Tuning-Guide für 1.8 TSI EA888
So bekommst du 550 PS mit deinem 1.8L TSI EA888
Dieser Tuning-Guide ist für dich, wenn du sicher und korrekt das ganze Potenzial deines 1.8L EA888-Motors herausholen willst. In fünf Leistungsstufen unterteilt, sodass du genau sehen kannst, welche Veränderung wie viel Leistung freisetzt.
Verbaut in:
- Audi A3 (8V)
- Audi TT (FV)
- Seat Leon (5F)
- Skoda Octavia III (5E)
- Skoda Superb III (3V)
- VW Golf 7
- VW Passat (3G, CB)
- VW Touran (5T1) mit 172 PS (Nordamerika) und 180 PS (Europa)
Baujahr
seit 2012
Motorcodes:
- CJSA
- CJSB
- CJSC
- CNSA
- CNSB
- CXBA
- CXBB
- DAJA
- DAJB
Die angegebenen Werte basieren auf unseren Erfahrungen mit einem VW Golf 7 mit 170 PS, Motorcode CXBB.
Hier benötigst du keine weiteren Zusatz-Komponenten. Statt Longlife-Öl solltest du besser unser GTX Racing-Öl verwenden.
Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor im guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Wir empfehlen außerderm dringend, das GFB-Schubumluftventil zu verbauen. Wenn du sowieso neue Kerzen brauchst, bestell am besten direkt unsere Upgrade-Zündkerzen mit.
Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor im guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Wir empfehlen außerderm dringend, das GFB-Schubumluftventil zu verbauen. Wenn du sowieso neue Kerzen brauchst, bestell am besten direkt unsere Upgrade-Zündkerzen mit.
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Zu dieser Leistungs-Stufe empfehlen wir unseren Upgrade-Ladeluftkühler. Damit hast du immer die volle Leistung, auch bei warmen Temperaturen.
Als Mega-Tipp: Mit der BAR-TEK® Ansaugung mit TÜV hast du nochmal bis zu 25 PS Mehrleistung. Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen!
Als Mega-Tipp: Mit der BAR-TEK® Ansaugung mit TÜV hast du nochmal bis zu 25 PS Mehrleistung. Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen!
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Damit du die Leistung auch auf die Straße bringst, benötigst du eine verstärkte Sportkupplung. Die originale Kupplung kann das erhöhte Drehmoment nicht verarbeiten. Bei DSG-Fahrzeugen empfehlen wir bei einem Drehmoment über 500 Nm unsere verstärkte DSG-Kupplung. Diese kann bis zu 700 Nm übertragen! Für die optimale Getriebeöl-Temperatur ist es erforderlich, unser Getriebe-Ölkühler-Kit zu verbauen. So schützt du dein DSG-Getriebe vor Überhitzungen! Damit dein Motoröl nicht überhitzt und immer eine optimale Temperatur und Ölbeschaffenheit in deinem Motor herrscht, empfehlen wir unser Ölkühler-Kit. Zum Ölkühlerkit empfehlen wir dir, gleich auch unsere digitale Öltemperaturanzeige zu bestellen, so hast du die Öltemperatur deines Motors immer im Blick.
Wenn du schon einen Upgrade-Ladeluftkühler, eine Downpipe und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Wenn nicht, sind diese Teile unumgänglich!
Wenn du schon einen Upgrade-Ladeluftkühler, eine Downpipe und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Wenn nicht, sind diese Teile unumgänglich!
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Damit du die Leistung auch auf die Straße bringst, benötigst du eine verstärkte Sportkupplung. Die originale Kupplung kann das erhöhte Drehmoment nicht verarbeiten. Bei DSG Fahrzeugen empfehlen wir bei einem Drehmoment über 500 Nm unsere verstärkte DSG Kupplung. Diese kann bis zu 700 Nm übertragen! Für die optimale Getriebeöl Temperatur, ist es erforderlich unser Getriebe-Ölkühler-Kit zu verbauen. So schützt du dein DSG Getriebe vor Überhitzungen! Damit dein Motoröl nicht überhitzt und immer eine optimale Temperatur und Ölbeschaffenheit in deinem Motor herscht, empfehlen wir ein Ölkühler-Kit, welches allerdings noch in Arbeit ist. Zum Ölkühlerkit empfehlen wir dir gleich unsere digitale Öltemperaturanzeige zu bestellen, so hast du die Öltemperatur deines Motors immer im Überblick.
Wenn du schon eine Upgrade Ladeluftkühler, Downpipe und ein Upgrade Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Wenn nicht, sind diese Teile unumgänglich!
Wenn du schon eine Upgrade Ladeluftkühler, Downpipe und ein Upgrade Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Wenn nicht, sind diese Teile unumgänglich!
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Folgt in Kürze
Du kannst auch einen noch größeren Turbo wählen für noch mehr Boost, der Rest der Teile bleibt so wie empfohlen.
Du kannst auch einen noch größeren Turbo wählen für noch mehr Boost, der Rest der Teile bleibt so wie empfohlen.
Für die Werkstatt
Geringer Bestand
Nützliches für deine Werkstatt
Für perfektes Tuning brauchst du das passende Know-how und Werkzeug. Bei BAR-TEK® findest du alles, was du brauchst, um deinen Motor zu tunen. Hier findest du einen detaillierten und teilweise bebilderten Reparaturleitfaden (sofern für den Motor verfügbar) sowie die wichtigsten Tools aus unserem Shop:
Kühlungs-Guide
Das brauchst du für die optimale Kühlung:
Wenn du die volle Leistung aus deinem Motor herausholen willst, darfst du auf keinen Fall die Kühlung vergessen. Schon ein wenig Mehrleistung beansprucht deinen Motor deutlich! Die thermische Belastung steigt und zieht alle Bereiche deines Fahrzeugs in Mitleidenschaft, auch das Getriebe leidet unter der neuen Power. Im besten Fall reduziert sich die hart erarbeitete Leistung wieder, im schlimmsten Fall erleidet dein Motor einen kapitalen Schaden. Damit du deinen Motor sicher und standfest tunen kannst, bekommst du bei uns alles, was du für die perfekte Kühlung brauchst. Zwar ist es ideal, alle Teile im Kühlungs-Bundle zusammen zu verbauen, allerdings musst du nicht zwingend alles auf einmal bestellen. Jedes Produkt hilft dir dabei, die Kühlung zu verbessern.
Turbo-Guide
Der optimale Turbolader für dein Tuning-Projekt
Der Turbolader gehört zu den wichtigsten Tuning-Maßnahmen überhaupt, da in der Verdichtung extremes Leistungspotenzial steckt. Deshalb findest du in diesem speziellen Turbo-Guide alle Turbos aus den Guides und passende Alternativen, falls du beispielsweise einen speziellen Hersteller bevorzugen solltest. Zum Thema Turbolader haben wir auch viele Infos für dich zusammengetragen, auf die du einen Blick werfen solltest. Neben den ausführlichen Turbo-Tipps gibt es eine Seite zum Thema Motoren richtig einfahren, zum Turboloch und natürlich unsere 14 Turbo-Regeln.
Die hier angegebenen Leistungen beruhen auf unseren Erfahrungswerten und können nur eine Tendenz angeben. Jeder Motor ist anders und viele Faktoren wie z. B. verwendeter Kraftstoff, Softwareabstimmung oder gelaufene Kilometerleistung spielen eine gravierende Rolle für die maximal zu erreichende Leistung.
Alle Angaben ohne Gewähr. Für weitere Fragen schreibe uns einfach über unser Kontaktformular.
DEIN TUNING-EXPERTE
BAR-TEK® – Dein Spezialist für professionelles Motortuning
Bartek
Euer Bartek
