PSR 3071 Gen.2 turbocompresseur comme GTX3071 jusqu'à 650 ch Pulsar
- double roulement à billes
- Billet roue du compresseur
- Roue de turbine en Inconel
- réponse optimale
- Description du produit Description du produit
- Jusqu'à 650 ch
- double roulement à billes en céramique
- réponse optimale
- durée de vie plus longue grâce à la réduction du mouvement des vagues
- Gen.2 Billet- roue du compresseur avec technologie Extended Tapered Tip
- roue de turbine 10 lames Inconel 713c
- Port pour capteur Turbospeed
- Interne ou externe wastegate
- Actionneur avec une pression de fonctionnement au choix
- Roue du compresseur: 54 x 71 mm
- Roue de la turbine : 60 x 55 mm
- Compresseur admission: 4″, 102 mm
- Sortie du compresseur : 2″, 50,8 mm
- Entrée de la turbine : 2.5″ bande en V, 63,5 mm, T25, T3, T4
- Sortie de la turbine : 3″ bande V, 76 mm
- Raccords à l'eau : M14x1,5
- Alimentation en huile : AN 4 vers le restricteur
- Retour d'huile : standard T3
- Convient pour Convient pour
- Questions sur le produit Questions sur le produit
- Critiques Critiques
-
Achats rapides
-
Enregistrer tes données d'utilisateur et tes paramètres
-
Aperçu de tes commandes, y compris les informations sur les envois
-
Gestion de ton garage et de tes voitures
- Recommandations
- GSPR GSPR
Avec la série PTX de PSR, une série de modèles a été créée, qui combine des matériaux modernes et la dernière technologie de fabrication pour répondre aux exigences de dans le sport automobile ainsi qu'aux tuners enthousiastes avec une soif de performance .
La série PTX est un turbocompresseur refroidi à l'huile et à l'eau avec un double roulement à billes en céramique.
Le concept optimal du roulement à billes et de la combinaison de l'arbre du rotor permet une réponse très précoce dans la plage de vitesse inférieure .
Avec un grand choix de boîtiers d'échappement, tes souhaits sont pratiquement illimités. Pour presque chaque configuration, tu peux trouver le turbo qui convient. Le turbocompresseur existe en sens de rotation standard et en Reverse.
Le boîtier du compresseur peut être équipé d'un mod T51R. Tu obtiens ainsi le son typique du "jet" et le turbo siffle vraiment bien.
Caractéristiques:
Caractéristiques techniques:
Le chargeur est comparable par ex. avec un Garrett GTX3071 ou Precision PT 6062 ainsi que PT 6266
Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
S'inscrire
Fabricant
Informations sur le fabricant
Pulsar Turbo Systems
Pulsar Turbo Systems
Building J, Runzhou Rd. Huishan Industrial Transformation Zone. Wuxi, Jiangsu 214181, China
Responsable de l'UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Avec la série PTX de PSR, une série de modèles a été créée, qui combine des matériaux modernes et la dernière technologie de fabrication pour répondre aux exigences de dans le sport automobile ainsi qu'aux tuners enthousiastes avec une soif de performance .
La série PTX est un turbocompresseur refroidi à l'huile et à l'eau avec un double roulement à billes en céramique.
Le concept optimal du roulement à billes et de la combinaison de l'arbre du rotor permet une réponse très précoce dans la plage de vitesse inférieure .
Avec un grand choix de boîtiers d'échappement, tes souhaits sont pratiquement illimités. Pour presque chaque configuration, tu peux trouver le turbo qui convient. Le turbocompresseur existe en sens de rotation standard et en Reverse.
Le boîtier du compresseur peut être équipé d'un mod T51R. Tu obtiens ainsi le son typique du "jet" et le turbo siffle vraiment bien.
Caractéristiques:
- Jusqu'à 650 ch
- double roulement à billes en céramique
- réponse optimale
- durée de vie plus longue grâce à la réduction du mouvement des vagues
- Gen.2 Billet- roue du compresseur avec technologie Extended Tapered Tip
- roue de turbine 10 lames Inconel 713c
- Port pour capteur Turbospeed
- Interne ou externe wastegate
- Actionneur avec une pression de fonctionnement au choix
Caractéristiques techniques:
- Roue du compresseur: 54 x 71 mm
- Roue de la turbine : 60 x 55 mm
- Compresseur admission: 4″, 102 mm
- Sortie du compresseur : 2″, 50,8 mm
- Entrée de la turbine : 2.5″ bande en V, 63,5 mm, T25, T3, T4
- Sortie de la turbine : 3″ bande V, 76 mm
- Raccords à l'eau : M14x1,5
- Alimentation en huile : AN 4 vers le restricteur
- Retour d'huile : standard T3
Le chargeur est comparable par ex. avec un Garrett GTX3071 ou Precision PT 6062 ainsi que PT 6266
Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
S'inscrire
-
Achats rapides
-
Enregistrer tes données d'utilisateur et tes paramètres
-
Aperçu de tes commandes, y compris les informations sur les envois
-
Gestion de ton garage et de tes voitures
Informations sur le fabricant
Pulsar Turbo Systems
Pulsar Turbo Systems
Building J, Runzhou Rd. Huishan Industrial Transformation Zone. Wuxi, Jiangsu 214181, China
Responsable de l'UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany