Envoi rapide Droit de retour de 30 jours Expédition mondiale
Des questions ? Alors écris-nous !
Aller à la page d'accueil
supprimer
Mémo
Panier d'achat
Mémo
|
2.0 TFSI EA113 pistons forgés Mahle Motorsport
2.0L TFSI EA113 Schmiedekolben MAHLE
2.0L TFSI EA113 Schmiedekolben MAHLE
2.0 TFSI EA113 pistons forgés Mahle Motorsport
2.0L TFSI EA113 Schmiedekolben MAHLE
2.0L TFSI EA113 Schmiedekolben MAHLE
Liens rapides
Group 6 Distributeur agréé
(0)

2.0 TFSI EA113 pistons forgés Mahle Motorsport

Numéro d'article : 21tf062
Marque : Mahle
Mahle pistons forgés
  • forme optimale du piston !
  • kilométrage élevé
  • faible blowby
  • Plug & Play

949,95 €

Prix TVA incluse plus frais de port

Faible stock

Prêt à être expédié !

Ta sélection
Perçage / Compression
Ask a question about this product
icon/general/ico_circle_check-inner
Envoi express dans le monde
Droit de retour de 30 jours
Boutique en ligne approuvée
Fait pour High-Boost
Liens rapides
Distributeur agréé
Description du produit

Mahle 2.0L pistons forgés pour des exigences élevées

Les pistons haute performance de Mahle Motorsport pour tous les 2.0 TFSI avec courroie de distribution (comme dans les Golf 5 et Golf 6 ou Audi A3, S3, TT et TTS) Avec ces piston, tu peux facilement réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Le taux de compression idéal de 9,3:1 et la forme optimale du piston tirent toute la performance de ton moteur 2.0 TFSI!

Contrairement à la croyance populaire, les Mahle Powerpak ne sont pas pistons forgés!

Mahle utilise son propre matériau appelé M142P pour la fabrication. Bien que les piston soient en partie forgés et beaucoup plus solides que les pistons de série, ce ne sont pas des pistons forgés dans le sens où ils sont fabriqués par moulage sous pression.

Le piston est recouvert d'un revêtement de phosphate pour éviter les micro-fissures, en particulier au niveau des segments et de l'axe du piston. De plus, le revêtement breveté GRAFAL de Mahle est appliqué sur la chemise du piston. Cela permet de minimiser le frottement entre piston et la paroi du cylindre.

La première rainure de l'anneau est également anodisée dur. Indispensable pour les moteurs à injection directe et les moteurs turbocompressés. Pour ces raisons, Mahle Powerpak piston est installé avec un jeu de fonctionnement très faible. Proche des pistons en fonte d'origine. Cela évite le cliquetis habituel pistons forgés au démarrage à froid.

Avantages:

  • Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial
  • Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid
  • Axe de piston haute performance
  • Taux de compression idéal (9,3:1) et forme de piston optimale pour les moteurs TFSI
  • Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113
  • Pour 144 x 20mm bielle
  • Faible blowby grâce à des zones annulaires spéciales
  • Revêtement graphite anti-friction
  • Mahle Segments de piston haute performance
  • Montage plug & play possible

L'alésage de série sur les moteurs 2.0 TFSI est de 82,50mm.

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
  • Volkswagen Beetle / New Beetle II (Type 5C) | Année 2011-2019 2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Eos I (Type 1F) | Année 2006-2015 2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 2.0 TFSI (EA113) BYD | 230 ch (169 kW)
  • Volkswagen Golf V (Type 1K) | Année 2003-2008 2.0 TFSI (EA113) CDL | 240 ch (177 kW)
  • Volkswagen Golf VI (Type 5K1) | Année 2008-2012 2.0 TFSI (EA113) CDLF | 270 ch (199 kW)
  • Volkswagen Golf VI (Type 5K1) | Année 2008-2012 2.0 TFSI (EA113) CDLG | 235 ch (173 kW)
  • Volkswagen Golf VI (Type 5K1) | Année 2008-2012 2.0 TFSI (EA113) CRZA | 256 ch (188 kW)
  • Volkswagen Passat B6 (Type 3C) | Année 2005–2010 2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Passat B6 (Type 3C) | Année 2005–2010 2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
  • Volkswagen Polo V (Type 6R) | Année 2009-2014 2.0 TFSI (EA113) CDLJ | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Scirocco III (Type 13) | Année 2008–2017 2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
  • Volkswagen Scirocco III (Type 13) | Année 2008–2017 2.0 TFSI (EA113) CDLK | 280 ch (206 kW)
  • Volkswagen Sharan I (Type 7M8) | Année 1995-2000 2.0 TFSI (EA113) ADY | 115 ch (85 kW)
  • Volkswagen Sharan I (Type 7M9) | Année 2000-2010 2.0 TFSI (EA113) ATM | 115 ch (85 kW)
Vidéos
Unboxing : Mahle piston | BAR-TEK®
Questions sur le produit
Tu as une question sur le produit ? Nos experts sont là pour t'aider
Critiques

Fabricant
Informations sur le fabricant

MAHLE Motorsport

MAHLE Engine Components USA, Inc.

70 Rutledge Road, Unit C, Fletcher, NC 28732, United States

https://www.mahle-aftermarket.com/eu/de/contact-eu/

Responsable de l'UE

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

[email protected]

Ce site utilise des cookies pour offrir la meilleure expérience possible. En savoir plus ...