Le THOR 650 turbocompresseur est adapté à tous les moteurs à courroie dentée 2.0L EA113 ainsi qu'aux moteurs 2.0 EA888 de 1ère et 2ème génération.

Sur la base d'un chargeur à rotation inverse Garrett G25-550 ou 660, nous atteignons ici jusqu'à 660 ch avec une connexion proche de la série. Par rapport aux turbocompresseurs K04 ou aux turbocompresseurs EFR bien connus, les gaz d'échappement sont ici dirigés vers la roue de la turbine de manière à optimiser le flux. Cela permet d'obtenir une réponse nettement améliorée et un rendement bien plus élevé que les autres turbocompresseurs.

Le collecteur a été spécialement conçu pour la nouvelle série G25, G30 et G35 avec wastegate intégré de Garrett. Grâce au système d'échappement moderne et bien pensé, il est possible d'obtenir un très bon rendement en combinaison avec les turbocompresseurs inversés. La carotte intégrée sert à accueillir un capteur de température ou de contre-pression. Grâce au site wastegate interne à la série G, une transformation simple est réalisable. Grâce à l'acier inoxydable, le coude fabriqué en qualité grande série résiste à des températures allant jusqu'à 1050° degrés et est également un régal pour les yeux.

Pour des performances jusqu'à 550 ch, nous recommandons un boîtier d'échappement avec 0,72 A/R. A partir de 550 ch, il faut utiliser le boîtier d'échappement avec 0.92 A/R.

Caractéristiques:

• Servomoteur calibré wastegate
• Dernière roue de compresseur haute performance optimisée par CFD, fraisée et forgée
• Roue de turbine au design ultramoderne en matériau haute performance MAR-M pour 1050 °C
• Boîtier d'échappement en acier inoxydable pour 1050 °C
• Coulée pour capteur de vitesse ou capteur de pression
• Roulement à billes double en céramique
• Double joint de piston côté compresseur et côté turbine
• Sens de rotation : inversé gauche

Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Pas de remplacement nécessaire. Tu peux ainsi reconstruire le véhicule en cas de besoin. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent.

Attention : en plus d'un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite aussi d'autres travaux d'adaptation comme sur aspiration, downpipe, les conduites d'huile et d'eau, circuit d'essence ainsi qu'un nouveau logiciel. L'installation de composants améliorant la performance exige une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état afin d'atteindre la puissance maximale possible.

Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau - turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans sur Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire. Tu trouveras plus d'informations sur la garantie ici.