Tuning-Guide für 2.0 EA888 Gen.3 ab 265 PS
Golf 7 R und Co.: So steigerst du die Leistung in vier Stufen
Mit unserem Tuning-Guide bekommst du die vier Leistungsstufen, mit denen du deinen 2.0L EA888 Gen.3 auf bis zu 520 PS bringen kannst. Und natürlich, wie immer bei BAR-TEK®, professionell und sicher. Dabei sind alle Tuningparts und Maßnahmen, die du brauchst, vom Chiptuning bis zu hochfesten Schmiedekolben!
Natürlich kannst du dir auch direkt alle Performance-Parts für EA888-Gen.3-Motoren ansehen.
Verbaut zum Beispiel in:
- VW Golf 7 R (AU)
- VW Golf 7 GTI Clubsport S (AU)
- Seat Leon Cupra (5F)
- Audi S3 (8V)
- Audi TTS (FV/8S)
Baujahr:
2012 – 2017
Motorcodes zum Beispiel:
- CJXA
- CJXC
- CJXE
- CJXG
- CJXH
- DJHA
- DNUC
- DNUE
- DNUF
Die angegebenen Werte basieren auf unseren Erfahrungen mit einem 2.0L EA888 Gen.3 mit 300 PS, Motorcode CJXC.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor im guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Wir empfehlen außerderm dringend, das GFB-Schubumluftventil zu verbauen.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor im guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Wir empfehlen außerderm dringend, das GFB-Schubumluftventil zu verbauen.
Als Mega-Tipp: Mit der BAR-TEK® 2.0L TSI Ansaugung mit TÜV hast du nochmal bis zu 15 PS Mehrleistung. Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen!
Als Mega-Tipp: Mit der BAR-TEK® 2.0L TSI Ansaugung mit TÜV hast du nochmal bis zu 15 PS Mehrleistung. Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen!
Wenn du schon einen Upgrade-Ladeluftkühler, Downpipe und ein Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Außerdem solltest du die Software beim Tuner deines Vertrauens anpassen lassen.
Wenn du schon einen Upgrade-Ladeluftkühler, Downpipe und ein Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Außerdem solltest du die Software beim Tuner deines Vertrauens anpassen lassen.
Du kannst auch einen noch größeren Turbo wählen für noch mehr Boost, der Rest der Teile bleibt so wie empfohlen.
Du kannst auch einen noch größeren Turbo wählen für noch mehr Boost, der Rest der Teile bleibt so wie empfohlen.
Für die Werkstatt
Nützliches für deine Werkstatt
Für perfektes Tuning brauchst du das passende Know-how und Werkzeug. Bei BAR-TEK® findest du alles, was du brauchst, um deinen Motor zu tunen. Hier findest du einen detaillierten und teilweise bebilderten Reparaturleitfaden (sofern für den Motor verfügbar) sowie die wichtigsten Tools aus unserem Shop:
Kühlungs-Guide
Produkte für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Produkte für Fahrzeuge mit DSG-Getriebe
Turbo-Guide
Fertige Rennmotoren
Rennmotoren von BAR-TEK®
Wenn du keine Lust hast, deinen Motor selber zu tunen, kannst du bei uns auch einen fertig getunten Motor bekommen. Unsere Rennmotoren sind für höchste Leistungen und maximalen Fahrspaß ausgelegt und lassen keine Wünsche offen. Die enthaltenen Komponenten sind optimal aufeinander abgestimmt, feingewuchtet und für höchste Drehzahlen geeignet. Weil wir Bauteile aus dem Motorsport verwenden, zum Beispiel Schmiedekolben und Stahlpleuel, weisen unsere Rennmotoren eine hohe Standfestigkeit auf. So bekommst du einen komplett fertigen Motor, der nicht nur die volle Power mitbringt, sondern auch sicher ist und eine lange Lebensdauer hat.
DEIN TUNING-EXPERTE
BAR-TEK® – Dein Spezialist für professionelles Motortuning
Bartek
Euer Bartek
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