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1.8T Kit d'aspiration pour Garrett turbocompresseur BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/1.8t-kit-d-aspiration-pour-garrett-turbocompresseur-bar-tek
https://www.bar-tek.com/media/13/39/5c/1652886518/1445173400-32401ffccf.jpg?ts=1669206189
InStock
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USD
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1.8T Kit d'aspiration pour Garrett turbocompresseur BAR-TEK®
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https://www.bar-tek.com/fr/1.8t-kit-d-aspiration-pour-garrett-turbocompresseur-bar-tek-900-tuyau-en-silicone-76-mm
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InStock
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90° tuyau en silicone 76 mm
Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
APP | 180 ch (132 kW), BFV | 240 ch (177 kW), ARX | 150 ch (110 kW), AYP | 180 ch (132 kW), AUM | 150 ch (110 kW), AWV | 150 ch (110 kW), AYP | 156 ch (115 kW), APH | 150 ch (110 kW), AWP | 180 ch (132 kW), BKV | 150 ch (110 kW), BKF | 150 ch (110 kW), AJQ | 180 ch (132 kW), AUQ | 180 ch (132 kW), AGU | 150 ch (110 kW), APY | 210 ch (154 kW), ARY | 180 ch (132 kW), BVP | 163 ch (120 kW), AQA | 150 ch (110 kW), AVC | 150 ch (110 kW), BVR | 190 ch (140 kW), BEA | 224 ch (165 kW), BAM | 225 ch (165 kW), BJX | 150 ch (110 kW), AWC | 150 ch (110 kW), AQX | 156 ch (115 kW), AWU | 150 ch (110 kW), APX | 224 ch (165 kW), ARZ | 150 ch (110 kW), BBU | 180 ch (132 kW), AUL | 210 ch (154 kW), AMK | 210 ch (154 kW)
8L | Année 1996-2003, 8N | Année 1998-2006, III (Type 6L) | Année 2002-2008, II (Type 6K/6K GP01) | Année 1993-2002, IV (Type 1J) | Année 1997-2003, I (Type 1M1) | Année 1999-2006, II (Type 1M) | Année 1998-2004, IV (Type 9N3) | Année 2005–2009, IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005, I (Type 1U) | Année 1996–2010, I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010
Octavia, Leon, Golf, Toledo, Polo, Jetta / Vento / Bora, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, Ibiza
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BAR-TEK®
<p> 1.8T Kit d'aspiration en 3 pouces pour Garrett GT28/GT30 Turbo pour moteurs transversaux comme par ex. Golf 1.8T, Audi S3, Audi A3 1.8T etc..<br /> <br /> Ne s'adapte qu'aux collecteurs de refoulement (pas de top-mount) et aux turbocompresseurs suivants : GT28RS/GT2871R/GT3071R et bien sûr les turbos GTX.<br /> <br /> Le kit d'admission relie le Garrett turbocompresseur au débitmètre d'air et possède 3 raccords pour le N75, la ventilation du vilebrequin et pour le blow off.<br /> <br /> Convient uniquement aux débitmètres d'air massique de 70 mm.<br /> (Il est bien sûr possible d'utiliser un autre tuyau de réduction pour d'autres diamètres du LMM.)<br /> <br /> Selon le type de collecteur turbo, des travaux d'adaptation sont nécessaires.<br /> <br /> Tuyaux noirs avec colliers ABA adaptés.<br /> <br /> (inscription obligatoire)</p>
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