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Inlet Turbo 2.0 TSI EA888 evo4 avec tuyau d'admission pour Continental Turbo Racingline
Inlet de turbo 2.0 TSI EA888 evo4 avec tube d'admission pour Continental Turbo Racingline
Inlet Turbo 2.0 TSI EA888 evo4 avec tuyau d'admission pour Continental Turbo Racingline
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Inlet de turbo 2.0 TSI EA888 evo4 avec tube d'admission pour Continental Turbo Racingline
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2.0 TSI EA888 evo4 Turbo Inlet avec tuyau d'aspiration pour Continental Turbo Racingline

Numéro d'article : 21tsi269
Marque : VWR Racingline
Racingline Turbo Inlet
  • Nette amélioration des performances
  • installation facile
  • 100% adapté
  • Plug & Play

299,95 €

Livrable sous 5 à 8 jours

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Droit de retour de 30 jours
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Boutique en ligne approuvée
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Fait pour High-Boost
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Description du produit

Libère toute la puissance avec le Turbo Inlet pour les moteurs EA888 evo4.

Un trajet de flux d'air nettement plus grand de la tubulure d'aspiration directement vers turbocompresseur. Pour les moteurs turbo Continental (grande puissance) avec 300-333 ch, comme par ex. Golf 8 R, Golf 8 GTI CS, Audi S3 8Y, Cupra Leon et Formentor.

Le Rcingline Turbo Inlet est un ensemble parfaitement adapté de Turbo Inlet avec un diamètre beaucoup plus grand et un débit optimisé, combiné à un tuyau d'admission Turbo en silicone renforcé pour un débit d'air beaucoup plus élevé entre l'inlet et turbocompresseur. Le tuyau de série force le flux d'air à passer par le "tuyau soufflet" en plastique restrictif avant de se rétrécir fortement et de passer par l'inlet Turbo en plastique étroit - en d'autres termes : défavorable en termes de flux.

Le kit RacingLine Turbo Inlet remplace la tuyauterie de série par un tuyau en silicone optimisé pour l'écoulement avec un diamètre plus grand, qui est relié à un collecteur d'admission à paroi mince avec un diamètre également plus grand. Le diamètre intérieur de l'inlet est passé de 74 mm (pièce de série) à la coquette somme de 84 mm. En combinant les deux composants du kit, nous avons pu augmenter le diamètre du admission et du tuyau de manière aussi importante et obtenir ainsi un gain de puissance maximal.

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
  • Volkswagen Arteon I (Type 3H) | Année 2017–> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFE | 280 ch (206 kW)
  • Volkswagen Arteon I (Type 3H) | Année 2017–> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFG | 320 ch (235 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Type CD) | Année 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFB | 310 ch (228 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Type CD) | Année 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 ch (221 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Type CD) | Année 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFF | 333 ch (245 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Type CD) | Année 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFG | 320 ch (235 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Type CD) | Année 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNNF | 333 ch (245 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Type CD) | Année 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DSFE | 320 ch (235kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Type CD) | Année 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DSFF | 320 ch (235 kW)
  • Volkswagen T-Roc I (A1) | Année 2017–2025 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 ch (221 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFG | 320 ch (235 kW)
Questions sur le produit
Tu as une question sur le produit ? Nos experts sont là pour t'aider
Critiques

Fabricant
Informations sur le fabricant

VWR Racingline

RacingLine Performance

Quatro Park, 4 Tanners Dr Blakelands, Milton Keynes MK14 5FJ, United Kingdom

[email protected]

Responsable de l'UE

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

[email protected]