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Turbocompresseur de mise à niveau 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB IS38 V2 440 ch Turbo-Total
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InStock
2149.95
EUR
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Turbocompresseur de mise à niveau 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB IS38 V2 440 ch Turbo-Total
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InStock
21tf207M.1
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Avant le lifting
FV/8S | Année 2014-2023, I (Type NU7) | Année 2017->, I (Type 5FP/KH7) | Année 2016->, II (Type 7N) | Année 2010-2022, 2. Gen. (Typ F3) | Année 2018–2025, III (Type 5E) | Année 2012-2019, GA | Année 2016->, II (Type AD1) | Année 2016-2023, 8X | Année 2010-2018, VII (Type AU) | Année 2012-2019, Sportback | Année 2019->, III (Type 5F) | Année 2012–2020, 8V | Année 2012–2020, I (A1) | Année 2017–2025, IV (Type NX) | Année 2019–>, I (Type NS7) | Année 2017–2023, VI (Type AW) | Année 2017–>, III (Type 3V) | Année 2015–2023, III (Type 13) | Année 2008–2017
DKFA | 231 ch (169 kW), CXCA | 210 ch (155 kW), CXCB | 220 ch (162 kW), CJXB | 280 ch (206 kW), DNNA | 190 ch (140 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CJXA | 280 ch (206 kW), CJXG | 310 ch (228 kW), DNUF | 306 ch (225 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), DKTA | 230 ch (169 kW), CJXD | 290 ch (213 kW), DNLA | 190 ch (140 kW), CJXC | 300 ch (220 kW), DKTB | 245 ch (180 kW), CJXF | 280 ch (206 kW), CJXC | 360 ch (265 kW), CULB | 180 ch (132 kW), DEDA | 220 ch (162 kW), DJHA | 310 ch (228 kW), CZPA | 180 ch (132 kW), CJXH | 290 ch (213 kW), DKZA | 190 ch (140 kW), CJXE | 265 ch (195 kW), CZPB | 190 ch (140 kW), DNUE | 300 ch (220 kW), CWZA | 231 ch (170 kW), CULC | 220 ch (162 kW), CULA | 180 ch (132 kW), DLBA | 245 ch (180 kW), CHHC | 230 ch (169 kW), DNJA | 230 ch (169 kW), CJKB | 150 ch (110 kW), DNUC | 290 ch (213 kW), DNUA | 272 ch (200 kW), CHHB | 220 ch (162 kW)
Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
Q2 / SQ2, Octavia, Tiguan, Leon, Golf, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A1 / S1, Superb, Karoq, Alhambra
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
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BAR-TEK®
<h2>Notre turbocompresseur de mise à niveau V2 jusqu'à 440 ch pour le moteur 2.0 TSI EA888 Gen3, comme par ex. dans la Golf 7 GTI.</h2><p>
</p><p>Avec notre légendaire turbocompresseur V2, tu peux préparer ton 2.0 TSI jusqu'à 440 ch. Une réponse rapide et une pression conséquente caractérisent ce turbo – et ta Golf devient une tueuse de Porsche ! Notre turbo n’est équipé que des meilleurs composants : une roue du compresseur usinée en CNC avec une géométrie optimisée, une roue d'échappement optimisée et le palier renforcé assurent un véritable boost & une grande durabilité !</p><p>
<strong></strong>
<b>REMARQUE IMPORTANTE : </b><br />Le turbocompresseur est livré <b>sans</b> actionneur électronique. Veuillez utiliser l’actionneur électronique de votre turbocompresseur.
</p><p>La vidéo d'installation se trouve plus bas.
<br /> <br /> <strong>Caractéristiques :</strong></p><p>
</p><p></p><p></p><ul>
<li>Roue du compresseur V2 usinée en CNC</li>
<li>Boîtier du compresseur optimisé en CNC</li>
<li>Géométrie spéciale du compresseur</li>
<li>Roue d'échappement V2 optimisée</li>
<li>Équilibrage fin avec protocole</li>
<li>Pour des puissances jusqu'à 440 ch</li><li>Photo d’illustration</li>
</ul>
<p>Le logiciel doit être adapté. Nous recommandons également notre downpipe, admission, pompe haute pression et intercooler.</p>
<p>Tu peux conserver ton ancien turbocompresseur. Aucun échange nécessaire. Ainsi, tu peux, si besoin, remettre le véhicule en configuration d’origine. Cela permet finalement d’économiser beaucoup de temps et d’argent.</p><p>
</p><p>Turbo Inlet non inclus dans la livraison.<br />(Homologation obligatoire)</p><p>
</p><p>Made in Germany !</p><p>
</p><p><b>Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce turbocompresseur de mise à niveau Turbo-Total ! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà de la mesure, nous te proposons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans chez Turbo-Total et à l'échange constant et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t’offrir cette prestation supplémentaire. Tu trouveras plus d'informations sur la garantie </b><a href="https://www.bar-tek.com/media/05/97/d0/1725889113/3_Jahre_Garantie_DE.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><b>ici</b></a><b>.</b></p>
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