Ölkühlerflansch
Vom Motorsport-Profi konzipiert: der BAR-TEK® Ölkühlerflansch
Wir fackeln nicht lange, wenn ein Bauteil nicht unseren Ansprüchen genügt, und entwickeln es einfach neu. Genau so ist der BAR-TEK® Ölkühlerflansch entstanden.
Hier erfährst du, wieso unser Flansch um ein Vielfaches besser ist als alles, was du bisher kanntest.
Die Geschichte des Next-Generation-BAR-TEK® -Ölkühlerflansches
1) Einleitung
Ein zusätzlicher Ölkühler wird besonders bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen benötigt, um die Öltemperatur bei deren hohen Belastungen und Ansprüchen in einem optimalen Rahmen von ca. 80°C zu halten. Die Lebensdauer des Motors wird somit positiv beeinflußt und dazu zählt ein konstanter Öldruck sowie ein nicht Aushärten aller Motorendichtungen.
Um die Verbindung zwischen Motor und Ölkühler herzustellen, wird außer der Leitungen noch ein Ölkühlerflansch benötigt, welcher sich zwischen Motorblock und Ölfilter befindet. Schon seit langer Zeit gibt es solche Flansche, jedoch hat das BAR-TEK-Team dieses System erforscht und weiterentwickelt.
2) Befestigung
Ursprünglich wurde die Adapterschraube mittels eines 25,4er (1 Zoll) Sechskant-Schlüssels befestigt. Jedoch ist es sehr schwierig, anhand der kleinen Bauform den Ölkühlerflansch auszurichten und gleichzeitig zu befestigen. Zudem hat nicht jeder das passende Werkzeug zur Hand.
Wir haben uns eine bessere Lösung überlegt und uns für eine Schraube mit einer 12-mm-Innen-6-Kantnuss entschlossen. Somit haben wir eine kleinere Baugröße erzielt und die Befestigung wird zum Kinderspiel. Die Schraube wird aus hochwertigem Stahl hergestellt und anschließend gelb verzinkt.
Der Vergleich:
Hier das vorhandene Problem:
Der Maulschlüssel passt nicht formschlüssig wegen den Ölkanälen auf den 6-Kant.
Unsere Lösung des Problems:
Perfekte Kontrolle über das Anzugsdrehmoment mittels 12-mm-6-Kantnuss.
Detailansicht mit Temperaturfühler für unsere BAR-TEK® Digitale Öltemperaturanzeige.
