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2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB IS38 Upgrade Turbolader bis 700 PS Precision
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EUR
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2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB IS38 Upgrade Turbolader bis 700 PS Precision
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21tsi297.3
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Stage 1 bis 550 PS
FV/8S | BJ 2014-2023, I (Typ NU7) | BJ 2017->, I (Typ 5FP/KH7) | BJ 2016->, II (Typ 7N) | BJ 2010-2022, 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025, III (Typ 5E) | BJ 2012-2019, GA | BJ 2016->, II (Typ AD1) | BJ 2016-2023, I (5FP) | BJ 2018->, 8X | BJ 2010-2018, VII (Typ AU) | BJ 2012-2019, Sportback | BJ 2019->, III (Typ 5F) | BJ 2012-2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Typ BU3) | BJ 2018->, 8V | BJ 2012-2020, I (A1) | BJ 2017–2025, IV (Typ NX) | BJ 2019->, I (Typ NS7) | BJ 2017–2023, VI (Typ AW) | BJ 2017->, III (Typ 3V) | BJ 2015-2023, III (Typ 13) | BJ 2008-2017
DKFA | 231 PS (169 kW), CXCA | 210 PS (155 kW), CXCB | 220 PS (162 kW), DXSA | 231 PS (170 kW), CJXB | 280 PS (206 kW), DNNA | 190 PS (140 kW), CJKA | 204 PS (150 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), DNUF | 306 PS (225 kW), CHHA | 230 PS (169 kW), CZPC | 200 PS (147 kW), DKTA | 230 PS (169 kW), CXDB | 230 PS (169 kW), CJXD | 290 PS (213 kW), DKZC | 200 PS (147 kW), DNLA | 190 PS (140 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), DKTB | 245 PS (180 kW), CJXF | 280 PS (206 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), CXDA | 220 PS (162 kW), CULB | 180 PS (132 kW), DEDA | 220 PS (162 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), CZPA | 180 PS (132 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), DKZA | 190 PS (140 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CZPB | 190 PS (140 kW), DNUE | 300 PS (220 kW), CWZA | 231 PS (170 kW), CULC | 220 PS (162 kW), CULA | 180 PS (132 kW), DLBA | 245 PS (180 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), DNJA | 230 PS (169 kW), CJKB | 150 PS (110 kW), DNUC | 290 PS (213 kW), CYFB | 290 PS (215 kW), DNUA | 272 PS (200 kW), CHHB | 220 PS (162 kW)
Volkswagen, Cupra, Audi, Seat, Škoda
Q2 / SQ2, Octavia, Tiguan, Leon, Golf, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A1 / S1, Superb, Karoq, Alhambra
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
1
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Precision Turbo & Engine
<p><span style="letter-spacing:0px;">Auf Basis der PTE Next Gen Serie präsentiert Precision eine Plug and Play Lösung für alle EA888 Gen.3 Motoren. </span><span style="letter-spacing:0px;">Richtig Leistung und das schon mit wenig Ladedruck. </span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit dem Stage 1 Turbo oder Stage 2 Upgrade Turbo erreichst du bis zu 700 PS. Das optimale Konzept von Kugellagerung und Läuferwellenkombination ermöglicht ein sehr frühes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich.
</span></p><p></p><p>
</p><p><span style="letter-spacing:0px;">Der Vorteil? Es passen alle Downpipes an den Ausgang des Abgasgehäuses. Beim Stage 1 Turbo kann auch jede Ansaugung mit Inlet verbaut werden. Einfach Plug & Play. </span></p><p></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Stage 1 – Ausgelegt für bis zu 575 PS; bietet ein herausragendes Ansprechverhalten sowie eine massive Leistungssteigerung gegenüber den Turboladern IS12, IS20 und IS38.</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Stage 2 – Ausgelegt für bis zu 700 PS; entwickelt für Enthusiasten, die maximalen Luftdurchsatz und hohe Leistung im oberen Drehzahlbereich fordern – ohne dabei Kompromisse bei der Zuverlässigkeit einzugehen.</span><br /></p><p>
<strong><span>Features:</span></strong>
<br /></p><ul><li>Stage 1 direkter Austausch / Einbau ohne Modifikationen</li><li>Völlig neue, wassergekühlte Rumpfgruppe mit zweifacher Keramik-Kugellagerung<br /></li><li>Hocheffizientes CEA®-Verdichterrad der nächsten Generation<br /></li><li>Turbinengehäuse aus Edelstahl, hergestellt im Feingussverfahren und für hohe Temperaturen ausgelegt.<br /></li>
<li>längere Lebensdauer durch reduzierte Wellenbewegung</li><li><span style="letter-spacing:0px;">Internes Wastegate (Aktuator wird vom original Turbo übernommen)</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Inklusive Plug and Play Montage Kit</span></li>
</ul>
<p></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir unsere Downpipe, Ansaugung, Hochruckpumpe und Ladeluftkühler.</span></p>
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