Upgrade Carbon Ansaugung passend für BMW S55B30 F8X M2C/M3/M4 Infinity Design
- bis zu 20 PS Mehrleistung
- 100% passgenau
- besseres Ansprechverhalten
- Plug & Play
- Produktbeschreibung Produktbeschreibung
- OEM Fitment
- CFD optimiert
- 100 % Pre Preg Carbon
- Vergrößerte Inlets
- High Flow Air Filters
- bis zu 15-20 PS Mehrleistung
- besseres Ansprechverhalten
- Kein Software-Tuning erforderlich
- Passend für Passend für
- BMW 2er F22, F23, F87 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 410 PS (302 kW)
- BMW 2er F22, F23, F87 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 450 PS (331 kW)
- BMW 3er F30, F31, F34, F35, F80 | BJ 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 431 PS (317 kW)
- BMW 3er F30, F31, F34, F35, F80 | BJ 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 450 PS (331 kW)
- BMW 3er F30, F31, F34, F35, F80 | BJ 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW 4er F32, F33, F36, F82, F83 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 410 PS (302 kW)
- BMW 4er F32, F33, F36, F82, F83 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 431 PS (317 kW)
- BMW 4er F32, F33, F36, F82, F83 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 450 PS (331 kW)
- BMW 4er F32, F33, F36, F82, F83 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW 4er F32, F33, F36, F82, F83 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 500 PS (368 kW)
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Das Infinity Autodesign S55-Ansaugsystem ist das Ergebnis umfangreicher Analysen und Tests.
Das Ergebnis ist eine beeindruckende Optik im Motorraum, gepaart mit einem spontaneren und gleichmäßigeren Ansprechverhalten. Zudem steht schneller mehr Drehmoment zur Verfügung, und der Ansaugklang ist unter Last sowohl kultiviert als auch markant. Der maßgebliche Fokus lag darauf, den Luftstrom so gleichmäßig wie möglich zu gestalten. Der verfügbare Bauraum wurde voll ausgenutzt und das größte Ansaugsystem auf dem Markt entwickelt.
Das präzise Design zeichnet sich durch Luftfiltergehäuse aus, die direkt an die serienmäßigen Luftzuführungen angeschlossen werden. Beide Zylinderbänke verfügen über Turbo Inlets mit größerem Querschnitt, integrierten Luftmassenmessern (MAF) und gleichmäßig aufgeweiteten Einlassbereichen. Das großvolumige, sich erweiternde Einlassrohr wirkt wie ein großer Ansaugtrichter, der den Luftstrom beschleunigt.
Die komplette Ansaugung ist in der CFD-Analyse entstanden. Die Ergebnisse zeigen eine gleichmäßige, turbulenzfreie Luftströmung. Der Filter begradigt die Luft und ermöglicht es dem Venturi-Einlassrohr, große Luftmengen mit hoher Geschwindigkeit anzusaugen. Beide Komponenten arbeiten unabhängig voneinander und erzeugen so den größten Ansaugtrichter aller derzeit erhältlichen Ansaugsysteme.
Die Inlets sind deutlich größer als die Serienteile und darauf ausgelegt, die Luftströmung zu glätten und die Strömungsgeschwindigkeit zu den Turboladern hin zu erhöhen.
Features:
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
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Hersteller
Informationen zum Hersteller
Infinity Design
INFINITY DESIGN ENG LTD
20-22 Wenlock Road, London, England, N1 7GU
Das Infinity Autodesign S55-Ansaugsystem ist das Ergebnis umfangreicher Analysen und Tests.
Das Ergebnis ist eine beeindruckende Optik im Motorraum, gepaart mit einem spontaneren und gleichmäßigeren Ansprechverhalten. Zudem steht schneller mehr Drehmoment zur Verfügung, und der Ansaugklang ist unter Last sowohl kultiviert als auch markant. Der maßgebliche Fokus lag darauf, den Luftstrom so gleichmäßig wie möglich zu gestalten. Der verfügbare Bauraum wurde voll ausgenutzt und das größte Ansaugsystem auf dem Markt entwickelt.
Das präzise Design zeichnet sich durch Luftfiltergehäuse aus, die direkt an die serienmäßigen Luftzuführungen angeschlossen werden. Beide Zylinderbänke verfügen über Turbo Inlets mit größerem Querschnitt, integrierten Luftmassenmessern (MAF) und gleichmäßig aufgeweiteten Einlassbereichen. Das großvolumige, sich erweiternde Einlassrohr wirkt wie ein großer Ansaugtrichter, der den Luftstrom beschleunigt.
Die komplette Ansaugung ist in der CFD-Analyse entstanden. Die Ergebnisse zeigen eine gleichmäßige, turbulenzfreie Luftströmung. Der Filter begradigt die Luft und ermöglicht es dem Venturi-Einlassrohr, große Luftmengen mit hoher Geschwindigkeit anzusaugen. Beide Komponenten arbeiten unabhängig voneinander und erzeugen so den größten Ansaugtrichter aller derzeit erhältlichen Ansaugsysteme.
Die Inlets sind deutlich größer als die Serienteile und darauf ausgelegt, die Luftströmung zu glätten und die Strömungsgeschwindigkeit zu den Turboladern hin zu erhöhen.
Features:
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- Vergrößerte Inlets
- High Flow Air Filters
- bis zu 15-20 PS Mehrleistung
- besseres Ansprechverhalten
- Kein Software-Tuning erforderlich
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- BMW 2er F22, F23, F87 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 450 PS (331 kW)
- BMW 3er F30, F31, F34, F35, F80 | BJ 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 431 PS (317 kW)
- BMW 3er F30, F31, F34, F35, F80 | BJ 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 450 PS (331 kW)
- BMW 3er F30, F31, F34, F35, F80 | BJ 2011–2019 3.0 (S55) S55B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW 4er F32, F33, F36, F82, F83 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 410 PS (302 kW)
- BMW 4er F32, F33, F36, F82, F83 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 431 PS (317 kW)
- BMW 4er F32, F33, F36, F82, F83 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 450 PS (331 kW)
- BMW 4er F32, F33, F36, F82, F83 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW 4er F32, F33, F36, F82, F83 | BJ 2013–2021 3.0 (S55) S55B30 | 500 PS (368 kW)
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20-22 Wenlock Road, London, England, N1 7GU