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Frontansicht eines Audi S4 mit ausgebautem V6-Biturbomotor und ordentlich angeordneten Tuning- und Ersatzteilen wie Turboladern, Ladeluftkühlern, Ansaugrohren und Kupplung.
Über Uns
Eigene Projekte

Audi S4 2.7 Biturbo Tuning-Projekt

Projekt Audi S4: 665 PS und 800 Nm
von
Bartek Bartoszewicz
Tuning-Profi

Projekt Audi S4: 665 PS und 800 Nm

Der Audi S4 ist die Sport-Version des Audi A4. Die nächst höhere sportlichere Variante ist der Audi RS4. Der 2,7L V6 Biturbo Motor gilt als sehr robust und ist vom Aufbau her mit dem 1.8T 20V (Golf 4) zu vergleichen. Da war es nur eine Frage der Zeit, bis BAR-TEK® sich diesem Projekt widmen würde. Wie immer wollten wir wissen, wovon wir reden, wenn es um professionelles Motortuning geht. Die beste Erfahrung kann man(n) nur dadurch erreichen, wenn man(n) es selber macht, sagte Bartek und dann ging es auch schon los mit dem V6 Biturbo Aggregat:

Steckbrief Audi S4

Marke Audi
Modell S4
Leistung 665 PS
Drehmoment 800 Nm
Höchstgeschwindigkeit -
Von 0 auf 100 -
Motor -
Getriebe -
Gewicht -
Frontansicht eines Audi S4 mit ausgebautem V6-Biturbomotor und ordentlich angeordneten Tuning- und Ersatzteilen wie Turboladern, Ladeluftkühlern, Ansaugrohren und Kupplung.

Der Motor wurde natürlich komplett neu aufgebaut mit folgenden Bauteilen:

Innenansicht eines geöffneten Motorblocks mit eingebauter Kurbelwelle, Pleuelstangen und Steuerkette als Detailaufnahme eines Motorenteils
Abgebildet sind Pleuel, Kolben, Kolbenbolzen, Lagerschalen und Messuhr als Motorenteile für Tuning oder Reparatur.
Detailaufnahme eines ausgebauten Automotors mit offenem Zylinderkopf, Zahnriemen und Nockenwellen auf einem Motorständer in der Werkstatt
Teilzerlegter Motorblock auf Montageständer, sichtbar sind offene Zylinderbohrungen, Kolben und Stehbolzen im Werkstattumfeld
Nahaufnahme eines bearbeiteten Zylinderkopfs mit polierten Einlasskanälen und Stehbolzen – Motorkomponente für Tuning, Instandsetzung oder Motorenbau
Frontansicht eines ausgebauten Sportwagen-Boxermotors mit montierter Edelstahl-Abgasanlage und zwei Endrohren in einer Werkstatt
Nahaufnahme einer Bar-Tek Motorsport Edelstahl-Flexleitung mit roten und blauen AN-Fittings neben dem Kühler im Motorraum
Detailansicht eines Fahrzeug-Motorraums mit schwarzen Carbon-Ansaugrohren und Performance-Ansaugsystem im eingebauten Zustand
Detailansicht eines ausgebauten Zylinderkopfs auf einem Motorständer, bearbeitetes Automotor-Ersatzteil mit sichtbaren Ventilsitzen und Öffnungen
Ausgebauter V-Motor mit roten Ventildeckeln, sichtbarem Zahnriemen und Anbauteilen, dargestellt als Automobil-Ersatzteil
Prüfstandsprotokoll von BAR-TEK Motorsport mit Leistungsdiagramm für Otto-Turbomotor: 665,1 PS Norm-Leistung, 668,4 PS Motorleistung, 517,9 PS Radleistung und 804,1 Nm Drehmoment

Das Ergebnis kann sich sehen lassen! 665 PS und 804 Nm mit einer schönen und sauberen Leistungskurve abgestimmt auf unserem Maha MSR.

Optimales Zubehör für den S4

Produkt Bundle für den Audi S4 2.7 Biturbo
Group 6
Group 6
Group 6

Durchschnittliche Bewertung von 5 von 5 Sternen

I-Schaft Stahlpleuel
Biturbo Schmiedekolben-Satz
Race Kupplungs-Kit
Bei jedem Tuning muss auch die Motorsoftware angepasst werden!
Audi 2.7L Biturbo ARP Stehbolzen Block
+
I-Schaft Stahlpleuel 154x21mm
+
Pleuellagerschalen
+
+
TURBO Kolbenbolzen BAR-TEK®
+
Audi S4 2.7T Biturbo RACE Zylinderkopfdichtungen BAR-TEK®
+
2.7T V6 NGK Platin Zündkerzen RACE
+
Audi V6 & V8 RACE Zahnriemen GATES
+
Sport Ventilfedersatz
+
Audi 2.7T 30V Inconel Auslass Ventile SUPERTECH
+
Audi S4 & RS4 2.7T Biturbo Harmonischer Schwingungsdämpfer
+
Gesamtpreis
8.503,64 $
inkl. MwSt.

Sofort Versandfertig!

Bartek Bartoszewicz
Tuning-Profi
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
Expert in
Motor
Getriebe