Upgrade Ölkühler passend für BMW S58B30 G8X M2/M3/M4 do88
- für M2, M3 und M4
- mehr Schutz für den Ölkühler
- 57% mehr Volumen
- Plug & Play
- Produktbeschreibung Produktbeschreibung
- Passend für Passend für
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 530 PS (390 kW)
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 510 PS (375 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 510 PS (375 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 550 PS (405 kW)
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Der S58-Motor im BMW M2, M3 und M4 verfügen über einen horizontal unter den vorderen zentralen Wasserkühlern montierten Motorölkühler. Der ursprüngliche Ölkühler hat einen Tube & Finn Netz, der leicht durch Steinschläge oder anderen Straßenschmutz beschädigt werden kann.
Aufgrund seiner Konstruktion und Lage ist es nicht selten, dass der Ölkühler aufgrund von Schäden durch kleine Steine oder anderen Straßenschmutz zu lecken beginnt. Solche Öllecks können den Motor kritisch beschädigen. Mit unserem do88 Motorölkühler bieten wir ein wesentlich haltbareres Design und natürlich gleichzeitig eine verbesserte Kühlleistung!
Unsere Lösung Um unseren Ölkühler genau zu konstruieren, haben wir einen detaillierten 3D-Scan des Montagebereichs des Ölkühlers durchgeführt. Dieser Scan gab uns einen detaillierten Raum, um unseren do88 Motorölkühler zu entwerfen. Wir haben den ursprünglichen Tube & Finn Netz durch ein haltbareres Bar & Plate Netz kombiniert mit TIG-geschweißten Aluminiumtanks ersetzt.
Unser do88 Motorölkühler hilft deinem BMW die optimale Öltemperatur sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße zu halten.
Unser Design erhöht die aktive Kühlfläche um (+14 %) und das Netzvolumen um (57 %) im Vergleich zum ursprünglichen Ölkühler.
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
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Hersteller
Informationen zum Hersteller
do88
do88 AB (AG)
Skälbyvägen 14 15535 Nykvarn, Sweden
Der S58-Motor im BMW M2, M3 und M4 verfügen über einen horizontal unter den vorderen zentralen Wasserkühlern montierten Motorölkühler. Der ursprüngliche Ölkühler hat einen Tube & Finn Netz, der leicht durch Steinschläge oder anderen Straßenschmutz beschädigt werden kann.
Aufgrund seiner Konstruktion und Lage ist es nicht selten, dass der Ölkühler aufgrund von Schäden durch kleine Steine oder anderen Straßenschmutz zu lecken beginnt. Solche Öllecks können den Motor kritisch beschädigen. Mit unserem do88 Motorölkühler bieten wir ein wesentlich haltbareres Design und natürlich gleichzeitig eine verbesserte Kühlleistung!
Unsere Lösung Um unseren Ölkühler genau zu konstruieren, haben wir einen detaillierten 3D-Scan des Montagebereichs des Ölkühlers durchgeführt. Dieser Scan gab uns einen detaillierten Raum, um unseren do88 Motorölkühler zu entwerfen. Wir haben den ursprünglichen Tube & Finn Netz durch ein haltbareres Bar & Plate Netz kombiniert mit TIG-geschweißten Aluminiumtanks ersetzt.
Unser do88 Motorölkühler hilft deinem BMW die optimale Öltemperatur sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße zu halten.
Unser Design erhöht die aktive Kühlfläche um (+14 %) und das Netzvolumen um (57 %) im Vergleich zum ursprünglichen Ölkühler.
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- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 510 PS (375 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 510 PS (375 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 550 PS (405 kW)
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