4.0 TFSI EA825 RS6 C8 mise à niveau intercooler do88

Le système Twin- intercooler déjà efficace, développé pour le V8 biturbo, a été encore optimisé par do88. Le kit a été conçu comme un remplacement direct de l'OE et contient des filets de 105 mm de haute qualité de Garrett Motorsport.

Cela permet d'obtenir une augmentation significative de la puissance et du couple, grâce à un design qui maximise le flux d'air et réduit significativement les températures. Parfait pour les véhicules hautes performances et les véhicules de piste. Le plus grand défi lors du développement d'un refroidisseur d'air de charge de performance pour la RS6 / RS7 est l'espace limité derrière le pare-chocs avant et les passages de roue. Cela limite la taille du filet intercooler, des réservoirs et de l'acheminement de l'air.

Do88 a fait en sorte que chaque millimètre disponible soit utilisé de manière optimale. Les filets intercooler, fabriqués par Garrett, utilisent une technologie aérospatiale avancée. Les filets sont composés d'ailettes de refroidissement fines et denses qui permettent un transfert de chaleur très efficace et garantissent ainsi des performances optimales.

Les réservoirs finaux en fonte, conçus de manière unique et librement formés, répartissent le flux d'air de manière uniforme sur l'ensemble du réseau. Des analyses CFD approfondies, des prototypes imprimés en 3D et des tests sur banc d'essai de flux ont permis d'obtenir un design qui optimise au maximum le flux d'air. Les raccords de tuyaux ont un diamètre de 70 mm, ce qui représente une augmentation considérable de 37% par rapport aux raccords d'origine de 60 mm. Cet agrandissement permet d'éliminer les goulots d'étranglement critiques dans le flux d'air, ce qui est essentiel pour une meilleure efficacité turbocompresseur et des valeurs de performance plus élevées. Pour obtenir un flux d'air optimal, deux guides d'air de haute qualité en carbone préimprégné sont fournis. Ces guides sont solidement fixés aux refroidisseurs d'air de suralimentation à l'aide de quatre vis, ce qui permet d'alimenter constamment en air de refroidissement frais la surface du réseau, augmentée de 29%.

Caractéristiques :

• volume du filet augmenté : environ 40% plus grand que la série
• Surface de refroidissement active plus grande : 29% plus grande que la série
• Raccords de tuyaux plus grands pour un meilleur flux d'air : augmentation de 37%
• Températures d'air d'aspiration (IAT) plus basses dans des conditions identiques : 27 °C de moins que OEM
• Flux d'air amélioré avec une perte de pression plus faible : +16% de débit
• Filet Bar & Plate haute densité de qualité sport automobile de Garrett
• Guides d'air ambiant spécialement fabriqués en carbone
• Réservoirs finaux en fonte uniques, conçus en 3D et librement formés
• Installation facile, aucune modification nécessaire