2.0 TFSI EA113 moteur de course complètement apte à plus de 500 ch BAR-TEK®

Immédiatement 500 ch Conduite stable - Moteur de course complet pour Golf 5, Audi A3, Leon Cupra et Co

Moteur entièrement tuné et construit sur la base de BWA ou CDL : pour tous les moteurs 2.0 TFSI, comme ceux montés sur la Golf 5, la Leon Cupra ou l'Audi A3 par exemple.

Ce moteur de course est fait pour toi si tu as vraiment envie de performance et de puissance. Si tu as la chair de poule rien qu'en pensant à ch. Et surtout quand tu n'as pas envie de planifier un moteur avec tous ses composants.

Tu veux rouler ici et maintenant à 500 ch et plus, sans avoir à t'en préoccuper? Alors nous le faisons avec ton moteur : 2.0 litres, 4 soupapes/cylindre, plus de 500 ch stable ! Ici, on n'utilise que le meilleur du meilleur. Des composants parfaitement adaptés les uns aux autres s'harmonisent dans toutes les situations, ce qui fait que les performances ne sont pratiquement pas limitées vers le haut.

Nous faisons de ton TFSI (EA113) un véritable moteur de tuning

Ce n'est pas parce que tu aimes la course et que tu veux en vivre les sensations que tu dois être capable de construire un moteur de course. Nous le faisons pour toi. Tout notre savoir-faire en matière de course est intégré dans notre moteur de tuning, afin que tu n'aies plus qu'à profiter du plaisir de conduire. Tu peux rouler sans souci sur 500 ch et installer ou faire installer notre moteur de course à la place de ton ancien moteur.

Comment transformer ton moteur TSI en moteur de course TSI ?

Voici ce qui se passe avec le bloc moteur:

Le bloc est mesuré et percé à la première surcote (83 mm). Ensuite, il est rodé, planifié et peint dans la couleur de ton choix. Le vilebrequin est équilibré, redressé et tous les tourillons sont polis. Piston et bielle sont mesurés et pesés. Tous les poids sont ajustés les uns aux autres. Les arbres secondaires sont remplacés. Le jeu de fonctionnement ainsi que le jeu annulaire sont ajustés. Toutes les pièces sont montées. Bien sûr, nous faisons aussi attention à tous les jeux de roulements. Tu n'as plus rien à faire.

Nous installons les pièces suivantes dans le bloc:

• JE Ultra Series pistons forgés (d'autres fabricants sont possibles en option)
• nos propres bielles en acier à tige X avec ARP2000 vis
• Vilebrequin forgé, redressé, équilibré et poli
• Coussinets d'arbre à cames RACE, si possible
• Rondelles de démarrage
• Coussinets de bielle ACL Race ou sputter
• ARP goujons de vilebrequin pour le chemin de roulement principal
• Toutes les chaînes et courroies de distribution neuves, y compris le couvercle du boîtier
• Transformation pour 1.8T pompe à huile

Sur culasse, nous effectuons les travaux suivants:

la tête est mesurée, nettoyée et planifiée. Le siège de la soupape est vérifié et recoupé si nécessaire.

Stage 1 culasse:

• Canaux d'échappement CNC usinés
• Soupapes aux dimensions de la série

Stage 2 culasse:

Nous installons les pièces suivantes dans la tête:

• Boulons de tête ARP High-Boost
• Joints de tige de soupape en Viton
• Notre kit maison ressort de soupape avec des coupelles de ressort en titane
• Nos soupapes d'admission maison
• Nos soupapes d'échappement Nimonic maison
• Joint de tête métallique MLS
• Arbres à cames mesurés, redressés et polis

Le moteur est fourni en échange et peut être échangé plug and play contre notre moteur tuning.

Dans tous les cas, la boîte de vitesses doit également être renforcée.

Pas de garantie sur les moteurs de course !

Remarque : roder les moteurs de course

Les moteurs tunés doivent être rodés correctement pour que tu puisses en profiter le plus longtemps possible. Tu trouveras ici tout ce qu'il faut savoir sur le thèmedu bon rodage du moteur!