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Headerbild zeigt zwei 1.8T-Motoren vor Phantasie-Hintergrund (Weltall, Flammen)
Allgemeine Motorinformationen
Tuning-Guides

Motorcodes von 1.8T 20V Motoren

Alle 1.8T Codes – Für quer und längs verbaute Motoren
Porträt eines lächelnden Mannes mit Brille und Gehörschutz in einem weißen Panasonic Toyota Denso Teamshirt
von
Bartek Bartoszewicz
Tuning-Profi

1.8T Motorcodes

Den Motorcode benötigst du immer dann, wenn Du Teile austauschen möchtest. Mit seiner Hilfe lässt sich verifizieren, ob ein Ersatzteil zu deinem Motor passt oder nicht. Hier findest du deshalb alle Motorcodes für quer und längs verbaute 1.8T-Motoren und weitere wichtige Infos.

Alle Tuningteile für 1.8T 20V

1.8T 20V Block und Pleuel

* VVT = variable Ventilsteuerung
** WaPu = Wasserpumpe (en: water pump)

Unsere 1.8T Tuning-Guides

Wozu brauchst du den Motorcode?

Der Motorcode gibt dir wichtige Infos zu deinem Motor und den einzelnen Komponenten, die verbaut sind. Wenn du also Motorteile austauschen möchtest, benötigst du den Code. So läufst du nicht Gefahr, Teile zu verbauen, die nicht zu deinem 1.8T Motor passen. Den Motorcode benötigst du natürlich auch, wenn du einen Austauschmotor einsetzen möchtest. Wie du in unserer Tabelle siehst, ist der Code nicht zwangsläufig von der Marke abhängig. Viele VW und Audi Modelle haben zum Beispiel den gleichen Motor.

Alle Teile für den 1.8T-Motor

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Wo findest du den Motorcode?

Je nach Fahrzeug findest du den Motorcode an unterschiedlichen Stellen. Er kann zum Beispiel direkt auf dem Motorblock stehen, eingestanzt oder auf einem Typenschild, oder aber auf der Abdeckung des Zahnriemens. Auch die Betriebsanleitung könnte den Motorcode enthalten. Solltest du an keinem dieser Orte fündig werden, kann dir eine Werkstatt weiterhelfen.

So ermittelst du deinen Motorcode

Brauchst du Hilfe?

Wir helfen dir gerne mit dem Motorcode weiter. Ruf‘ uns einfach an oder schreib‘ uns eine E-Mail.

Bartek Bartoszewicz
Tuning-Profi
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
Expert in
Motor
Getriebe
BAR-TEK® hautnah

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