation avec l’inlet pour un turbocompresseur d’origine. Si tu ne roules plus avec un turbo d’origine, merci de sélectionner ici la bague adaptée. Tu trouveras aussi les bagues dans les accessoires.

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
  • Audi A3 / S3 / RS3 8V | Année 2012–2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 ch (294 kW)
  • Audi A3 / S3 / RS3 8V | Année 2012–2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 ch (294 kW)
  • Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) CZGB | 367 ch (270 kW)
  • Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 ch (294 kW)
  • Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 ch (294 kW)
  • Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWB | 390 ch (287 kW)
  • Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWC | 400 ch (294 kW)
  • Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWD | 407 ch (299 kW)
  • Audi A3 / S3 / RS3 8Y | Année 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DXHB | 400 ch (294 kW)
  • Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Typ F3) | Année 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 ch (294 kW)
  • Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Typ F3) | Année 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 ch (294 kW)
  • Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Année 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) CZGB | 367 ch (270 kW)
  • Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Année 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 ch (294 kW)
  • Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Année 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 ch (294 kW)
  • Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Année 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWB | 390 ch (287 kW)
  • Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Année 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWC | 400 ch (294 kW)
Questions sur le produit
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Porträt eines Mannes mit schwarzer Kappe, Brille und schwarzem Poloshirt auf weißem Hintergrund Porträt eines Mannol Mitarbeiters im schwarzen Poloshirt mit Logo vor rotem Hintergrund Mitarbeiter von apo-rot im schwarzen Poloshirt, lächelnd vor rotem Hintergrund, als Portraitbild Porträt eines Mannes im schwarzen ASTEP Hoodie vor rotem Hintergrund, zeigt das Produkt als Markenbekleidung Mann mit schwarzer Cap und schwarzem T-Shirt mit rotem Aufdruck vor weißem Hintergrund im roten Kreis
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Fabricant
Informations sur le fabricant

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

[email protected]