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1.8T 20V & 2.0 TFSI & TSI goujons de vilebrequin KKK Chargeur vers le tuyau de pantalon
https://www.bar-tek.com/fr/1.8t-20v-2.0-tfsi-tsi-goujons-de-vilebrequin-kkk-chargeur-vers-le-tuyau-de-pantalon
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InStock
14.5
EUR
3160007
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FV/8S | Année 2014-2023, B7 (Type 8E) | Année 2004-2008, II (Type 3T) | Année 2008-2015, II (Type 19E/1G1) | Année 1983-1992, I (Type 3R) | Année 2008-2013, 8P, 8PA | Année 2003-2013, 8L | Année 1996-2003, 8N | Année 1998-2006, V (Type 1K) | Année 2003-2008, III (Type 6L) | Année 2002-2008, II (Type 6K/6K GP01) | Année 1993-2002, III (Type 5E) | Année 2012-2019, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Type 1K2/1KM) | Année 2005-2010, III - Jetta/Vento - (Type 1H2/1HM) | Année 1992-1998, VI (Type 5K1) | Année 2008-2012, C6 | Année 2004-2011, IV (Type 1J) | Année 1997-2003, II (Type AD1) | Année 2016-2023, I (Type 1M1) | Année 1999-2006, I (Type 17) | Année 1974-1983, II (Type 1M) | Année 1998-2004, I (Type 6K GP01) | Année 1999-2002, I | Année 2004-2015, V (Type 6R) | Année 2009-2014, 8X | Année 2010-2018, VII (Type AU) | Année 2012-2019, II (Type 1Z) | Année 2004–2013, IV (Type 9N3) | Année 2005–2009, IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005, 8J | Année 2006–2014, II (Type 1P) | Année 2005–2012, CC (Type 35) | Année 2008–2016, III (Type 1H) | Année 1991–1997, I (Type NS7) | Année 2017–2023, I (Type 1U) | Année 1996–2010, III (Type 5P) | Année 2004–2009, B6 (Type 3C) | Année 2005–2010, I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010, I (Type 5N) | Année 2007–2016, III (Type 3V) | Année 2015–2023, III (Type 13) | Année 2008–2017
Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
APP | 180 ch (132 kW), BFV | 240 ch (177 kW), ARX | 150 ch (110 kW), CDL | 240 ch (177 kW), AYP | 180 ch (132 kW), CDLA | 265 ch (195 kW), AUM | 150 ch (110 kW), BZB | 160 ch (118 kW), BUL | 220 ch (162 kW), AXX | 200 ch (147 kW), AYP | 156 ch (115 kW), APH | 150 ch (110 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), BHZ | 265 ch (195 kW), BWJ | 310 ch (228 kW), BKV | 150 ch (110 kW), CDLB | 272 ch (200 kW), CDLD | 240 ch (177 kW), 150 ch et plus, AJQ | 180 ch (132 kW), CDLG | 235 ch (173 kW), AUQ | 180 ch (132 kW), BYD | 230 ch (169 kW), AGU | 150 ch (110 kW), APY | 210 ch (154 kW), ARY | 180 ch (132 kW), BVP | 163 ch (120 kW), AQA | 150 ch (110 kW), BGB | 200 ch (147 kW), CDLH | 256 ch (188 kW), BWJ | 286 ch (210 kW), BVR | 190 ch (140 kW), BEA | 224 ch (165 kW), BYT | 160 ch (118 kW), BAM | 225 ch (165 kW), BWE | 200 ch (147 kW), BJX | 150 ch (110 kW), BWA | 185 ch (136 kW), CDLJ | 220 ch (162 kW), BPY | 200 ch (147 kW), AQX | 156 ch (115 kW), CDLA | 310 ch (228 kW), BPJ | 170 ch (125 kW), BPG | 200 ch (147 kW), APX | 224 ch (165 kW), ARZ | 150 ch (110 kW), CHHC | 230 ch (169 kW), CDLF | 270 ch (199 kW), BWJ | 240 ch (177 kW), CDLK | 280 ch (206 kW), BBU | 180 ch (132 kW), CHHB | 220 ch (162 kW), BWA | 200 ch (147 kW), AUL | 210 ch (154 kW), AMK | 210 ch (154 kW)
Cordoba, Octavia, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, A1 / S1, Superb, Ibiza, Passat
1.8T (reconstruction), 1.8T, 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA113), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
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BAR-TEK®
<p>4 nouveaux goujons de vilebrequin avec écrous pour fixer le tuyau de culotte au KKK turbocompresseur.</p>
<p>Les goujons de vilebrequin ont tendance à se tourner vers l'extérieur avec.<br />Ne surtout pas mettre de Loctite dans la bride du turbo !<br /> <br /> Convient à tous les moteurs 1.8T, 2.0 TFSI et TSI.<br /> <br /> Maintenant avec des écrous en cuivre Thermag pour une meilleure tenue !<br /> <br /> (l'image montre des écrous en acier normaux)</p>
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