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1.8T 20V High Torque volant de vilebrequin BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/1-8t-poulie-vilebrequin-timinggear
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USD
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Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
APP | 180 ch (132 kW), BFV | 240 ch (177 kW), ARX | 150 ch (110 kW), AYP | 180 ch (132 kW), AUM | 150 ch (110 kW), AWV | 150 ch (110 kW), AYP | 156 ch (115 kW), APH | 150 ch (110 kW), AWP | 180 ch (132 kW), BKV | 150 ch (110 kW), BKF | 150 ch (110 kW), AJQ | 180 ch (132 kW), AUQ | 180 ch (132 kW), AGU | 150 ch (110 kW), APY | 210 ch (154 kW), ARY | 180 ch (132 kW), BVP | 163 ch (120 kW), AQA | 150 ch (110 kW), AVC | 150 ch (110 kW), BVR | 190 ch (140 kW), BEA | 224 ch (165 kW), BAM | 225 ch (165 kW), BJX | 150 ch (110 kW), AWC | 150 ch (110 kW), AQX | 156 ch (115 kW), AWU | 150 ch (110 kW), APX | 224 ch (165 kW), ARZ | 150 ch (110 kW), BBU | 180 ch (132 kW), AUL | 210 ch (154 kW), AMK | 210 ch (154 kW)
8L | Année 1996-2003, 8N | Année 1998-2006, III (Type 6L) | Année 2002-2008, II (Type 6K/6K GP01) | Année 1993-2002, IV (Type 1J) | Année 1997-2003, I (Type 1M1) | Année 1999-2006, II (Type 1M) | Année 1998-2004, IV (Type 9N3) | Année 2005–2009, IV - Jetta/Bora - (Type 1J2/1J5/1JM) | Année 1998–2005, I (Type 1U) | Année 1996–2010, I (Type 9C/1C/1Y) | Année 1997-2010
Octavia, Leon, Golf, Toledo, Polo, Jetta / Vento / Bora, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, Ibiza
1.8T
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/ BAR-TEK® et gamme Turbo-Total
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BAR-TEK®
<p>L'un des plus grands points faibles des moteurs 1.8T est le vissage de la poulie sur le vilebrequin. Ce point faible était déjà connu sur le moteur G60 et provoquait des dommages importants au moteur, et pas seulement sur les moteurs tunés, lorsque la rainure de guidage sur le vilebrequin se cisaillait.<br /><br /> Notre kit High Torque renforce l'entraînement de la courroie sur le vilebrequin avec une goupille de guidage supplémentaire en acier de qualité très résistant.<br /><br /> Inclus dans le kit:<br /></p>
<ul>
<li>Poulie avec trou pré-percé pour la goupille de guidage</li>
<li>Foret spécial</li>
<li>Alésoir</li>
<li>1 goupille de guidage en acier inoxydable</li>
</ul>
<p>Nous recommandons le goupillage pour tous les moteurs 1.8T avec une puissance accrue. En particulier lorsque des ressorts de soupape renforcés sont montés, car les forces plus élevées dans train de soupapes entraînent une sollicitation encore plus forte de l'entraînement de la courroie !<br /><br /> Le kit High Torque offre le grand avantage de ne pas avoir à démonter le moteur.<br /><br /><a target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus de photos de notre Golf de test ICI</a></p>
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