Indépendamment des garanties légales, nous offrons une garantie volontaire de trois ans sur nos produits BAR-TEK® et nos turbocompresseurs haute performance de marque Turbo-Total. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« titulaire de la garantie ») restent inchangés.
1. Début de la garantie :
La garantie prend effet à la date d’achat.
2. Exclusions de la garantie :
La garantie est nulle en cas d’utilisation inappropriée et, en particulier, dans les cas suivants :
- Installation ou entretien incorrects.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage moteur incorrect, par exemple… B. dû à une pression de suralimentation excessive ou à une température des gaz d’échappement excessive.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de suralimentation.
- Présence de contaminants dans l’huile.
- Ventilation moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d’échappement.
- Dimensionnement inadéquat de l’admission ou d’autres composants.
- Vol, accident ou inondation.
- Dépassement de la vitesse maximale admissible du turbocompresseur.
Nos moteurs de compétition sont exclus de la garantie de trois ans.
3. Réclamations au titre de la garantie : En cas de réclamation au titre de la garantie, nous nous réservons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations pour des pièces irréparables ne sont pas acceptées. Les réclamations du titulaire de la garantie dues à une faute intentionnelle ou à une négligence grave de notre part, de nos agents ou de nos représentants légaux, ainsi que les réclamations pour préjudice corporel ou matériel, restent valables. 4. Garantie non cessible : La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur initial. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don. 5. Notification et traitement des réclamations au titre de la garantie : Tout défaut de matériau ou de fabrication couvert par la garantie doit être signalé pendant la période de garantie. La réclamation doit être formulée par écrit (par exemple, par courrier ou par courriel) dans un délai d'un mois à compter de sa survenance. La date de réception de la notification par nos soins fait foi pour le respect du délai. Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, les frais d'expédition aller-retour vers le garant sont à la charge du client. En cas de défaut non couvert par la garantie, les frais de réparation sont à la charge du titulaire de la garantie. Dans ce cas, nous l'informerons et lui fournirons un devis. La réparation ne sera effectuée qu'avec son accord exprès.Vous pouvez télécharger ici les conditions générales de garantie.
Mise à niveau admission carbone adaptée pour BMW S55B30 F8X M2C/M3/M4 Infinity Design
- jusqu'à 20 ch de puissance supplémentaire
- 100 % parfaitement ajusté
- meilleure réactivité
- Plug & Play
Indépendamment des garanties légales, nous offrons une garantie volontaire de trois ans sur nos produits BAR-TEK® et nos turbocompresseurs haute performance de marque Turbo-Total. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« titulaire de la garantie ») restent inchangés.
1. Début de la garantie :
La garantie prend effet à la date d’achat.
2. Exclusions de la garantie :
La garantie est nulle en cas d’utilisation inappropriée et, en particulier, dans les cas suivants :
- Installation ou entretien incorrects.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage moteur incorrect, par exemple… B. dû à une pression de suralimentation excessive ou à une température des gaz d’échappement excessive.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de suralimentation.
- Présence de contaminants dans l’huile.
- Ventilation moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d’échappement.
- Dimensionnement inadéquat de l’admission ou d’autres composants.
- Vol, accident ou inondation.
- Dépassement de la vitesse maximale admissible du turbocompresseur.
Nos moteurs de compétition sont exclus de la garantie de trois ans.
3. Réclamations au titre de la garantie : En cas de réclamation au titre de la garantie, nous nous réservons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations pour des pièces irréparables ne sont pas acceptées. Les réclamations du titulaire de la garantie dues à une faute intentionnelle ou à une négligence grave de notre part, de nos agents ou de nos représentants légaux, ainsi que les réclamations pour préjudice corporel ou matériel, restent valables. 4. Garantie non cessible : La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur initial. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don. 5. Notification et traitement des réclamations au titre de la garantie : Tout défaut de matériau ou de fabrication couvert par la garantie doit être signalé pendant la période de garantie. La réclamation doit être formulée par écrit (par exemple, par courrier ou par courriel) dans un délai d'un mois à compter de sa survenance. La date de réception de la notification par nos soins fait foi pour le respect du délai. Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, les frais d'expédition aller-retour vers le garant sont à la charge du client. En cas de défaut non couvert par la garantie, les frais de réparation sont à la charge du titulaire de la garantie. Dans ce cas, nous l'informerons et lui fournirons un devis. La réparation ne sera effectuée qu'avec son accord exprès.Vous pouvez télécharger ici les conditions générales de garantie.
- Description du produit Description du produit
- Montage OEM
- Optimisé par CFD
- 100 % carbone pré-imprégné
- Inlets agrandis
- Filtres à air à haut débit
- jusqu’à 15-20 ch de puissance supplémentaire
- meilleure réponse
- Aucun réglage logiciel requis
- Convient pour Convient pour
- BMW Série 2 F22, F23, F87 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 410 ch (302 kW)
- BMW Série 2 F22, F23, F87 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 450 ch (331 kW)
- BMW Série 3 F30, F31, F34, F35, F80 | Année 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 460 ch (338 kW)
- BMW Série 3 F30, F31, F34, F35, F80 | Année 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 431 ch (317 kW)
- BMW Série 3 F30, F31, F34, F35, F80 | Année 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 450 ch (331 kW)
- BMW Série 4 F32, F33, F36, F82, F83 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 460 ch (338 kW)
- BMW Série 4 F32, F33, F36, F82, F83 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 431 ch (317 kW)
- BMW Série 4 F32, F33, F36, F82, F83 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 410 ch (302 kW)
- BMW Série 4 F32, F33, F36, F82, F83 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 500 ch (368 kW)
- BMW Série 4 F32, F33, F36, F82, F83 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 450 ch (331 kW)
- Questions sur le produit Questions sur le produit
- Critiques Critiques
-
Achats rapides
-
Enregistrer tes données d'utilisateur et tes paramètres
-
Aperçu de tes commandes, y compris les informations sur les envois
-
Gestion de ton garage et de tes voitures
- accessoires accessoires
- Recommandations
- GSPR GSPR
Le système d’admission S55 Infinity Autodesign est le résultat d’analyses et de tests approfondis.
Le résultat est une apparence impressionnante dans le compartiment moteur, associée à une réponse plus spontanée et plus régulière. De plus, davantage de couple est disponible plus rapidement et le son d’admission est, sous charge, à la fois raffiné et marqué. L’objectif principal était de rendre le flux d’air aussi uniforme que possible. L’espace de montage disponible a été entièrement exploité et le plus grand système d’admission du marché a été développé.
Le design précis se distingue par des boîtiers de filtre à air qui sont directement raccordés aux conduits d’air d’origine. Les deux bancs de cylindres disposent de turbo inlets avec une section plus grande, de débitmètres d’air massique (MAF) intégrés et de zones d’admission évasées de manière uniforme. Le tube d’admission de grand volume et à section croissante agit comme un grand entonnoir d’admission qui accélère le flux d’air.
L’ensemble de l’admission a été développé à l’aide d’une analyse CFD. Les résultats montrent un flux d’air uniforme et sans turbulence. Le filtre redresse l’air et permet au tube d’admission Venturi d’aspirer de grandes quantités d’air à haute vitesse. Les deux composants fonctionnent indépendamment l’un de l’autre et génèrent ainsi le plus grand entonnoir d’admission de tous les systèmes d’admission actuellement disponibles.
Les inlets sont nettement plus grands que les pièces d’origine et sont conçus pour lisser le flux d’air et augmenter la vitesse d’écoulement vers les turbocompresseurs.
Caractéristiques :
Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
S'inscrire
Fabricant
Informations sur le fabricant
Infinity Design
INFINITY DESIGN ENG LTD
20-22 Wenlock Road, London, England, N1 7GU
Le système d’admission S55 Infinity Autodesign est le résultat d’analyses et de tests approfondis.
Le résultat est une apparence impressionnante dans le compartiment moteur, associée à une réponse plus spontanée et plus régulière. De plus, davantage de couple est disponible plus rapidement et le son d’admission est, sous charge, à la fois raffiné et marqué. L’objectif principal était de rendre le flux d’air aussi uniforme que possible. L’espace de montage disponible a été entièrement exploité et le plus grand système d’admission du marché a été développé.
Le design précis se distingue par des boîtiers de filtre à air qui sont directement raccordés aux conduits d’air d’origine. Les deux bancs de cylindres disposent de turbo inlets avec une section plus grande, de débitmètres d’air massique (MAF) intégrés et de zones d’admission évasées de manière uniforme. Le tube d’admission de grand volume et à section croissante agit comme un grand entonnoir d’admission qui accélère le flux d’air.
L’ensemble de l’admission a été développé à l’aide d’une analyse CFD. Les résultats montrent un flux d’air uniforme et sans turbulence. Le filtre redresse l’air et permet au tube d’admission Venturi d’aspirer de grandes quantités d’air à haute vitesse. Les deux composants fonctionnent indépendamment l’un de l’autre et génèrent ainsi le plus grand entonnoir d’admission de tous les systèmes d’admission actuellement disponibles.
Les inlets sont nettement plus grands que les pièces d’origine et sont conçus pour lisser le flux d’air et augmenter la vitesse d’écoulement vers les turbocompresseurs.
Caractéristiques :
- Montage OEM
- Optimisé par CFD
- 100 % carbone pré-imprégné
- Inlets agrandis
- Filtres à air à haut débit
- jusqu’à 15-20 ch de puissance supplémentaire
- meilleure réponse
- Aucun réglage logiciel requis
- BMW Série 2 F22, F23, F87 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 410 ch (302 kW)
- BMW Série 2 F22, F23, F87 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 450 ch (331 kW)
- BMW Série 3 F30, F31, F34, F35, F80 | Année 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 460 ch (338 kW)
- BMW Série 3 F30, F31, F34, F35, F80 | Année 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 431 ch (317 kW)
- BMW Série 3 F30, F31, F34, F35, F80 | Année 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 450 ch (331 kW)
- BMW Série 4 F32, F33, F36, F82, F83 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 460 ch (338 kW)
- BMW Série 4 F32, F33, F36, F82, F83 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 431 ch (317 kW)
- BMW Série 4 F32, F33, F36, F82, F83 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 410 ch (302 kW)
- BMW Série 4 F32, F33, F36, F82, F83 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 500 ch (368 kW)
- BMW Série 4 F32, F33, F36, F82, F83 | Année 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 450 ch (331 kW)
Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
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