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2.0 TSI EA888 Kit d'embrayage sport de Sachs avec volant moteur monomasse

Numéro d'article : 21tf193
Marque : ZF Sachs
Kit d'embrayage sport ZF Sachs
  • Jusqu'à 550 N m
  • Pour embrayage monodisque
  • y compris mise à niveau-boulons de volant d'inertie
  • Revêtements organiques ou frittés

1 249,96 €

Prix TVA incluse plus frais de port

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Description du produit

Kit d'embrayage Sachs Race Performance, y compris volant moteur monomasse pour ton 2.0L TSI

Parfait pour les pilotes ambitieux : le kit performance complet de Sachs avec volant moteur monomasse en acier pour le 2.0 TSI EA888 entraîné par la chaîne . Ce kit est idéal pour une augmentation extrême des performances (par exemple dans la Golf 6 ou l'Audi S3), car il est conçu pour un couple moteur transmissible jusqu'à 550 N m. Avec le volant bimasse de série, tu profites certes d'un meilleur confort au démarrage - mais il est malheureusement très lourd. De plus, il n'est pas adapté à la transmission du couple. Les fans inconditionnels du tuning utilisent donc des volants mono-masse.

Pour ne pas risquer d'endommager l'embrayage et la boîte de vitesses, tu devrais passer à notre kit d'embrayage performance de Sachs. Il dispose d'un volant rigide, d'une plaque de pression d'embrayage et d'un ressort de torsion- disque d'embrayage avec des garnitures organiques ou frittées.

Si tu préfères rouler avec un volant bimasse, tu trouveras ici le kit d'embrayage Performance avec volant bimasse (non recommandé à partir du niveau de performance 2 !).

Caractéristiques:

  • Diamètre : 240 mm
  • Profil des cames : 21.8 x 24.2 - 23
  • Nombre de dents de l'engrenage : 23
  • Couple moteur maximal transmissible : 550 N m
  • Pour les véhicules avec embrayage monodisque
  • Inclut le volant rigide, la plaque de pression de l'embrayage disque d'embrayage
  • Disque d'embrayage avec garnitures organiques
  • Inclut des vis de volant améliorées

Kit d'embrayage sport pour moteurs 2.0 TSI EA888

Pour 2.0 TSI EA888 avec les codes moteur CBFA, CCZB, CAWB, CCZA, CCTA, CBFA, CDAA, CDAB.

Lors du passage à un volant moteur monomasse, des claquements peuvent se produire au ralenti. Ceux-ci sont toutefois inoffensifs et se produisent dans la boîte de vitesses. Dès que l'on appuie sur l'embrayage, ces bruits disparaissent.

Le seul remède est un amortisseur de vibrations harmonique, mais les bruits ne disparaîtront pas complètement pour autant. En outre, la force de pédalage augmente naturellement, car l'embrayage est conçu pour un couple plus élevé.

(Image similaire)

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  • Volkswagen Jetta / Vento / Bora V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Type 1K2/1KM) | Année 2005-2010 1.8T
  • Volkswagen Jetta / Vento / Bora V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Type 1K2/1KM) | Année 2005-2010 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
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  • Volkswagen Passat B8 (Type 3G) | Année 2014–2023 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
  • Volkswagen Passat CC (Type 35) | Année 2008–2016 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDAA | 160 ch (118 kW)
  • Volkswagen Passat CC (Type 35) | Année 2008–2016 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
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  • Volkswagen Scirocco III (Type 13) | Année 2008–2017 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULA | 180 ch (132 kW)
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Fabricant
Informations sur le fabricant

ZF Sachs

ZF Friedrichshafen AG

Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany

https://aftermarket.zf.com/de/aftermarket-portal/kontakt/#

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