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Donkervoort 1.8T
Prototyp und der Einzige seiner Art
Prototyp und der Einzige seiner Art
Rundenrekord Nordschleife. Verschiedene Rekorde, von der höchsten gemessenen Querbeschleunigung (1,65 g) bis zum besten Beschleunigungswert 0-200 Kmh (9,3 sec.) sowie weitere Rekordrunden in Zandvoort und Hockenheim. 1.8T Technik powered by BAR-TEK 410PS bei nur 1,1bar Ladedruck
Steckbrief Donkervoort 1.8T
| Marke | fehlt |
|---|---|
| Modell | fehlt |
| Leistung | fehlt |
| Drehmoment | fehlt |
| Höchstgeschwindigkeit | fehlt |
| Von 0 auf 100 | fehlt |
| Motor | fehlt |
| Getriebe | fehlt |
| Gewicht | fehlt |
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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Motor
Getriebe
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